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怎么判断汽车lmmo模块好坏?
1、首先，车主需要将电子钥匙插入车辆钥匙孔，检查车辆是否能正常启动。如果正常启动，则证明Immo系统正常工作。如果不能正常启动，则应立即检测电子钥匙是否失效或需要更换。
2、【太平洋汽车网】BCM为汽车的车身控制单元，控制四门升降，遥控，安全带佩戴提醒，机盖打开提醒等功能，坏了就不会提醒了。汽车车身控制器（BCM）是汽车内最重要的电子模块之一。
3、汽车bcm坏了有什么症状 BCM是汽车的车身控制单元，控制四门升降、遥控、安全带佩戴提醒、开盖提醒等功能。如果坏了，也不会提醒。车身控制器（BCM）是汽车中最重要的电子模块之一。
4、lmmo模块指的是发动机防盗锁止系统（immobiliser/immobilizer，简称IMMO）。是一种内置到汽车里的，能防止发动机在没有正确密钥（或其他验证措施）的情况下运作的电子装置。
5、遇到这种情况后，车友们要检查一下自己的车钥匙。汽车的遥控钥匙都是有一个专门用来启动发动机的模块的，如果钥匙有电但是这个模块坏了，那发动机也是无法启动的。
6、BCM（车身控制模块）电子控制单元在汽车上的应用越来越多，各种电子设备之间的数据通信也越来越多。与此同时，这些独立模块的广泛使用带来了成本增加、故障率高、布线复杂等问题，同时提高了汽车的舒适性。
一篇文章概括目前主流车企的模块化平台
广汽GPMA平台：GPMA平台是广汽面向全球市场自主开发的一个平台化、模块化的架构，这个架构整个涵盖了轿车、SUV、MPV、PHEV等各个车型。相对于上一代综合的能耗，节能超过了20%，通用化率也超过了50%。
从广义上讲，一般人你也可以理解TNGA和CMA是平台，但从狭义上讲，TNGA和CMA都是造车架构，你也可以说是造车理念。这是与大众MQB最大的区别。模块化平台是为了节约成本而产生的，架构则是造车指导方针。
这年头模块化平台（架构）的概念在车企中逐渐兴起，比如大众的MQB和MLB、丰田的TNGA、领克和沃尔沃的CMA、长城的柠檬、坦克和咖啡等等。
就像乐高一样的平台 “模块化”这个词大家应该不陌生了吧，早期大型车企只是构建了一个平台，这个平台能满足旗下车型40%左右的零件互通，特别是底盘可以根据不同车型做细微调整。
首先，E-GMP可以非常灵活的适用于研发各种类型的汽车，从轿车、CUV到SUV。在主流车型和高性能车型上也会覆盖。现代做了很多工作，确保E-GMP的模块化、标准化和全面性，以满足各种需求。
模块化的生产方式可以提高零部件质量和自动化水平，缩短汽车生产周期，减***造成本，这也是现在大部分车企的主流生产方式。
1公里3毛钱,这辆呼声很高售价不低的新车实力很强
小鹏P7作为一台新能源车，其在高峰区的能耗表现确实让人心情愉悦，实测平均电耗145kWh/100km，换算成每公里的花费不超过0.3元，经济性非常出色。
油电混合车型百公里油耗低至2L，一公里不到3毛钱，比A级车还省油，说是本田的“省油王”一点也不为过，底盘前期采用麦弗逊式独立悬架，后桥***用多连杆式独立悬架。
我是比较建议选择8L油电混动双擎版车型的，虽然动力都差不多，但更省油，百公里油耗在0L，一公里才3毛钱，是公认的丰田省油王，燃油版车型的油耗也不高，百公里油耗低至6L。
什么是汽车综合检测?
1、汽车综合性能检测是汽车检测，根据检测项目和检测目的的分类之中的一种。综合性能检测是对汽车动力性，安全性，燃油经济性，使用可靠性排气污染物和噪音以及整车装备完整性与状态，防雨密封性等多种技术性能的组合检测。
2、车辆综合审就是车辆年审。年审包括车的外观，前后刹车，发动机，大梁，车灯亮度，喇叭噪音，尾气检测和安检。
3、机动车综合性能检测站是交通运输管理部门对运输车辆的技术状况进行监督检测和技术服务的机构。主要任务是对在用汽车的技术状况进行检测、诊断，对汽车维修质量进行检测监督。
