本文目录一览：
- 1、内卷的时代,轩逸依旧是合资爆款的代表,累计用户超500万
- 2、轩逸系列:均衡高品质,轩逸e-POWER引领家轿标杆?
- 3、混动的优点在于省?销冠轩逸不同意!更省才是王道!
- 4、为什么说e-POWER超混电驱更“高级”?试驾全新轩逸
- 5、轩逸e-POWER靠谱吗
- 6、试驾日产超混电驱轩逸:接近完美的驾驶体验
内卷的时代,轩逸依旧是合资爆款的代表,累计用户超500万
比如在2020年、2021年连续获得了超五十万台的累计销量；到了2022年，轩逸的年销量仍旧是2022年国内乘用车市场的“销冠”。轩逸堪称合资爆款的代表，面对竞品的不断内卷，能否始终保持领先，才是全新轩逸升级成功的关键。
正所谓：“千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。
为了让轩逸成为中国家庭的幸福首选，东风日产还在用户运营上花费了不少小心思，让轩逸成为幸福的代名词。
多年来凭借稳定的产品表现和超高的品牌影响力，日产轩逸可谓是常年霸榜家用车市场。从2006在中国上市，历经17年发展，至今已累计超过500万用户。以其经济耐用，宽敞舒适，受到消费者的青睐。
轩逸系列:均衡高品质,轩逸e-POWER引领家轿标杆?
1、其中，轩逸家族可谓是这一细分市场的“明星”产品，自2018年首摘全国家轿销量桂冠以来，轩逸家族已经在2020年-2023年连续四年蝉联全国燃油车市场销量冠军，更是在2023年达成了累计500万的销量，持续领跑家轿市场。
2、在驱动系统上，轩逸搭载的电机功率为100kw，峰值扭矩为300牛·米。相比起上一代增加了10%，并且优化了电机控制逻辑，优化后起步和中段加速的表现更优异。
3、其中日产轩逸新推出的混动版被称为超混电驱 轩逸，该车采用第二代e-POWER技术，整车依靠电机驱动却不用充电，完全没有续航焦虑，在正式上市之后该款车型也是收获了诸多消费者的关注。
混动的优点在于省?销冠轩逸不同意!更省才是王道!
此外，由于超混电驱 轩逸具有更高的电力转换效率，因此可以在城市和高速公路上实现更长的行驶里程。相比于其他混合动力轿车，超混电驱 轩逸消除了续航焦虑，让消费者更放心地出行。
综合来看超混电驱轩逸兼具了纯电车型和燃油车型的优点，做到了一种比较好的平衡，让用户既能享受到纯电车型的行驶质感，只“喝油”的补能方式和燃油车一样便捷，还不会有续航焦虑问题，同时还能保持较高的燃油经济性。
虽说两车都是混动产品，但是逻辑却完全不同，其中超混电驱 轩逸是100%电驱，而卡罗拉双擎则是传统的油电混合，以油为主。相比之下，超混电驱 轩逸具有“快、顺、静、省”等优势。
为什么说e-POWER超混电驱更“高级”?试驾全新轩逸
而加入了日产第二代e-POWER混动系统的轩逸e-POWER更进一步，为用户提供了只需加油而无需充电的便捷体验，同时又能获得接近纯电动车的驾驶感受。而今天的全新超混电驱轩逸e-POWER在外观、内部空间以及科技配置等方面都得到了进一步的提升。
超混电驱 轩逸是搭载日产第二代e-POWER混动系统的全新一代车型，是那种只需加油，不用充电的纯电驱车型。
超混电驱 轩逸，***用第二代e-POWER技术，搭载与LEAF同源的高功率专业驱动电机，最大功率100kW，峰值扭矩300N·m。从实际体验来看，它有着纯电动车型的所有优点。
车身侧面线条流畅，动感的腰线设计、向后倾斜的车顶线条、悬浮式车顶等设计，营造出非常流畅的运动感。此外，超混电驱 轩逸还在后视镜下方设计了e-POWER的标识来突出它的身份，彰显出它独特的动力系统。
本次我们要体验的是搭载了日产第二代e-Power技术的全新超混电驱轩逸。作为一台家轿取向的车型，新轩逸的外观内饰设计并没有向平庸妥协。
轩逸e-POWER靠谱吗
第一款日产轩逸ePOWER 对于日产轩逸，大家相信不会陌生，它是国内汽车市场中最经典的家用车型之一，一直以可靠耐用著称不过对于轩逸ePOWER，可能就有些消费者不太熟悉了，这款车其实是轩逸车系的补充车型，它选用日产。
据我了解轩逸e-power怎么样 内容如下 优点： 高效 驾驶体验 空间宽敞 配置实用 缺点： 售价较高 知名度较低 售后服务网络相对较少。
具有良好的燃油经济性、舒适耐用、颜值中肯等优点。***用的是第二代e-POWER系统，也就是熟知的增程式动力系统，发动机不直接参与驱动车辆，只起了充电作用。
试驾日产超混电驱轩逸:接近完美的驾驶体验
本次我们要体验的是搭载了日产第二代e-Power技术的全新超混电驱轩逸。作为一台家轿取向的车型，新轩逸的外观内饰设计并没有向平庸妥协。
超混电驱 轩逸是搭载日产第二代e-POWER混动系统的全新一代车型，是那种只需加油，不用充电的纯电驱车型。
空间与乘坐舒适性，一直是轩逸的强项，虽然有很多竞品通过尺寸来标榜功能，但[_a***_]要从实际体验的角度出发，全新轩逸的底盘较低，后车门开口角度接近180度，再加上座舱高度适中，老人上、下车非常轻松，这是非常难得且细心的。
在驾驶感受方面，日产超混电驱 轩逸***用了先进的混动动力系统，让驾驶者体验到卓越的燃油经济性和出色的操控性能。动力系统由一个电动机和一个燃油发动机组成，两者之间实现了优秀的协同工作，提供了足够的动力输出。
除非是驾驶习惯比较暴力，否则的话，超混电驱版轩逸还是比较省油的，官方给出的油耗每百公里也仅在96L-13L，燃油经济性还是可圈可点的。顺带提一下噪音问题，我在试驾时，并没有感觉出这台车的噪音有多大。
进入车内，超混电驱（e-POWER）版本焕新了一块13英寸的屏幕，内置东风日产自主研发的Nissan Connect超智联0系统，使座舱更具科技感，并且也让视觉观感和人机交互体验更好。
