18款皇冠测评？
2018款丰田***的指导价为25.08-37.48万,以长春地区为例,目前***的全款购车优惠价格为23.38-35.68万,优惠幅度相对来说并不是很大。
保值率方面表现还是不错的,第五年保值率为53.78%,与同级别的帕萨特以及辉昂有着一定的优势,而且市场保有量比较大。车型推荐上,运动版车型，配置更为全面，比低配版多出单天窗，皮质方向盘，雨量感应式雨刷，胎压显示，主动刹车，L2级自动驾驶等功能，增加功能比较实用。
14代***2.5发动机评测？
14代***2.5的发动机型号为5GR-FE，是一款V型6缸机器，最大马力1***匹。通过丰田中国***查询到的信息，丰田5GR-FE发动机由一汽丰田（长春）发动机有限公司生产，并非进口产品。该公司于2004年由一汽集团与日本丰田汽车公司合资组建，主要为***、锐志、RAV4等车型做整车配套
2019款***怎么样？大概多少钱落地？
丰田***是一款非常不错的中大型轿车产品，有实力有情怀，不管是家用还是商务都能很好的满足需求，尽管其市场表现没有那么强势，但不能否定它是一款好车的事实。在亚洲龙上市后，***基本上要告别国内市场了，所以想入手这台车的话一定要抓紧了。
十四代***外观设计既沉稳大气，又不乏些许的时尚，发动机舱线条凸起，很有侵袭力，车身侧面修长匀称协调，后尾部饱满性感，双边双出排气增添了不少运动气息，整体看上去也算比较符合审美。
动力方面，主打2.0t发动机，最大功率173千瓦，最大扭矩350牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉平顺自然，换挡丝滑，基本察觉不到有什么顿挫，不管是初段还是中后段都相当有底气，开起来让人很有信心。
底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教风格舒适，滤震十分柔和，大小震动和颠簸都处理的很好，后轮驱动的形式也赋予了它更多的运动天赋，后期可玩性也很高，改装潜力较大。
内饰方面，设计层次突出，功能分区布局合理，排布清楚干练，让人看了很舒服，用料做工方面也都很扎实，板饰之间接缝较小，严整度高。中控屏采用分屏设计，很有前瞻性，视觉上还是很有档次的，符合这个级别该有的水平。
售价方面，个人比较推荐18款的次低配2.0t时尚版，官方指导价27.98万，优惠幅度在2.5万左右，终端裸车成交价25.48万，全部落地再加购置税21966，车船税480，强险950，商业险7746，[_a***_]500，共合计28.6万左右。
***是丰田旗下一款中大型车，作为丰田旗下的旗舰车型，也是商务车领域里重量级选手，曾经的竞争对手是奥迪A6L和宝马5系等车型，可谓是红极一时，随着时间的推移如今的***已经慢慢走下了神坛，目前月销量基本保持在1000多台，但不可否认***是一款好车。
外观方面经过了几次改款后在外观和内饰方面都进行了升级，在商务的基础上变得更加运动，大尺寸的倒梯形进气格栅设计显得是照顾了年轻人的审美，孔武有力，加上较大的车标辨识度依然很高。前脸***用了大量锐利的折射，看到来非常的犀利精干，车身侧面线条硬朗，稳重又大气，尾部饱满富有层次感。
内饰方面给人的感觉比较沉稳舒适的风格，对称式的的设计风格没有什么心意，但做工用料依然保持了较高的水准，***用了大量真皮缝线处理，木纹饰板装饰，看起来还是很有档次感的，颇有几分豪华车的感觉。
动力方面搭载了全新D-4AT的2.0T发动机，最大功率235马力，最大扭矩350牛米，匹配8速手自一体变速箱，取消了之前的V6发动机还是有点遗憾，但实测百公里7.5秒的成绩还是非常不错的。变速箱换挡丝滑柔顺，没有换挡突兀感，速度起来后推背感十足。
底盘方面搭载了前双叉杆后多连杆独立悬挂，依然是延续了丰田舒适性的调教风格，底盘可以吸收大部分都路面震动，但又能丰富的感知来自路面的信息，日常过颠簸路面依然是非常的从容淡定、姿态优雅，舒适性非常不错。
目前***2019款还未上市，只有2018款***2.0T先锋版厂商指导价25.08万，目前市场有2万左右优惠，实际裸车价23.08万，加上购置税1***26，保险7468，车船税480，上牌500，全款落地价258***4元。
