自主品牌里面有没有NVH控制得比较好的车型？
要我说呀，现在自主品牌比合资品质都要好，不论是驾乘还是配置上，都不输合资品牌，自主品牌还是很值得选择的，在自主品牌中，NVH较好，驾乘舒适的车型，我推荐风神AX7，确实挺好的。
隔音降噪都是非常优秀的。
VV5算是精致小巧，起售价格也不贵。
VV6较为中庸内敛，适应人群范围广，有四驱车型。
VV7底盘结构更加高级，作为中型suv，观感上气场不输几十万豪车，驾驶质感也最好。
每个人的标准不同，作为普通消费者，个人觉得长城汽油版的炮隔音效果都算不错的。
不知道你的标准是什么？
很多人看车都知道去看三大件水平，或者只会比较配置的多少、价格的高低，其实有些你一时半会看不到的地方，才真正能体现这辆车的造车水平，比如你提到的NVH水平，就很能说明厂家的品控技术与车的档次。NVH其实是Noise噪声、Vibration振动和Harshness声振租糙度的简写，简单地讲，乘员在汽车中的一切触觉和听觉感受都是NVH水平带来的影响。平时你不会有什么感觉，但是当你真的在驾驶一辆车的时候，NVH表现越好，你在驾驶时才能越感到舒适、宁静。豪华车咱就不说了，不过如果要在比较普及的12万级自主品牌车里找的话，我个人是比较推荐风神的新款AX7的，这款车在换代上市的时候就通过优化悬置位置和软垫隔震效果，以及加强悬置安装位置刚度等措施，使得整车怠速噪声控制水平能超越不少合资品牌。在去年的年型款升级中，又对搭发动机进行国六b标准升级后，加速噪音又较上一代产品降低6dBA，NVH效果当然六更好了。别看降低的这一点点，其实能让整个驾舱更加安逸。
锐际nvh多少？
锐际nvh是指汽车零部件的噪音、振动和刚度性能。
NVH是Noise, Vibration, and Harshness的缩写，中文意为噪音、振动和刚度性能。
锐际nvh的数值是根据测试和评估得出的，具体数值会因不同的车型和零部件而有所差异。
通过对汽车的噪音、振动和刚度性能进行测试和评估，可以提供更舒适和安静的驾驶体验，减少驾驶过程中的不适感。
同时，锐际nvh的改善也有助于提高汽车的品质和竞争力。
很抱歉，我暂时还不太清楚锐际nvh的具体数据。不过，从一些公开资料来看，锐际在车辆的平顺性和舒适性方面表现不错。
首先，锐际的发动机和电机扭矩输出在加速性能上相当，各自应对的路况环境有所不同。其中，电机响应很快，因此在城市日常驾驶中，车辆的操控性并不比使用2.0T四缸发动机的汽油车型差。不过，在中高车速再加速和油门深踩的过程中，动力可能会略逊一筹。
其次，关于油耗方面，如果电量充足，锐际插混车型会更多使用电力驱动，综合油耗为1.2L/100km。此外，15.1kWh的三元锂电池可以支持它77km的纯电续航。
总的来说，锐际在动力、操控、油耗以及舒适性方面都有不错的表现。如果您需要更详细的数据，建议查阅相关汽车网站或咨询汽车销售商以获取更准确的信息。
25万内NVH有什么好车推荐？
25万以内nvh做的比较好的车型其实有不少，所谓nvh简单的可以理解为隔音水平，一台车隔音好的车往往能给人提供更佳的高级感。
先说轿车，我觉得君越在这个级别中的隔音能力是数一数二的，美系车向来都以静谧著称，2018款君越28t精英，裸车价格22万不到，落地妥妥的25万以内。这款车整体的用料很厚道，在看的见看不到的地方都舍得投入，双层的隔音玻璃，厚实的门板，以及大量的软性覆盖件，另外还有一套主动降噪系统。平稳驾驶基本没有什么噪音，发动机，底盘和环境噪音都隔绝的很彻底，坐在车内轻声交谈完全不受影响，至少是很对的起它的售价。2.0的发动机配9速手自一体变速箱，基础排量够大，动力储备深厚，带动这台车比较轻松，不会有小马拉大车的感觉，从容淡定，除非是急加速，平时完全没有必要将油门踩的很深，这也从某种角度降低了噪音的产生。君越的底盘***舒适，滤震柔和，再加上相当不错的内饰视觉效果，也能给人一种心理暗示，这车很有高级感。单单从隔音角度来考量，君越绝对算的上上佳之选。
再说SUV,25万的suv基本上所有主流的紧凑级车都能够的到，在这个预算之上我推荐途观l,2018款途观l 330两驱豪华，裸车报价21.98万，搭载一台2.0t低功发动机，配7速双离合变速箱，零百成绩8.8秒，踩油门升降挡很积极，超车也够用，平时开毫无压力。这款车的隔音能力做的同样不俗，属于是标杆的存在，虽然大众车并不是以隔音见长，但开过途观l之后还是给我留下了比较深刻的印象，即使在高速上它产生的噪音也比较少，深踩一脚防火墙能隔绝掉很大一部分突兀的喧嚣，能传递到车厢内的也不并不刺耳。如果以满分100来打分的话，途观l至少可以打到85分，中上水平无疑。如果你需要一台动力，颜值，配置，空间，内饰实用性,隔音等都很全能的suv,我觉得可以参考途观l。
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