标致508这车怎么样?
1.8+8AT已经开了1200公里市区上下班综合油耗8.9,车内没有味道。开着真舒服,那个启停可以用刹车踏板控制,弯道绝对牛逼,前雷达会预警跟车太近,把顶配配件能选装那就完美了,我爱死focal音响,省点人民币只好放弃,不在于油就运动模式那个才是标致太灵活了
车是好车,可是大众国人不懂啊,最初标致进入中国桀骜不驯,加上法国人独特的浪漫之心,包括个性设计,偏不用后独悬挂,反而火的一塌糊涂,后期不了解中国人的心里,再加上德系美系的一波波进攻。最终沦陷,月销倒数,个人开的标致301,四年的车从来没有出过问题,高速稳得一批,油耗适中,就是不保值,如果买来自己开的话建议入手,考虑保值和经济的建议日系。
标致508L这车别说是秒杀同级别,更高的车都能秒杀。主要是安全,安全做工用料环保扎实厚道耐用,麋鹿测试碰撞测试合格,前后铝合金日字型防撞钢梁,多连杆铝合金独立悬挂(可变悬挂)。主动刹车,自适应巡航,夜视功能,五种驾驶模式,换挡拨片,法国国宝级劲浪音响(效果相当牛逼),大尺度刹车盘和陶瓷刹车片。等等里面黑科技配置。建议您去试驾,多试试同级别顶配车型以后在去试驾标致508L
老508车主,旗舰版2.3发动机,高速7个多油,市内11个油左右,可以接受,车子用料扎实,油漆非常好,几次蹭到别人的车结果都是别人油漆掉了我的车没事,高速非常稳140码也感觉不到很快,换了几个轮胎,几副雨刷,电瓶换一个,其余这么多年没动过
自己开的408 老爸开的新款308 底盘是真的扎实,高速真的是稳。想换508 苦于资金不足。标志车绝对可以的,用料好。安全性高。508前防撞梁就有两根 都是铝合金材质的。
508标致是什么变速箱?
优点:成熟、稳定、平顺性好、油耗相对低;缺点:不好手动传动效率高爱信是丰田子公司,专门生产自动变速器,爱信在这个问题上处理的特别讨巧,爱信的四档自动变速器结构相对简单,但是变速品质却相当高,同时也比较省油,这种变速器的讨巧之处是只在3档和4档设置机械锁止装置,一档和二档是没有机械锁止器的,这样的好处是:机械结构不复杂,成本低,而换档平顺性容易做的比较好,其换档的平顺性不会比思域的5档变速器差。在多数情况下的油耗也差不多,但成本却低很多。
提起东风标致508,这款车给许多人的第一印象便是“小众”,销量也的确不温不火。不过,在引进之初,不少消费者还是对这款车充满了期待,毕竟结合了无框车门、掀背式尾门等潮流元素的法式审美,还是值得关注的。只不过,引进之后,官方把508的路线往“商务”靠拢,阉割了这些令人心动的设计。
现在,为了重振旗鼓,标致决定引进“原汁原味”的508,保留其无框车门与掀背尾门,并命名为“508GT”以示区分。
新车的整体内外设计与现款国产508相近,但这两大动感元素的加入还是提升了不少格调,且C柱位置具有GT标志,进一步彰显运动感。
动力方面,新车预计将延续现款车型使用的1.6T与1.8T四缸机,508标致传动匹配6AT和8AT变速箱。
东风标致508是合资车吗?
东风标志508是中法合资车。 东风标致508车型是东风标致首款中高级轿车。2011年7月10日,东风标致508车型在[_a***_]国际会议中心正式宣布上市,以非常有竞争力的价格正式闯入中高级车市场。 2014年8月,全新东风标致508于成都车展亮相,与标致汽车同期在莫斯科车展举行的全新508全球同步首发。2015年1月9日全新东风标致508上市。