保时捷卡宴Coupe发布，它是最厉害的轿跑suv吗？
现在卡宴coupe 出来两款.一款100多万一款300多万.如果论快：100万左右的没有 model x快 300万左右没有：urus快 论实用性那100万左右同级别没对手.300万左右.有添越和urus.奔驰大g各有特色.论品牌100万左右排第一. 300万左右排老三.论保值100万左右保时捷肯定最保值.300万以上车没有保值性来谈了.论造型：100万左右卡宴coupe肯定最最好看.300万的话就看个人需求了.大气高贵添越.运动时尚urus.低调奢侈卡宴coupe西装硬汉奔驰大g
我觉得是，卡宴的轿跑车型设计的美感不是一般厂商可以设计出来的，纵观别的厂商设计的都不是太好，但是这次卡宴COUPE确实让别的厂商可以借鉴学习，你大爷还是你大爷。
汽车产品和其它科技产品也是类同的，没有最好最棒，只有更强更专业。
保时捷卡宴Coupe这种汽车也是一样的，只能说它是豪华品牌，它有着自己独特的造车魅力，这才是重为重要的，要说多么能跑，或是百公里加速的***，那小编更多的认为是跑车的关注点，而保时捷卡宴Coupe这种车，算是SUV里有着急加速的小***而已。这个车型有两个版本，共中一个是340 PS/250 kW的动力，243的最高车速，最大扭矩为450，6缸3.0的排量，四轮驱动8速Tiptronic S变速箱。
这款车算是豪华而有实力的一款车，高价格也是有它的道理的。但是不能说它是最厉害的轿跑SUV，因为比它厉害的车型还多了去，但是比它豪华就不一定了。这些就是小编的简单回答和个人看法了。
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车身设计上，悬浮式车顶的倾斜度更加明显，搭配上大尺寸的天窗，运动气息更加的明显。侧面车身造型较为饱满，肌肉的线条勾勒出该车的立体感，看上去还颇具美系车的力量感。下方配备大尺寸的熏黑五辐式轮圈，并配有***的卡钳，看上去非常具有冲击性。尾部设计上，大面积的尾灯点亮之后很具辨识感，下方采用双边共出的排气方式，彰显不凡动力。动力方面，预计搭载2.9升双涡轮增压V6发动机，高性能版车型则会搭载4.0升双涡轮增压V8发动机。
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以前我曾经在某一篇回答中说过，这一代保时捷卡宴正式推出coupe版本只是时间的问题，虽然这个类型的产品比较小众一些，但是这很明显不会是一桩赔钱的买卖，对于消费者来说，也多了一种选择。
至于这个车是不是最厉害的轿跑suv，首先要搞清楚轿跑suv的定义和运动型suv的区别，这两种车虽然受众群体大致相同，但是设计上还是有区别的，轿跑型suv更多的是在设计层面的改变，而运动型suv更多的是驾驶和操控层面的改良，所以我一直觉得，轿跑suv可以归类到运动型suv里面，但是两种车还是不能一概而论。
那么从性能的角度来说，卡宴coupe现在发布了两款动力的车型，分别是搭载了3.0t发动机的cayenne coupe车型，340马力，450牛·米，官方百公里加速时间为6秒，而cayenne turbo车型搭载了一台4.0t的v8发动机，550马力，770牛·米，百公里加速时间3.9秒，这个成绩在轿跑型suv里面的确是拔尖的水平了。
但是要说是最厉害的，那可不一定，因为兰博基尼urus搭载的4.0t双涡轮增压发动机，最大马力达到了650马力，最大扭矩可以达到850牛·米，官方的百公里加速之间只要3.6秒，而宝马x6 m的百公里时间虽然比cayenne turbo慢一点，为4.2秒，但是x6 m指导价就比cayenne turbo便宜了二十多万，就这还没算保时捷的选装。
但问题的关键是，兰博基尼urus可是比cayenne turbo贵了不是一点半点，如果说是同价位，比方说cayenne指导价为99.8万元，这个价格区间，轿跑suv并不多，宝马x6的3.0t版本百公里加速为6.4秒，奔驰gle400 轿跑版也是6.4秒，为而cayenne turbo这个190.8万元左右的售价，刚好有一个玛莎拉蒂levante trofeo版本，百公里加速也是3.9秒。
不过光凭性能数字也不客观，毕竟保时捷对于卡宴的调校，在suv里面可以算得上是数一数二的水平了，另外整体的做工用料，保时捷的后期稳定性都不错，品牌溢价能力也高，这也算是cayenne coupe的优势了，虽然保时捷的选装的确是一个无底洞，但是消费者也可以自由的定制，这也是保时捷的一个卖点。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
