哈弗h9和撼路者哪个更值得买？
如果只是进藏和长途自驾游，走一些烂路，那么这两台车都可以买，也都值得买，当然，一辆是国产自主车型，另一辆是合资车型，两辆车还是有一定的区别的！
哈弗H9采用2.0T涡轮增压发动机，铸铁缸体，最大扭矩385牛米，最大功率165千瓦，匹配***埃孚的8AT变速箱，0-100的加速成绩为9.13秒，加速成绩虽然比不上撼路者，但是考虑到这么大的车身也是一个不错的成绩。
撼路者***用的2.3T涡轮增压发动机，全铝缸体，最大扭矩455牛米，最大功率202千瓦，***用福特自家的10AT变速箱，0-100的加速成绩只有8.05秒，作为这么大块头的车，这个成绩显然不错了。最为关键的是，撼路者的工信部油耗只比哈弗H9多了0.2L，这是非常可贵的成绩。因此，如果在意动力和油耗的话，更建议购买撼路者。
从脱困能力来比较，实际上虽然撼路者标称自己为全时四驱，H9为适时四驱，但是，这两台车骨子里的四驱结构都是相同的，都是基于博格华纳的双速TOD四驱系统，之所以标称模式为全时和适时，主要是是因为博格华纳的这款四驱系统核心***用电控多片离合器，通过电控调教措施的不同，撼路者的多片离合器不能完全断开，最小保持5%的扭矩给前轴，而哈弗H9则可以完全分离。日常行驶时可以保证100%的动力给后轴。
撼路者的这种设定更主要是为了增加高速稳定性，毕竟作为全时四驱来说，虽然非驱动轮只有5%的扭矩，但是在高速行驶时，可以持续输出动力，大幅减少多片离合器的动作时间，增加行驶稳定性。
两辆车都可以选装后桥差速锁，哈弗H9还可以选装前桥差速锁，理论上可以增加脱困能力，但是，必须要客观的认识到，这两辆车都不能持续高强度的进行越野，这是因为博格华纳的双速TOD尽管参数不俗，但是缺乏散热措施，多片离合器无法持续高强度工作。
哈弗H9是一辆国产非承载车身的越野车，冲击高端车型的良心之作，其性价比还是比较高的，各项配置非常丰富，相对而言，江铃撼路者作为合资车身份，其价格区间明显更高一些。
在20–30万这个越野硬派区间这两款车是最值得大家考虑的。这个区间这两款车也算是死头了，今天小编帮大家详细的区分了解一下这两款硬派越野车型。
首先绕不开定价这个问题。撼路者的目前市场真实成交价格在23—33万左右，哈弗H9市场真实裸车价格在19—26万左右。很明显撼路者的定价要高于哈弗H9，但是这个差价不是太大，还是很有对比意义的。
哈弗H9定位于中大型SUV，憾路者定位是中型SUV。哈弗H9的尺寸为4856,1926,1900，轴距为2800。憾路者的尺寸为4892,1862,1837，轴距为2850。两者的表现各有所长，基本没有太大的差距。
我选择的是两者的顶配柴油版对比动力系统。哈弗H9用的2.0T的涡轮增压发动机搭配8挡手自一体的变速箱，最大功率140kW，最大扭矩420N.m。撼路者用的是2.2T的涡轮增压发动机搭配的是6挡手动变速箱，最大功率118kW，最大扭矩385N.m。很明显哈弗H9的动力系统有优势，不得不佩服长城的柴油发动机做的挺出色的。
哈弗H9用的是适时四驱，撼路者用的是全时四驱，两种形式各有利弊。哈弗H9有后桥限滑，撼路者多一个中央限滑。我开过H9没有开过撼路者，数据上看撼路者的通过性更好一点。
配置和舒适性哈弗H9完胜。长城的各种先进配置几乎都用到了哈弗H9身上。相比之下撼路者就有点简陋了。
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H9和撼路者都是不错的车，汽油版的话撼路者要好一点，优惠完价格和H9很接近，动力也要好一点，不是参数上的，是实际驾驶体验，刹车更灵敏，地盘也高些，品牌力更强些，哪哪都是硬的。H9的话要柔和一点，坐着舒服一点，配置更高，吃不了粗粮，品牌力也弱些，东西放的是好东西，内饰都是软的，手感比撼路者要好，只是调教上还差点火候吧!就像手机中的VIVO和小米，。柴油版的话H9是要胜出的，撼路者柴油版是比较贵的，性价比没有H9高，四驱的话不极限越野我觉得还是H9吧，以后也是这个趋势，不要拿可靠说事，国产用6AT的时候说进口合资的4AT可靠，结果呢？多片离合没有那么脆弱，我以前开的推土机就是多片离合器。
