本文目录一览：
- 1、你以为国产豪华只有情怀?试驾中国豪华MPV,还真不完全是
- 2、林肯国产SUV18至22万元的详细评测
- 3、试驾仰望U8:独一档的强!城市+越野行驶无压力
- 4、试驾吉利星瑞:3种加速体验,静音控制比肩豪车,仍有提升空间
- 5、试驾合创A06:性价比超高,底盘舒适,车机体验是惊喜
- 6、自主品牌豪华感第一梯队!长安UNI-K试车报告
你以为国产豪华只有情怀?试驾中国豪华MPV,还真不完全是
1、对于一台中大型MPV而言，40万左右的售价确实不便宜，不过红旗HQ9毕竟前面还加了“豪华”二字，开这样一台车出去，不管是家用还是商用，里子还是面子，都能兼顾。
2、今天试驾的车型是一款新能源豪华MPV，在这个级别，很多产品都会有个共同点，那就是外形都特别像“埃尔法的私生子”。
3、提及中国MPV市场，就不得不说广汽传祺M8，在高手林立的市场中，独自扛起中国MPV高端旗帜，引领着中国豪华MPV车型不断地向上。上市4年以来，累计销量近20万辆，并连续34个月领跑自主豪华MPV市场。
4、内饰方面，传祺M8宗师采用了13英寸组合驾控仪表+16英寸超大悬浮式中控，搭配全新造型的三辐式多功能方向盘等，让新车看上去十分豪华。同时，该车使用黑+米白配色，并在中控台、座椅等细节处加入金色饰条进行点缀。
5、谁能想到，一台国产车卖的竟然比君威、君越还要好，而且它并不是单纯凭借性价比。作为一汽红旗旗下的一员，大家对于红旗H5多多少少还是有点情怀，但要说该车只靠情怀就能有这样的表现，那真未必。
6、作为中国品牌生产的主打高端豪华的MPV车型，配置部分自然是要给足诚意的。前排和二排座椅均支持加热和通风，同时二排座椅还拥有***功能，及一键SPA模式。
林肯国产SUV18至22万元的详细评测
在起步初期，林肯Z搭载的0T发动机动力表现非常出色，且动力输出较为干脆，没有任何拖沓，传统美系车的味道非常浓郁，同时深厚的动力储备也让它有一种随时蓄势待发的感觉。
林肯飞行家在行驶过程中并没有令人不悦的胎噪和风噪，整车隔音效果非常好，除非是深踩油门，我们能听到发动机的轰鸣，而对于车外噪音的隔绝，在同级车的排名绝对是靠前的，可能只有品牌等级再上一个台阶的车型才能超越它。
冒险家***用了林肯标志性的大面积镀铬仿金属材质的进气格栅，第一印象就给人非常霸气、豪华的感觉。在车身线条上，冒险家则相比林肯其他的车型更加的突出灵动，凸显这一级别车型应有的运动性。
航海家作为林肯国产SUV 中最晚与消费者见面的车型，其在中型SUV市场的关注度更高，388万-488万元的指导价让其有了极强的竞争力。
月12日，林肯品牌旗下首款国产紧凑型SUV车型林肯冒险家正式上市，新车一共推出了5款车型，均搭载了0T+8AT的动力组合，新车售价区间为：268万-358万元。
车尾部分，林肯标志性的贯穿式尾灯没有缺席，车尾上方配有英文LOGO，左下方的“长安林肯”字样显示了其国产身份。排气布局为双边双出，搭配哑光银的装饰尾板也颇具质感。
试驾仰望U8:独一档的强!城市+越野行驶无压力
1、中控部分，仰望U8非常克制地使用18英寸的OLED柔性曲面屏。液晶仪表和副驾***屏尺寸也都是巨大的，达到26英寸，基本可以说是目前在售车型中最大的两块主副驾屏幕了。
2、新能源硬派越野仰望U8搭载自主研发、国内首创的易四方技术与全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统云辇-P技术，可城市可越野，极致的性能，前卫硬朗的外观，智能豪华[_a***_]内饰，刷新了硬派越野出行体验新上限。
3、其实硬派越野车发展至今，已经从最初的越野工具属性变成了以城市通勤为主的舒适代步工具。为了重拾越野荣光，将折腾和舒适兼顾，比亚迪的仰望U8应运而生。
4、作为一款硬派越野，仰望U8在云辇-P赋能下越野能力更是强悍，不久前刚刚登顶有“沙漠珠峰”之称的必鲁图峰，足以证明其硬核实力。
试驾吉利星瑞:3种加速体验,静音控制比肩豪车,仍有提升空间
1、很显然，星瑞并不满足于动力够用，是要兼顾一定的驾驶体验的。试驾过程中，星瑞在换挡平顺性方面，并没显现出不妥，而且因为有了经济、标准、运动等驾驶模式切换的加持，也从中体现出了这款车在动力输出上的不同感受。
2、而星越L无论是加速还是刹车，相比于星瑞L都更加稳重，其零百加速成绩为9s。初段动力的响应同样灵敏，但因为车重和定位的关系，80km/h后再加速能力中规中矩。不过有了电机的***，其加速体验是比同级的油车好一些的。
3、款吉利星瑞之所以能有较低的油耗，在于搭载的0T发动机技术较为先进，属于沃尔沃的Drive-E系列。并且匹配了7速的双离合变速箱，具备高效的传动效率。从吉利方面获悉，在NEDC工况下，星瑞的百公里综合油耗仅为7L。
4、在此次试驾活动中，厂家特意安排了18米等距绕桩、麋鹿测试以及直线加速三个科目，以此来让媒体全面体验到星瑞的运动基因。
试驾合创A06:性价比超高,底盘舒适,车机体验是惊喜
至于操控表现，合创A06拥有50：50轴荷黄金比，且全系标配的后五连杆弹减分离式独立悬架，所以在做一些绕桩时车辆也有不错的表现，可控性较高。
在体验过合创A06之后，我感觉这款车的配置挺丰富的，智能化功能、舒适性配置都不少，并且车身内空间也不小，满足日常家用的需求毫无压力。
而在悬架方面，合创A06的表现也不差，垂向针对后五连杆独立悬架，搭载出了弹减分离的三角支撑结构，从而让阻尼控制和刚性支撑解耦独立，让舒适和操控完美的均衡。
最后在智能化配置上，主流的骁***155芯片是必然存在的，而且再配合上其自行研发的HI-OS车机系统，更是为用户带来了三秒极速开机的使用体验，同时也进一步的确保了车机的流畅性。
本身在动力够强的情况下，合创A06还有着不输赛道级表现的驾控体验，该车纵向做到了50：50的黄金轴荷比，能够同时实现优秀的灵活性和操控性，让舒适和操控完美均衡。
从性价比到质价比，相同的价位内看看谁的品质更高。
自主品牌豪华感第一梯队!长安UNI-K试车报告
1、今天跟长安到苏州试了试UNI-K，首先下结论，这台车在单纯豪华舒适性方面是最近试过所有中国品牌中战斗力最强的，考虑到他139~149万的价格，即便算上品牌溢价与保值率等问题，我认为与合资品牌竞争也完全不落下风。
2、年3月28日，长安全新中型SUVUNIK正式上市UNIK作为UNI系列的第二款车，UNIK提供了四个配置车型可以选择，官方指导价为15391849万元内饰方面，新车***用了最新的家族式设计风格，更大尺寸的仪表盘搭配上削。
3、近日，在广州车展前夕，长安汽车带来了UNI系列的第二款产品，全新中大型SUV——UNI-K。静态体验之后，笔者认为，UNI-K还没跑起来，其产品亮点就已经足够诱人。
4、UNI-K***用了轮辐简洁的R21大轮毂，匹配的是马牌的265/45 R21？MC6的静音轮胎，看起来很有档次感。尾部的层次感也很强，V形的扰流板被延续了下来，贯穿式的尾灯拉宽了横向视觉效果。
5、其二是长安UNI-K iDD拥有并联驱动模式，全油门时发动机会直接参与车轮驱动，与电机一起发力，因此电量多少并不会左右它的加速成绩。
