国产特斯拉Model3降到了30万以内，作为年轻人的第一辆车，建议选它吗？
如果你是一个对电动汽车特别喜欢且手里预算特别充足加上不怎么跑长途的情况下是完全可以考虑买这款车的，毕竟特斯拉国产后价格确实下探了不少，对于国产电动汽车来说这是一个很致命的打击，加上特斯拉独有的电池技术，完全不必担心售后问题，然而最最重要的是，它是一辆特斯拉喔！
年轻人如果是自己挣钱买的，多少钱都不要紧，如果是要父母的钱买的，那就没必要，年轻人不要为了所谓的面子买这种车，车子是个损耗品，买到手就是亏，所以不建议买特斯拉。
特斯拉国产后经过几次降价后，补贴后售价为24.99万元，对于那些早期入手的车主经历了两连亏，就更别谈及此前买进口版model3的车主了，广大网友纷纷称之为新鲜的韭菜，但是似乎这些不和谐的声音并没有影响Model3的销量，已经连续几个销量破万，今年1-10月份累计销量90,041辆，与BBA的34C差距越来越小了。
特斯拉虽然作为新能源领域的霸主，品牌调性高，技术先进，但始终都是新能源汽车，摆脱不掉充电和续航里程的问题，如果仅仅是城市之间代步的，作为人生第一辆车也挺不错的。
前提之下，预算得足够，经得住特斯拉存在继续降价的风险，抱着一种买早买享受的心态。其次居住在北上广深等限牌城市的年轻人，没有牌照指标的，那么选择新能源汽车上绿牌更方便。其三特别喜欢纯电动车，想体验最新的各种科技，而且家里面已经有了其它燃油车，想作为市内主要代步工具。
还有一个比较重要点，就是充电桩，目前来说充电桩在各大一线城市已经很普及了，但是很多充电桩钱都是停放着其它燃油车，类似于霸占茅坑不拉屎，如果家里有固定充电桩或者附近有比较稳定能充电的地方，选择Model 3还是很香的，主要是价格确实吸引人。
不建议选Model3，原因有两个:
一个是一年从30万降到25万这样的力度，如何保证你不是韭菜，车的保值率就更不用说了！
二是20多万买个那么小的电动车，虽然比较年轻化有特点，但是结了婚有了小孩儿，你愿意让他们坐小板凳吗？有那钱何不买个中级车来让家人享受呢？
三是元月一号Model Y在中国预售，价格比预计低了16万左右，不过不在乎钱，可以考虑这个，虽然都会被割韭菜。
根据特斯拉***消息，中国产Model 3的价格基础车价从35.6万元下调至32.4万，很多人说补贴后售价为29.9万元，这个价格并不贵。不过我的结论是，特斯拉永远都是一个“大玩具”，所以年轻人如果想要选择它，是作为玩具车还是家用车，你一定要搞清楚这一点。
作为玩具车，特斯拉的优点：
品牌知名度高，新鲜感强，智能***驾驶系统有噱头，外形设计拉风，电动车所谓的“时尚感”，拿这台车出来“玩”很合适。
在基本参数上，目前Model 3基础车的电机功率为175kw，百公里加速实测5.6秒动力性能也非常出色，年轻人开着玩比较拉风。
续航方面，官方标定为445公里，实际在400公里左右，基本符合新能源汽车的主流水平，玩起来也够用。
装配工艺与用料实在太差！！！！！
浓浓的塑料感是怎么回事？
