什么是汽车失速试验？
我修波箱的，我经常做最有‘实践’发言权。一般都是等汽车热车之后做，主要测试发动机动力是否充足或变速箱是否打滑。做的程序汽车停在水平，空旷的地方，手刹拉起，左脚把刹车踩死，挂入前进档或是倒档。然后右脚迅速把油门踏板踩到底，不超过3秒，读取发动机最高转速。用实际的转速和维修手册对比，实际转速过高责变速器打滑。实际转速过低责发动机动力不足或是波箱大力古有问题。但是现在的新款变速箱，CVT变速箱，双离合变速箱有的做不了。并且这个失速试验不一定100％准确！
汽车失速试验是针对配置有自动变速器的汽车而进行的一项试验。它实质上就是指将变速器置于前进挡或者是倒挡的时候，我们完全踩下制动踏板的情况下，我们同时将加速踏板踩到底时测试汽车发动机所能达到的最高转速的试验。通过测试汽车发动机在汽车失速的状态下所能达到的最高转速，可以检验发动机的总体性能以及自动变速器各项执行元件的工作性能的优劣。值得我们特别注意的是，在进行汽车失速试验的时候，我们首先要找出变速器各个执行元件在不同挡位下的工作情况表，以便进行后续的试验分析。
在进行汽车失速试验的时候，我们要注意的是找出一片没有障碍物的场地，人员不得靠近试验车辆，以防止汽车在试验的过程中驶出原地，给实验人员以及周围的操作人员带来不必要的伤害；同时我们还要注意的是，我们***取的行车制动和驻车制动要同时有效可靠，要在汽车的前后轮上塞入一定高度的三角垫木；我们所测试的发动机工作要正常，各项性能指标均良好，特别是发动机的冷却系统要工作良好；在整个试验的过程中，我们都要打开汽车的发动机罩，仔细观察发动机的工作状态。在试验的过程中，还有一点我们一定要特别关注，那就是，当汽车变速器处在失速状态时，变速器油温将会急剧升高，整个液压系统都处在高温高压的状态，发动机的负荷急剧增大，因此整个失速过程不能超过5s。
接下来，我们就可以正常地进行失速试验了。首先我们将发动机起动并将其运行到正常的温度，对于没有转速表的汽车，我们要安装发动机转速表以便实验数据记录；然后按照规定操作进行发动机失速试验，启动发动机，将发动机置于“D”挡位，将油门踏板一次踩到底，同时迅速读出发动机转速表上显示的发动机的转速值，及时记录；然后我们再将变速器操纵杆置于“N”挡，让发动保持在怠速挡位运行半分钟左右，这样可以使得液力变矩器充分冷却。然后我们接着以同样的方法测试“L”和“R”挡的失速转速，最后对应厂家的失速范围，对实验结果进行进一步的分析处理。
汽车制造与试验技术难学吗？
汽车制造与试验技术是一门相对复杂而综合的学科，需要学生具备较强的数理化基础，以及对汽车制造、运行机理和试验方法等方面有较深刻的认识与理解。
同时，学生还需要掌握成套的设计与制造技能，例如车身设计和加工、底盘设计与结构力学计算、发动机设计与测试等。
在这个过程中，学生需要付出极大的努力，掌握大量的专业知识和技能，但如果具备钻研精神和求知欲，相信汽车制造与试验技术并不难学习。
答：汽车制造与试验技术好学。
学习任何一门技术，都需要刻苦钻研，认真研修，只要你足够努力，汽车制造与测试技术还是容易学好的。首先，要学好理论知识，其次，要虚心向经验丰富的人请教，第三，坚持理论联系实际，做好实际操作。正所谓是难者不会，会者不难。只要尽力了，汽车制造与测试还是好学的。
汽车制造与试验技术是一门相对较难的专业，需要掌握本科毕业所学习的机械原理、自动控制、测量技术等众多的基础知识。同时，对于汽车工程实践的经验与工艺的掌握也是非常重要的。需要掌握多种汽车制造工艺、车辆总成设计、车辆试验与验证、质量管理、环保技术等技术领域。虽然难度较高，但是学习掌握这门技术将为未来获得成长和职业发展提供强有力的支撑。
