日产蓝鸟如何？
蓝鸟就是轩逸，轩逸就是蓝鸟，三大件都是一样的，仅仅是壳子不一样。
蓝鸟的外观显然更激进，时尚，不过相比轩逸它的保值率很差，后排头部空间非常小，养护费用要高，想买的话一定要考虑清楚。
年轻的朋友喜欢运动时尚，今天，我们就为大家在一路带来一款轿跑车型，它就是日产蓝鸟。相信很多人第一次看到蓝鸟这款车就会很自然的将它与轿跑车型联系在一起。不错，笔者也是这种感觉。事实上，日产LANNIA蓝鸟就是一款将轿车与跑车相结合的车型，外形内饰设计融入了大量的跑车动感元素，打造的相当前卫。新车指导价为10.59-14.39万。
在外观方面，日产蓝鸟采用日产全新V-Motion家族式前脸，进气格栅***用了黑色蜂窝状的设计风格，同时***用V字形镀铬装饰进行装饰，前大灯表现的富有张力、犀利，使得整个前脸显得非常精致、时尚。全新蓝鸟比一般家轿更长、更宽、更低矮，在2700mm的轴距上全新蓝鸟整车长度达到4683mm，这样的设计让全新蓝鸟看上去更具俯冲性。悬浮式的车顶，再配合掀背式的的后挡风，让蓝鸟看起来不仅更加运动而且时尚气息也更加浓厚。蓝鸟的长宽高分别为4683*1780*1465，轴距达到2700mm，这个尺寸也是A级车中很大的尺寸。
对于蓝鸟的外观造型，就有车友直言不讳的讲道：“本人是个颜控，买蓝鸟就是冲着外观。”
也有车友这样评价说：“车头，就一个字，帅，车尾就一个字，丑，也许是设计师吧车头设计的太好看了，造成了视觉冲击，线条流畅，悬浮式车顶非常漂亮。”
在内饰方面，日产蓝鸟内饰设计的非常前卫，***用了环抱式运动座舱设计，时尚气息十足，“晶钻纹理”的暗红色装饰，给人带来不错的视觉效果还是触摸手感。中控台***用了偏向驾驶员的造型设计，方便了驾驶员的日常操作。真皮座椅中间部分***用织布面料，增加摩擦力，运动感十足的平底三辐方向盘，黑色真皮和红色缝线，搭配V字形的银色饰条，使得整个内饰时尚气息浓厚，同时能够激发出人的驾驶欲望。 除此之外，全新蓝鸟搭载DA智能手机互联系统。
在内饰方面，有一位车友说道：“第一眼看去，非常的漂亮，整个内饰设计的非常时尚，真皮座椅给人带来不错的手感，方向盘也是给人的运动感爆棚。”
具体一点；东风日产-LANNIA 蓝鸟，大家都是知道的，日系车；现在日产车款车在国内的销量排行是很高的，为什么大家都买这款车，都是小日本的车是烧命不烧油！你们是怎么认为的，
日产东风日产-LANNIA 蓝鸟；其中有一款车在国内的销量真的是很好的！就是这款：2016款 1.6L CVT高能版 指导价：14.39万
价格也是非常的新民，这大概就是日产车在中国销量高的原因吧！你们觉得呢反正小编是这样认为的！
你下面小编就来跟你们说说蓝鸟这款车到底怎么样！
噪音低 ，很安静。顶配的有车道偏离预警，防碰撞系统，胎压监测。
安全配置比较高，这对于新手来说，这些配置很实用。从买车到现在，跑了5000多公里，没有发现有什么毛病，比较省心。
不少车主当初买这台车，主要是考虑到它价格合适，造型也十分动感，日产车嘛，技术也信得过。当时很多朋友都说，这台车只是外观好看，其他都不咋样，动力弱，空间不好，当然也有人说这台车不好看，不协调，毕竟这样激进的造型始终还是有人不太能接受。这
蓝鸟（Lannia）是专门为中国消费者设计的一款车，在中国被翻译为了“蓝鸟”，这跟原来的“蓝鸟”（bluebird）同音，其实此蓝鸟跟彼蓝鸟确实有一定的渊源，蓝鸟它是东风日产成立之初推出的国产车型，曾经风靡一时。不过由于产品的更替，蓝鸟（bluebird）逐渐被“轩逸”取代，而如今的蓝鸟（Lannia），其实就是最新的syphy换壳版本，细心的人应该很清楚。
传统上，日产车型给人的印象都是比较偏成熟稳重，但自从蓝鸟概念车的发布，这种印象已经在逐渐地改变。
最初蓝鸟的定位是想打破传统3箱车的设计理念，迎合那些愿意接受新鲜事物的90后年轻人，虽然后来我在路上也经常见一些大叔在开这车。它充满了科技感和未来感，激进的造型，着实让我们兴奋。
V-motion张狂的前脸表现力十足，非常的鬼魅，充满神秘，让人捉摸不透。双眼看起来像是一只愤怒的小鸟，非常凶狠，不过这个灯在晚上就有点怂了，因为它让你看不清前面，这也是日产这个级别车型的一个通病。
谢谢邀请，现款蓝鸟英文名lannia于2015年上市，与上个世纪的经典蓝鸟（英文名bluebird)没关系，是定位与轩逸于天籁之间的中国***三箱车。新款蓝鸟销量一直不温不火，就是缘于外观争议较大，我个人觉得外观较激进和年轻化，特别是尾部个性十足或者说另类（与非常西玛相似），与主流审美差异较大，注定是小众车型，喜欢的人不会多。
新款蓝鸟（以下简称蓝鸟），现售车型都是1.6L，有两款手动和4款cvt型（模拟7挡），价格从9.09万至13万，客观的说，蓝鸟是款不错的车，空间、轴距与卡罗拉、朗逸等热销车型相比除了头部空间，其它占优，传承了日常舒适性突出的优良传统，虽无涡轮增压车型，但1.6L的排量除起步略肉外家用也够用，油耗非常低，平均在6.5L左右，在同级车中表现突出。车重1.26吨，与同级车型科鲁兹相同，但操控更轻灵。百公里[_a***_]、刹车成绩优秀，C-NCAP碰撞测试得分也在A级车中名列前茅。但遗憾的是诸多实用配置要高配版才有，而且与主流车型相比目前已处于劣势，降低了性价比。同时，蓝鸟推出已有几年，目前配置虽仍能满足市场需要，但可以预见，如仍不升级更新推出新款车型，配置将逐渐落伍，销量将进一步走低。
总之，对欣赏其外观的车友，蓝鸟在目前仍是款不错的车（个人觉得更适合女性驾驶），其中，中高配版值得选购。
日产蓝鸟和轩逸哪个空间更好？
蓝鸟和轩逸作为日产两款有重叠部分的产品，厂家目的很明显，想进一步细分市场，在保证其产品销量的同时探索年轻购车者的心理。
蓝鸟车身尺寸为4683*1780*1465，轴距为2700mm；轩逸车身尺寸为4631*1760*1503，轴距为2700mm。单从数据来看，两者几乎没有差别，相同的轴距，按理说应该有大致相同的前后排乘坐空间，但实际不是这样。
蓝鸟上市之初就迎来了很大的争议。悬浮车顶独具一格，犀利的大灯画龙点睛，车头有速度感和侵入感，霸气侧漏，造型很前卫，给人耳目一新的感觉。正是由于这种过于夸张。前卫的设计，才让大家记住了它。虽然路上我们见的不多，但从我们身边驶过时，总能收到很多的关注。独特的造型吸睛无数，但也正因为这牺牲了很大的后排乘坐空间，致使许多潜在车主在坐过后排之后默默的选择其他车，有点叫好不叫座的感觉。
后排坐垫偏高，加上悬浮车顶侵占了一部分空间，使得后排头部空间很局促，腿部空间也没有轩逸大，但后备箱空间要比轩逸大些，有得有失嘛。轩逸在外观上没有什么特别的亮点，但其注重实用性，前后排的乘坐空间在同级别紧凑型车当中是数得着的。
关于这两个车的选择，最重要的要看题主的需求是什么了。如果追求个性，外观炫酷，对后排空间不是那么的介意，建议选择蓝鸟；如果看中空间的实用性，居家代步，建议轩逸，毕竟轩逸各方面都很均衡，单从每个月的销量就可以看出。去4S店实际感受下，试驾下，相信你对这两辆车会有更加直观的了解，毕竟别人眼中的车有时候并不适合自己。
日产蓝鸟比轩逸更好看，价格也差不多，为什么销量却比轩逸低很多？
这两款车型是典型的同根不同命的兄弟车型，虽然有着差不多的价格和品质，但是往往它们的市场表现却有着非常大的区别。要说日产蓝鸟比轩逸更好看，我看不一定，毕竟一千个人眼中有一千个哈莫雷特，关于外观，市场上的大多数消费者还是表示蓝鸟比较个性，喜欢的特别喜欢，不喜欢的亦然。
总的来说，动力总成调教基本一样，比较主观的差别是底盘调教不同，蓝鸟不是典型的日产调教，偏重操控感和运动感，减震会比较较硬的，头段侧向支撑要坚实很多，侧倾明显小于轩逸，大冲击会比较有比较大的反馈，不过吸震也比较干净。
轩逸则是传统的日产调教底盘，减震比较细腻柔和，但是支撑感就比蓝鸟差了，减震器很多时候不能一次性吸能完毕，另外车厢安静性两者都差不多，蓝鸟会比轩逸更挑路面，胎噪稍微大些。蓝鸟座椅也比轩逸要硬不少，支撑感更好。
另外，把低配轩逸和蓝鸟相对比，相同配置，而长和宽上是蓝鸟数据更大，而且价格更低，从高配车型来看，轩逸是1.8L的发动机，蓝鸟是1.6L的发动机，是轩逸动力更强劲，不过蓝鸟在主被动安全配置以及多媒体配置更多一些。
显然在国内消费者眼中的日产，有着大方得体，温馨，轻松，舒适的既定印象，而蓝鸟虽然标榜运动，但是在消费者眼中反而成了有些不伦不类的产物。如果蓝鸟在设计上不那么的剑走偏锋，或许销量还能往上提。
