本文目录一览：
- 1、对话沈进军、冯擎峰、吴迎秋——疫情下的中国汽车该如何练内功?_百度...
- 2、长安欧尚汽车蔡勇:马太效应是自主品牌抢占资源的大好时机
- 3、高层专访|凯迪拉克:以我们的速度和惯性,争取市场最大份额
- 4、2020广州车展:专访东风启辰总经理马磊
- 5、疫情笼罩下的车市丨需求延后“危中有机”
- 6、2020北京车展专访:对话WEY品牌乔心昱
对话沈进军、冯擎峰、吴迎秋——疫情下的中国汽车该如何练内功?_百度...
1、月22日，中国汽车流通协会会长沈进军、吉利汽车副总裁、路特斯集团董事CEO冯擎峰、寰球汽车集团董事长兼CEO 吴迎秋对疫情下的中国汽车产业进行了一场深入探讨。
2、转变集客思路，之前汽车的营销模式主要为店面销售模式，即客户进店，被动销售型，现因为疫情发展，客户不会也根本不可能在一家店去实地看车。这就需要我们借助新的媒体，网络形式找新的思路，寻找意向客户。
3、月15日，华为消费者业务流程CEO、智能化汽车BUCEO余承东在微信发朋友圈发文称，***如上海等地不可以立即复工复产，5月以后全部高新科技、工业生产产业链涉及到上海供应链的都是会全方位停工，特别是在汽车产业链。
长安欧尚汽车蔡勇:马太效应是自主品牌抢占***的大好时机
据蔡勇介绍，如今车市的马太效应之下，被市场淘汰的同样不乏劣势的合资品牌。事实上，在上半年时，不少弱势合资品牌经销商倒闭，供应商亏损，使得长安欧尚汽车得以抓住机会获得了更多原本属于合资品牌的市场***。
而长安欧尚在11月份的销量达到13708辆，同比大涨87%，截至11月，长安欧尚今年累计销量已达135889辆，同比增长达到48%，今年累计销量已超去年全年。
长安睿骋CC本月销量达到2169辆，作为一款精品国产B级轿车，这样的成绩，在国产车型中，也算是合格了，毕竟它的对标车型现代名图5月份的销量也才三千辆出头。
另一方面，自主品牌“马太效应”愈加明显，***向头部企业如吉利、长城、长安等车企倾斜。由于合资和豪华品牌入门款价格持续下探，自主品牌向上将面临不小的压力。流通协会指出，经销商普遍面对着较大的经营压力。
而在2020年，长安汽车给自己定下的经营目标是：力争实现产销汽车超过191万辆。这也是需要朱华荣扛起的硬性指标。 第二，合资板块转型提振、自主板块强化品牌力 一直以来，长安汽车都坚持自主+合资两条腿走路。
高层专访|凯迪拉克:以我们的速度和惯性,争取市场最大份额
另一方面，凯迪拉克2019年在中国市场突破了20万辆销量，是继BBA之后卖得最好的豪华汽车品牌，其一举一动传达出来的讯号值得行业关注。
易车讯 4月9日早上，上海凯迪拉克品牌空间，凯迪拉克品牌总监刘震、凯迪拉克产品规划及策略高级经理刘晨就一系列犀利的问题，向我们进行了详细的解解读这次“率真上市”的CT4更多秘密以及凯迪拉克之后的一系列规划。
数据显示，现阶段豪华车市场燃油车和新能源的份额比例是八比二。然而新时代的豪华燃油车用户对智能化的需求并没有得到很好满足，而凯迪拉克正要抓住这一需求为他们提供差异化的产品。
以CT5-V BLACKWING为例，它搭载的是一台2L机械增压V8发动机，其最大功率498kW，最大扭矩893N·m，0~96km/h的加速时间仅为4秒，极速更是达到恐怖的322km/h。
2020广州车展:专访东风启辰总经理马磊
1、在2020广州车展上，东风启辰发布了“同心·同行”的服务品牌。汽车之家专访了东风启辰的总经理马磊，以及分管启辰市场营销的副总经理徐川。以下是***访记录。
2、东风启辰汽车公司总经理马磊在展台发布会上说到：“每位客户家人，都是我们的VIP。我们为家人多考虑一些，家人的幸福就会多一些。
3、年，东风启辰销量持续走高，1-4月东风启辰累计售出51，922辆，同比上升27%。2018年刚上任的启辰新任总经理马磊则更是放出豪言：“ 2018年是我们的跨越之年，销量目标要跨越20万辆。
4、月23日，集线下发布会与线上直播于一身的“星火燎原——启辰星全国上市发布会”正式开启。在广州举办的全国上市发布会现场，东风启辰总经理马磊宣布，A+级SUV头等舱——启辰星正式上市星愿启航。
疫情笼罩下的车市丨需求延后“危中有机”
不过，崔东树认为在疫情在春节期间暴发以后，2月份可能受到影响，到3月份以后随着疫情相对稳定，生产经营会恢复相对正常。此外，受疫情期间消费心理影响，车辆的需求会替代房子的需求，变成居民合理需求，对于车市有一个变相的促进效果。
消费增长，“在线车市”成为主阵地 据益普索Ipsos调研发现，疫情发生后，私家车需求增长明显，66%的消费者期望使用私家车出行，并考虑在6个月内购买。
因疫情而延长的法定春节***期结束了，但根据各地***要求，各主机厂目前还未恢复正常工作，员工普遍***取居家办公模式。
汽车市场整体恢复到正常水平可能要到5月份[_a***_]。车市需求危中有机。
就目前情况下，湖北的汽车零部件体系应该不会按时恢复生产，至少延期一周时间，甚至更长，这对2月的汽车生产带来严重的负面影响。
但疫情对车市的影响仍在持续，甚至有进一步扩大的可能。
2020北京车展专访:对话WEY品牌乔心昱
1、有见及此，乔心昱提到，在猛龙上市以后，二代大狗PHEV将放回到哈弗燃油车渠道销售。 不过他也指出，猛龙的订单数已达3万辆之多，但对于二代大狗、枭龙MAX几乎没有影响。
2、BAO师傅近期有幸与哈弗的两位高管乔心昱（哈弗品牌执行副总经理）、吕文斌（哈弗品牌技术总经理）展开对话，并对这些问题逐一进行了探讨。
3、“原地跳高是跳不起来的，在车市低谷时，WEY在抓紧时间准备助跑动作。”在与汽车产经网的对话中谈到今年的发展时，乔心昱给出了这样的比喻。
4、在分组讨论环节，长城汽车WEY品牌营销副总经理乔心昱作为代表分享了本组对于“营销，如何为年轻人‘种草’”话题的看法。
5、为此我们专访了魏牌CEO 李瑞峰、魏牌CMO 乔心昱及魏牌摩卡全球商品总监 刘鹏凯，看看他们是如何解读这款车型。 魏牌CEO 李瑞峰 媒体：魏从高端品牌转变为一个高端新能源品牌，内部思考是什么？ 李总：切换赛道，从传统造车转向新能源汽车。
