本文目录一览：
- 1、电动车事故率比燃油车高40%,但这种电动车仍值得入手!|爆点
- 2、用数据说话!中国工程院院士:新能源汽车起火概率不到油车一半
- 3、广州电动车交通事故率
- 4、2021年2002年电动汽车事故率
- 5、新能源汽车安全怎么样?
电动车事故率比燃油车高40%,但这种电动车仍值得入手!|爆点
电动车事故率比燃油车高40%，保险公司叫苦连天 《丹麦日报》就这一话题展开了调查和讨论。近日，记者前往丹麦三大汽车保险公司——Topdanmark、Tryg和Codan进行了***访。
根据我们接近800万辆的“纯电动”新能源 汽车 保有量计算， 着火概率大概在“万分之三” 左右（0.03%+），稍高于传统燃油车“年火灾事故率”约为 “万分之一”到“万分之二” （0.01%-0.02%）。
目前情况下不建议购买 新能源汽车的电池更换一个就得要好几万，这对于普通的工薪阶层来说可不见得是个好消息，电动汽车的保险和汽油车的保险是一样的。
第五，运动状态下着火车辆较多。孙逢春院士报告给出的数据显示，在起火***中，静置状态占比34%，行驶状态40%，充电状态11%，未知状态14%。第六，2017年及以前出厂新能源汽车事故率较高。
我觉得新能源电动车是值得入手的。因为新能源汽车经济成本低，购车还有相应的政策补贴，而且新能源电动车加速能力非常快，又不污染环境，所以说新能源电动车是值得入手的。
问得好。目前，还没有权威的数据证明“电动车发生交通事故的概率要大于燃油车”这个论点，但是，我们从电动车的几个特性上去看待问题，确实有几个地方需要驾驶员注意。
用数据说话!中国工程院院士:新能源汽车起火概率不到油车一半
今夏以来，中国新能源 汽车 再度迎来频频着火的季节，让人感觉，电动 汽车 起火概率相当高。但是，来自新能源 汽车 国家监管平台的数据，却与我们的直觉相反： 新能源 汽车 起火概率，不到传统燃油车的一半。
其实从目前的统计数据来看，电动汽车的自燃几率是要低于传统燃油车的。
根据我们接近800万辆的“纯电动”新能源 汽车 保有量计算， 着火概率大概在“万分之三” 左右（0.03%+），稍高于传统燃油车“年火灾事故率”约为 “万分之一”到“万分之二” （0.01%-0.02%）。
从实际事故数据来看，新能源车发生起火事故的几率并不比传统燃油车高。
他介绍，2019年中国新能源汽车起火概率万分之0.49，2020年是万分之0.26，比燃油车的万分之1到万分之2，要低很多。大会上，孙逢春院士根据数据报告，给出了以下七个结论：新能源汽车着火事故比例低于传统燃油车。
根据中国工程院院士孙逢春在全球智慧出行大会上表示，2019年中国新能源汽车起火概率是万分之0.49，2020年为万分之0.26（受疫情出行影响）。而根据公安部有关部门公布的数据，传统车的年火灾事故率约为万分之1到万分之2。
广州电动车交通事故率
福建厦门一辆特斯拉撞倒小区栏杆后，与电动车发生碰撞，导致多人受伤；广州增城区，特斯拉先于隔离墙碰撞，再与其它车辆发生剐蹭，结果车内男乘客死亡。
从共享电动车投放量分布来看，共享电动车主要投放于三线及三线以下城市。其中，三线城市投放占比为40.9%，占比最多；三线以下城市占比30%，占比第二。三线及以下城市占比合计达79%。
据工信部公示内容，2013年至2017年，全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的事故起数、死亡人数均呈现逐年上升趋势，电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故62万起，造成死亡8431人、受伤35万人、直接财产损失11亿元。
人们使用共享电单车，既可以不用于担心电瓶存在被盗的风险，同时相对于共享单车电单车更加的省事便捷，行程也更加的远。同时更加符合题国家提倡绿色出行的建议。所以共享电单车的普及是一件利国利民的好事。
根据交通事故的统计数据显示，电动自行车的交通事故死亡率并不低，主要是因为驾驶员及乘客在行驶过程中没有***取相应的安全措施。因此，许多划定电动自行车路线的城市规定，骑乘电动自行车时需要戴头盔。
2021年2002年电动汽车事故率
年中国交通事故死亡人数为61703人，同比下降7%。中国交通事故受伤人数为250723人，同比下降1%2021年上半年约为0.5%。
百分之50。根据查询知乎网得知，在意外事故中，以***占首位，占意外死亡总数的百分之50以上，中国每5分钟有一人因***死亡，每一分钟有一人因***伤残，每天死亡280多人，每年死亡10万多人。
根据我们接近800万辆的“纯电动”新能源 汽车 保有量计算， 着火概率大概在“万分之三” 左右（0.03%+），稍高于传统燃油车“年火灾事故率”约为 “万分之一”到“万分之二” （0.01%-0.02%）。
所以才受重视，很多人都认为新能源汽车产生起火火灾事故的几率比燃油车高些，其实还真不是那么回事。
“近 3 年新能源汽车累计发生交通事故18582 起，新能源车事故率是传统车辆的3倍，新能源汽车死亡率是 43%，比传统汽车高 10%。”近日，公安部交通管理科学研究所研究员龚标近日向媒体指出。
新能源汽车安全怎么样?
选择新能源汽车，不仅仅要注重车身结构安全，电池安全也是咱们消费者需要考虑的重要考量部分，毕竟新能源车发生自燃、爆炸事故屡见不鲜。
相反，他们忽视电池安全，电池管理系统存在缺陷，验证新能源汽车不够安全，对安全问题构成隐患。除了要求车主提高汽车安全意识，新能源汽车品牌公司更要守住质量安全底线。
其实传统燃油车的结构要比新能源汽车复杂的多，油路多，保养不及时，各种起火是防不胜防的。电动汽车结构其实更简单，且电动汽车电池包有热管理系统，从一定程度限制了着火本身的可能，并且可以提示车主逃生。燃油车暂无此功能。
不要抬杠，新能源汽车比燃油车安全是不争的事实！提到新能源汽车，至今还有人认为不安全，尤其担心自燃。
