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德国有哪三大汽车公司?
德国三大汽车制造商是分别为奔驰、宝马、大众。戴姆勒股份公司 戴姆勒股份公司（Daimler***），总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商，全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商。
德国三大汽车制造商是分别为奔驰、宝马、大众。
通俗来说，三大汽车制造商是大众，宝马和奔驰，奥迪和保时捷都是大众旗下的品牌，不过宝马，奥迪、奔驰一同并列为德国三大豪华汽车制造商。大众集团（Volksw***en Group）是世界最大的三家汽车制造商之一，总部位于德国沃尔夫斯堡。
大众、奔驰、宝马。大众 大众汽车（德语：Volksw***en）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，Volks在德语中意思为“国民”，W***en在德语中意思为“汽车”。全名的意思即“国民汽车”，故又常简称为“VW”。
欧洲人都爱买什么新能源车?宝马仅排第七,冠亚军是法系车!
1、那么，欧洲消费者都爱买哪些新能源车呢？我们掏出2020年1月份欧洲新能源车销量TOP10发现，国内边缘化的雷诺却成了欧洲人最钟爱的新能源车品牌。
2、设计。法系车的设计爱他的人称赞它是人间的艺术品，像一块精美的丝绸。不喜欢它的人却觉得华而不实，虚有其表，难以入眼。因此，尽管设计可以算作法系车的优势，但这种优势并不能带来多大的销量转化率。安全。
3、本田日本本田集团全称为“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证交所和纽约证交所上市的跨国机动车制造商，本田现役产品线主要有汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务，其中汽车业务由核心品牌本田和豪华品牌讴歌构成。
4、从这里我们可以看出好像所有的欧洲汽车在美国混的都不好，而对于一些豪车品牌混得好的只有bba目前奔驰宝马位列美国豪车市场销量的前两名，雷克萨斯第三，奥迪都是排第四。
5、法系车有很多缺点。小型和微型汽车在欧洲主流流行的原因不仅包括车辆本身的成本，还包括排放控制的因素。例如，在英国，蓝雾（石油燃烧产生的尾气的独特颜色）造成了空气质量的破坏，因此制定了 欧洲标准 排放标准。
欧洲需要什么样的电动汽车?
图1？欧洲纯电动汽车市场销量占比 以爬升速度最快的PSA为例，如下图所示PSA从2019年上半年的3843台新能源汽车一下子爬升到了37235台，其中纯电动汽车45万台，PHEV为87万台。
其中还有一个重要的数据，根据国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》，中国、欧洲和美国市场主导了全球销量，而其中中国电动车销量更是占到了全球电动车销量的60%。
欧洲新能源汽车标准有：满足欧盟REACH法规要求。产品进行认证以确保行车安全及环境保护的要求。通过ECER100欧盟认证，代表整车已满足欧洲上市的安全标准。
同时，作为汽车发家地，欧洲车企也难以从传统造车一步到位，全面转产新能源。故此，在欧洲市场纯电和插电混动车型可以各领风骚。
四座小型电动汽车出口欧洲有蔚来汽车，比亚迪汽车等。蔚来汽车：蔚来汽车是中国知名新能源汽车品牌之一，旗下拥有多款小型电动汽车产品。
国外主流电动车续航如何?这里有真实里程排名
1、排名第一的车辆（特斯拉Model S Long Range Plus）的续航里程为402英里（647公里），比排名第一的非特斯拉车辆，沃尔沃独立性能品牌生产的电动车Polestar 2多出127英里（204公里）。
2、比亚迪e6的定位是轿车型的电动车型，续航里程为350公里左右，较为合适城市代步，而车身操控并不占有优势位置。但是e6在日常使用上能够更加方便和经济，也因此受到很多人的青睐。
3、特斯拉Model 3双电机长续航版经EPA认证，每次充满电可[_a***_]518公里，是当下最高效的电动车之一。它的真实路测和EPA工况之间的偏差在10%以内，表现还算不错。该车的真实平均续航为467公里，平均耗电量为百公里159kWh。
4、先来说 NEDC，NEDC起源于欧洲，不过参考意义不大，测试里程只有11千米左右，基本上处于纯电车最经济的状态下，因此NEDC的续航里程往往都比较大，和实际的里程对比续航达成率明显偏低。
5、捷豹I-PACE，驱动力层面，I-PACE前后左右各自有一台电机，为此完成四驱作用，较大功率为294KW，电池电量为81KWh，在欧洲地区NEDC工作状况下纯电动续航里程数为500km。
6、以下为部分在售电动车的实际续航测试，我们可以看到与中国市场相关的车型有： 特斯拉Model 3，保时捷Taycan，现代昂希诺的海外版kona，奥迪e-tron，宝马i3。 特斯拉Model 3续航测试： 2019年款特斯拉Model 3长续航，双电机。
