欧拉R1的二手车能卖上价吗？
现在新能源车的保值率确实是个头大的问题，二手车市场跑一圈，开了一年的新电动车也就20%-30%保值率，但你说的这个欧拉R1倒不存在这方面困扰，因为它本身就有“保值换购”服务，最高70%三年50%的保值率，加上这个车价位本身就不高，还是由中国首个电动车专属平台ME平台打造，真的挺划算的！之前参加了长城欧拉主办的唯·ME营活动，现场看车试驾美食交友一站配齐，还能了解ME平台的黑科技！如果你看上欧拉R1了，可以下次活动去现场了解一下！
问一下各位条友。营转非的新能源车可以买吗，会不会很麻烦？
要看车况，我就是买得营转非，北汽EV200三箱车，韩国SK三元锂电池包。2015年11月28日登记，我是2020年10月1购买的，表显12000公里，去4S核实确实12000公里，因为新能源车基本都有GPRS数据上传，没法调表。车很好用，2万2包过户，10月份天气充满电能跑200多公里，电池没发觉有衰减，我基本用快充到75%就不充了，因为是营转非车，行驶证上打着2030年12月强制报废
当然可以要啦！一辆车从新到旧有不同的价值。营运车辆只能用一手的价值。但是对个人来说，一般用车强度都不大，即使营转非的车辆，对自己来说已经绰绰有余了。何必非要买一辆新车呢！除非你不 差钱，或者死要面子。
个人感觉不能要，新能源车最关键的就是电池，电池废了就什么都废了。而营运车每天都要跑很多路，可以肯定至少每天充电一到两次，这种使用程度电池肯定已经不行了。你买到手以后还要更换电池，更换电池肯定嗷嗷贵。所以不建议购买。
纯电动车过户后还有质保吗？
电动车保修期内，车行转给别人，只要是转让手续都齐全，还能享受售后的。
对于电动车的电池电芯循环使用寿命，我国有着明文规定，必须达到1000次以上才算合格。如果按照目前的电动汽车续航里程的平均值来算，充满一次电至少要行驶300km，如果按照大多人的用车习惯，一年20000km的里程。在不计算电池损耗的情况下，一辆纯电动车的电池寿命是15年或者30万公里。
有质保的
二手电动车牌照过户手买家凭借商家的购车***，本车合格证，和在保修期内的保修卡去当地交管所备案一下就可以完成过户。只要车主***、车辆登记证、车辆行驶本、购车原始***(如果之前过过户就是过户票)。 卖方是单位则需要组织机构代码证书原件及公章
