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此地无垠试驾凯美瑞

  1. 30万左右的车子,是选择“鸡头“好,还是”凤尾“好?
  2. 看中了雷克萨斯es300,和宝马520或530,现在选择困难了,有什么好建议吗?

30万左右车子,是选择鸡头“好,还是”凤尾“好?

其实汽车作为一个消耗品,更多是为我们生活来服务,同时随着现在生活水平的不断提高,很多人购买汽车不仅仅是为了最初的代步,舒适的需求,配置的需求,面子的需求也同样在购车考虑之中。三十万左右价格其实可以购买到很多中级车的高配版本车型,比如的迈腾,凯美瑞等,但同样随着市场终端优惠力度的加大,很多中大型车的价格也投下探到了三十万左右,比如辉昂,现款奥迪A6L,凯迪拉克XTS等。配置方面中型车的旗舰车型会更占优势,作为旗舰版在很多安全舒适性配置方面也大多是一应俱全,而中大型车入门款配置相比来说并没有优势,配置也仅仅是够用,但会缺失很多舒适性,科技性配置。最后不得不说的就是我们常说的面子问题国内很多人购车消费观念依然是大是第一要务,同时外观设计大气,有面子,这方面无疑中大型车会做的更好,毕竟中大型车普遍都是偏行政的定位,而中级车则是更多兼顾家庭使用。具体选鸡头还是凤尾可以说每个人的看法都不相同,更多还是需要结合自身的用车需求来决定。如果主要是家庭使用,更讲究实用性,舒适性,那中型车的旗舰车型会是更好的选择,如果有一定的商务用途同时兼顾家庭使用,那中大型车的入门款车型也同样可以选择。

感谢邀请!很高兴回答这个问题。

30万左右的车子,是选择“鸡头”好,还是“凤尾”好?

此地无垠试驾凯美瑞
(图片来源网络,侵删)

别看一个是“鸡头”,一个是“凤尾”,真的买了后,其实还是有很大的不同和区别的。

30万左右买“凤尾”是赢了面子,输了里子,30万左右买“鸡头”,虽说输了面子,但仔细一想是低调的赢了里子,当然不一样了。

有人曾经说过这样一句话,我觉得应该符合我们周围大部分人的实际生活的状况。

此地无垠试驾凯美瑞
(图片来源网络,侵删)

对于买车这个事,34C是多数人通过努力可以做到的,但56E就是绝大多数人的天花板。

也许大家不太理解和明白,34C是什么意思?34C对应的车型就是宝马3系、奥迪A4、奔驰C级车,我想这样表达就比较好理解了。

那么56E对应的车型就是:宝马5系、奥迪A6和奔驰E级车了。

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这些车基本都是属于一线豪华品牌代表作,也是很多人为之奋斗的目标,然而现实生活中,只是少部分才得以实现和拥有。

不管是选择鸡头还是凤尾,都需要满足三个条件来综合考量。


很大程度来说三十万也是很多人购车的一个分水岭,现在整体汽车的价格都是往下走,很多车型更是通过定位调整售价直接拉低,三十万左右既可以够到中大型车的入门级车型,也同时能买到中级车的高配版本,很多消费者也会在其中产生纠结,那我们今天就来说说这个价格到底怎么选更好。

其实汽车作为一个消耗品,更多是为我们生活来服务,同时随着现在生活水平的不断提高,很多人购买汽车不仅仅是为了最初的代步,舒适的需求,配置的需求,面子的需求也同样在购车的考虑之中。

三十万左右价格其实可以购买到很多中级车的高配版本车型,比如的迈腾,凯美瑞等,但同样随着市场终端优惠力度的加大,很多中大型车的价格也投下探到了三十万左右,比如辉昂,现款奥迪A6L,凯迪拉克XTS等。

我们先从定位外观说起,定位势必中大型车的定位更高,同时在车身尺寸以及车内空间方面也更占优势,但中级车的空间也是完全够用的水平。

配置方面中型车的旗舰车型会更占优势,作为旗舰版在很多安全舒适性配置方面也大多是一应俱全,而中大型车入门款配置相比来说并没有优势,配置也仅仅是够用,但会缺失很多舒适性,科技性配置。

最后不得不说的就是我们常说的面子问题,国内很多人购车消费观念依然是大是第一要务,同时外观设计大气,有面子,这方面无疑中大型车会做的更好,毕竟中大型车普遍都是偏行政的定位,而中级车则是更多兼顾家庭使用。

具体选鸡头还是凤尾可以说每个人的看法都不相同,更多还是需要结合自身的用车需求来决定。如果主要是家庭使用,更讲究实用性,舒适性,那中型车的旗舰车型会是更好的选择,如果有一定的商务用途同时兼顾家庭使用,那中大型车的入门款车型也同样可以选择。

大家三十万左右会选择鸡头还是凤尾?会选择哪款车型?欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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沃尔沃s60l啊,30万买智驭,要动力有动力,要安全有安全,要环保有环保,要乘坐空间有乘坐空间,音响不错,除了没备胎后备箱380l以外没啥短板,沃尔沃的品牌低调但不差。

看中了雷克萨斯es300,和宝马520或530,现在选择困难了,有什么好建议吗?

总体来说雷车主和宝马车主不太重叠的,看中雷的不会去选宝马,看中宝马的不会选择雷。

主要原因他们不在一个纬度的竞争关系。

操控上两个不是一个纬度。

品质稳定性上两个不是一个维度。

所以,作为车主你更看中哪方面,那么就非常容易选择了。

就像我,基本上不太会是雷的车主。雷操控索然无味。但是对于很多绿灯起步靠怠速的司机来说,雷开起来也还行,内饰也比宝马好看多了,还不用担心修车。


诚然ES绝对是好车,但车好不等于性价比高。

如果是单独和宝马对比这个角度看,只能说ES的上市是趁现款3系的生命周期尾声利用时间差人为地把价格抬高到对标5系了,这是种“反越级”让你觉得ES加价也值。但其实只是雷车营销手段高超罢了。

世界知道ES对标3系才够工整。不同意的亲们请慢些喷我,国产g20的3系就要上市了。请稍待几个月,等新3系,特别是国产加长版稳定供车的时候,再回来看看ES如何?

请您自行搜索国产新3系的尺寸、配置、工艺和性能。然后试想一下有这么一台30万多一点的宝马摆在那,有人还会加3万去买40万左右的ES吗?

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