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  1. 烈马发布会哪里看?
  2. 如何评价以蔚来为代表的新势力造车?

烈马发布会哪里看?

烈马发布会可以汽车之家、易车网、懂车帝等汽车资讯网站上观看。发布会将在北京时间2023年6月8日下午2点举行,届时各大汽车资讯网站都会进行直播。您也可以在汽车之家、易车网和懂车帝的官方社交媒体账号上观看发布会。

福特烈马Bronco的发布会可以在各大视频平台或福特官方网站上观看。请注意,具体的发布时间和平台可能会因地区和发布策略而有所不同,建议您关注福特官方网站或社交媒体平台,以获取最新信息

如何评价以蔚来代表的新势力造车?

对于该问题,编辑认为:12月16日蔚来汽车举行了一场产品发布,对媒体介绍ES8的产品功能及亮点。

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(图片来源网络,侵删)

作为一家成立三年的新势力造车企业,蔚来电动车受到业界颇多质疑,有人对其情怀营销的路径和乐视汽车展开了联想与对比,也有人对其江淮代工生产的品质、蔚来汽车的换电模式、定价等存疑。

由于蔚来汽车一直走“轻资产”的互联网路线,且未能获得生产牌照,蔚来选择了与江淮汽车进行合作,蔚来汽车95%的生产由江淮代工完成。但是江淮汽车长期走低端的生产路线,企业内部涣散,企业经营不善,这成为了外界对蔚来汽车生产品质怀疑的原因。以江淮汽车的制造水准,是否能够助力蔚来生产出具备世界标准的全铝车身,这成为了蔚来汽车走高端路线中最大的障碍之一。已经有业内人士对江淮代工生产的汽车车身设计提出批评,认为蔚来汽车的资金利用率低,车身设计粗糙。

对于蔚来汽车的价格,蔚来设计了两挡价格标准,补贴后分别为34.8 万元和 44.8 万元,以蔚来汽车的水准,这个价格能否得到消费者的认可,也需要市场的进一步验证。

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换电模式是蔚来汽车面临的最大的挑战。电动车是换电好还是充电好这一直是这个行业存在的疑问。电动车的应用中,由于不可能每个消费者都能配备充电桩,充电模式在用户体验上存在一定问题,但是换电模式面对的确是更大的技术和应用难题。换电需要经过严格的测试,在操作过程中,对机械连接严格的标准要求以及用电连接的安全性问题都成为换电模式面对的挑战。

无论是蔚来,威马还是小鹏汽车,他们造的已经不仅仅是一台汽车,还是一款电子产品。

虽然它们绕过了发动机变速箱这两大传统汽车的核心技术,但紧接而来的自动驾驶、人工智能新能源等也是需要解决的技术内容还很多。不过好在在这方面与欧美的车企几乎是同时起步,大家处于同一起跑线。

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虽然现在涌现出越来越多的造车新势力,但是就目前的情况而言,燃油车依然是主流,无论是蔚来还是特斯拉,它们都还没有彻底解决续航问题。当然,新能源车是未来的发展方向,这一点已经没有争议了。但是,关于电池的问题现在依然还不明朗,未来究竟是采用纯电动或插电式混合动力,还是类似本田的氢燃料电池,现在还不好说。

自从PPT造车之风从美国吹到国内后,互联网+资本市场+新能源技术这个组合催生出一大批所谓的造车新势力,以乐视领衔的新品牌一下子涌现出上百个。如今经过市场洗牌,加上补贴退坡、全球疫情影响,这些曾经风光无限的造车新势力,绝大部分出现工厂停摆、欠薪裁员,甚至倒闭。大浪淘沙,在他们之中还是有部分品牌顽强的坚持了下来,国内以蔚来、小鹏、威马、哪吒为代表的新势力在不利的大环境下市场表现还算可圈可点。

首先来看,在造车新势力实销量排行榜前5名分别是,蔚来、理想、哪吒、威马、小鹏,而其中的蔚来汽车在一众造车新势力中表现突出,通过多年的巨额投入,蔚来开始被市场所接受。无论是品牌力、产品力还是用户满意度,蔚来正在逐步与对手拉开差距。特别是在合肥的生产基地获得70亿的***支持,对蔚来汽车下一步的发展具有重要意义。

蔚来目前在售的主力车型ES8、ES6已经在市场中站稳了脚跟,新车EC6也表现出不错的实力,不断加大研发投入,保持新产品的[_a***_]连续性对造车新势力而言尤其关键,而不断锤炼产品力,建立市场口碑是这个品牌蔚来健康发展的核心,这两点蔚来汽车目前执行的还是不错。

汽车市场竞争历来激烈,对于造车新势力而言,没有关键核心技术很容易被快速边缘化,这一点正是蔚来汽车目前的隐忧,电动汽车的三电都是核心技术,特斯拉、比亚迪等都是靠技术专利支撑的,蔚来汽车在这方面的短板依然明显,虽然能依赖不错的外观造型、系统整合、创新的营销暂时相比其他造车新势力处于领跑位置,但放在整个市场中面对传统车企全面转型后的挑战,蔚来似乎没有多少底气。

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