我也准备买车了，奕泽怎么样？
TNGA架构，值得信赖。
安全水准级别标杆。
2.0L自吸发动机丝般顺滑。
样子激进，运动感够强。
奕泽是丰田旗下一款小型SUV，与丰田CHR一同出自丰田全球最新架构平台，主打年轻时尚，丰田奕泽的到来很好的弥补了丰田在小型SUV领域的空白，凭借着时尚个性的外观吸引了许多年轻人的眼球，加上丰田在国内积累的良好口碑，上市以来销量也算是非常不错。
价格方面，个人比较推荐2020款2.0L奕享版，厂商指导价15.28万，目前市场有1.2万左右优惠，实际裸车价14.08万，加上购置税12460，保险5960，车船税480，上牌500，全款落地价160200元。
从外观来看奕泽走的是个性化路线，前脸采用了丰田家族式设计语言，车头***用了大量凌厉线条，搭配下方硕大的进气口，有效提升了整车层次感以及力量感，加上两侧大灯犀利有神，充满了攻击性。车身侧面***用了时下流行的悬浮式车顶以及溜背式设计，配合夸张的腰线营造出强烈的运动气息，尾部设计非常大胆，凸出的后尾翼以及扰流板很有轿跑车的既视感，C型的尾灯辨识度很高，非常符合年轻消费者的审美。内饰设计时尚潮流很显科技感，层次分明的中控台***用大量软性材质覆盖，做工用料精细很显档次感，悬浮式中控大屏科技感很强，实用性也很高。
动力部分搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，峰值扭矩203牛米，匹配一台CVT变速箱，百公里加速时间10.3秒左右，百公里油耗5.7L，这套动力系统匹配十分默契，起步加速响应轻快，基本上不会有任何的顿挫，调教偏日常舒适性，舍得给油加速也是游刃有余。底盘搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，得益于TNGA架构调教下，底盘质感扎实稳重，悬挂具有良好的支撑性，过弯变线从容淡定，富有驾驶乐趣，同时对于路面颠簸过滤的很得体，舒适性在同级别里算是比较出色的。
总结：总得来说丰田奕泽这款车是一款比较偏运动化的车型，个性的外观以及不错的驾驶质感都是在同级别里很有优势，唯一不好的地方就是后排空间略显压抑，适合对于空间需求不是很大的消费者。
我是今年五月份提的车，当时疫情刚刚过去不久，可以去公司办公了，其实之前我基本上都是骑单车上班，有时候坐公交车，但是家里人感觉自己开车比较安全，再加上这件事以后，家里人都认为自己有辆车最方便，所以就提车了。其实这之前我就已经看好奕泽了，决定买车后，就去了一趟4S店试驾了一下，谈了谈优惠和赠品啥的，第二次去就定车了，特殊情况，就要速战速决，尽量避免过多接触，哈哈。
好了，开始说正题。这车开起来确实不错，不管是动力操控还是舒适性上，都深得我心。虽然我的驾照已经换了一次本了，但是摸车的次数很少，但是奕泽这车特别好操控，我也就开了几次就完全熟悉了。方向盘握上去很厚实，操作起来指向精准，没有虚位，转弯半径很小，对我这种新手特别友好。而且这车有很多功能特别实用，像是自适应巡航，打开这个功能以后，控制好和前车的距离，就不用再去管刹车油门了，如果前面的车在减速奕泽也就会慢慢的跟着减速，如果前面车加速了，或者前面车走了，奕泽就会加速到原先设定的速度，特别方便。
当然，我开始关注这个车就是因为奕泽的外观太燃了，整个车身上有很多运动元素，低趴的底盘设计，后溜背的车顶，还有车顶小尾翼，而且隐藏式门把手是我第一次见，当然也惊到了，不过这个设计位置有些高，小孩子自己是没办法打开了。
当然，看一款车怎么样不能只看外观，幸好奕泽是一辆内外兼得的好车。
本人家里有一台广汽的ChR，说实话除了后排车窗偏小[_a***_]外，我个人对这个车挺满意的。动力的话家用完全够用了，除非你开车特别***，追求动力，那你就选择带T的。空间中规中矩，没有外界说的那么局促，适合单身，小两口和三口之家，如果有父母经常一起出行或者家庭成员过多就别考虑了。底盘很不错，偏舒适，韧劲支撑都不错，前后独立悬挂，是台好车。
别问怎么样，主要是你预算够不够，你预算够劳斯莱斯你可以买。
再说了， 20 万以内的车子都是一个尿性。
没办法，穷人只谈性价比。来掩饰你的预算不足。
建议不要买日本车，别问我为什么
要买车了，也祝你好运吧，祝你用车愉快
年前想提辆车，93年的，奕泽咋样？
总体来说奕泽这车还算是挺不错的。现在已经过完年了，不知道题主提车了没，来说说我的一些看法吧。
今年1月份的时候，我去试驾过这车。首先说第一点，这车的颜值不错很吸睛，尤其是双色车身的设计让我很喜欢，看起来非常时尚。整辆车的车身线条感很棒，运动感十足。我挺喜欢的它的这个轮毂的造型，看着很舒服。内饰方面算是比较简约的那种，感觉看着还行。
2.0L的动力感觉很棒，油门很轻，轻踩下去整辆车很快的就能做出反应，这辆车感觉在城区跑没有什么问题。然后这车的操控性能也不错，方向盘很灵活没有什么虚位，基本上是属于一种指哪儿打哪儿的状态。底盘对于震动的过滤还是比较彻底的，过一些减速带的时候你坐在车里不会感觉到特别明显的颠簸感，整体坐着还是非常舒服的。
坐在车里是挺舒服的，调整好座椅以后不会觉得挤，而且座椅的柔软度也不错，腰部会感觉一块比较有弹性的材质在撑着你的腰，这个对于经常坐着的我来说还是很实用的。储物空间的话，后备箱感觉放俩大号的行李箱没啥问题，日常家用足够。
油耗问题咱不好说，不过试驾的时候它的瞬时油耗差不多是在7个油上下浮动，感觉也还成，比之前我看过的XRV要省一个油左右。
说到最后买车这种问题还是具体情况具体分析，我个人觉得这车还行只是我个人的观点，如果真的对这车有兴趣等着过一段时间疫情结束，去店里试乘试驾一趟也未尝不可。
你好，总体来说奕泽这车还算是挺不错的。现在已经过完年了，不知道题主提车了没，来说说我的一些看法吧。
今年1月份的时候，我去试驾过这车。首先说第一点，这车的颜值不错很吸睛，尤其是双色车身的设计让我很喜欢，看起来非常时尚。整辆车的车身线条感很棒，运动感十足。我挺喜欢的它的这个轮毂的造型，看着很舒服。内饰方面算是比较简约的那种，感觉看着还行。
2.0L的动力感觉很棒，油门很轻，轻踩下去整辆车很快的就能做出反应，这辆车感觉在城区跑没有什么问题。然后这车的操控性能也不错，方向盘很灵活没有什么虚位，基本上是属于一种指哪儿打哪儿的状态。底盘对于震动的过滤还是比较彻底的，过一些减速带的时候你坐在车里不会感觉到特别明显的颠簸感，整体坐着还是非常舒服的。
我坐在车里是挺舒服的，调整好座椅以后不会觉得挤，而且座椅的柔软度也不错，腰部会感觉一块比较有弹性的材质在撑着你的腰，这个对于经常坐着的我来说还是很实用的。储物空间的话，后备箱感觉放俩大号的行李箱没啥问题，日常家用足够。
油耗问题咱不好说，不过试驾的时候它的瞬时油耗差不多是在7个油上下浮动，感觉也还成，比之前我看过的XRV要省一个油左右。
说到最后买车这种问题还是具体情况具体分析，我个人觉得这车还行只是我个人的观点，如果真的对这车有兴趣等着过一段时间疫情结束，去店里试乘试驾一趟也未尝不可。
年前想提辆车，93年的，奕泽咋样？
你好，总体来说奕泽这车还算是挺不错的。现在已经过完年了，不知道题主提车了没，来说说我的一些看法吧。
今年1月份的时候，我去试驾过这车。首先说第一点，这车的颜值不错很吸睛，尤其是双色车身的设计让我很喜欢，看起来非常时尚。整辆车的车身线条感很棒，运动感十足。我挺喜欢的它的这个轮毂的造型，看着很舒服。内饰方面算是比较简约的那种，感觉看着还行。
2.0L的动力感觉很棒，油门很轻，轻踩下去整辆车很快的就能做出反应，这辆车感觉在城区跑没有什么问题。然后这车的操控性能也不错，方向盘很灵活没有什么虚位，基本上是属于一种指哪儿打哪儿的状态。底盘对于震动的过滤还是比较彻底的，过一些减速带的时候你坐在车里不会感觉到特别明显的颠簸感，整体坐着还是非常舒服的。
我坐在车里是挺舒服的，调整好座椅以后不会觉得挤，而且座椅的柔软度也不错，腰部会感觉一块比较有弹性的材质在撑着你的腰，这个对于经常坐着的我来说还是很实用的。储物空间的话，后备箱感觉放俩大号的行李箱没啥问题，日常家用足够。
油耗问题咱不好说，不过试驾的时候它的瞬时油耗差不多是在7个油上下浮动，感觉也还成，比之前我看过的XRV要省一个油左右。
说到最后买车这种问题还是具体情况具体分析，我个人觉得这车还行只是我个人的观点，如果真的对这车有兴趣等着过一段时间疫情结束，去店里试乘试驾一趟也未尝不可。
总体来说奕泽这车还算是挺不错的。现在已经过完年了，不知道题主提车了没，来说说我的一些看法吧。
今年1月份的时候，我去试驾过这车。首先说第一点，这车的颜值不错很吸睛，尤其是双色车身的设计让我很喜欢，看起来非常时尚。整辆车的车身线条感很棒，运动感十足。我挺喜欢的它的这个轮毂的造型，看着很舒服。内饰方面算是比较简约的那种，感觉看着还行。
2.0L的动力感觉很棒，油门很轻，轻踩下去整辆车很快的就能做出反应，这辆车感觉在城区跑没有什么问题。然后这车的操控性能也不错，方向盘很灵活没有什么虚位，基本上是属于一种指哪儿打哪儿的状态。底盘对于震动的过滤还是比较彻底的，过一些减速带的时候你坐在车里不会感觉到特别明显的颠簸感，整体坐着还是非常舒服的。
坐在车里是挺舒服的，调整好座椅以后不会觉得挤，而且座椅的柔软度也不错，腰部会感觉一块比较有弹性的材质在撑着你的腰，这个对于经常坐着的我来说还是很实用的。储物空间的话，后备箱感觉放俩大号的行李箱没啥问题，日常家用足够。
油耗问题咱不好说，不过试驾的时候它的瞬时油耗差不多是在7个油上下浮动，感觉也还成，比之前我看过的XRV要省一个油左右。
说到最后买车这种问题还是具体情况具体分析，我个人觉得这车还行只是我个人的观点，如果真的对这车有兴趣等着过一段时间疫情结束，去店里试乘试驾一趟也未尝不可。
