一辆2004年且开过13万公里的现代酷派的二手车，值得购买吗？
首先可以肯定，如果车况没问题的话，还是可以买的，2004年的酷派，已经十四年车龄了，
对于十四年的车，你需要注意的是两点，一是排放标准是否符合当地的要求。2004年的酷派应该是国3的，这个排放标准在很多地方是受到限制的。
还有一点就是，再过1年车龄就超过15年了，对于十五年以上车龄的非营业车龄，是需要1年2检的，频繁的年检其实也挺麻烦的。
下面该说最关键的问题了，我们都知道二手车最重要的就是车况了，相较于普通车型而言，跑车的车况其实更容易出问题，毕竟开着跑车，前车主难免热血沸腾，地板油，急刹车可能少不了，这其实对于车辆本身是非常不好的，就跟人一样，不断冲刺，停下，你可能跑几个来回就受不了，要是一直匀速跑，跑个几千米都没事。车也一样，所以看这种车的时候，一定要仔细观察车况，以防买回来之后不是在修，就是在修的路上。
除此之外，车龄较大的车型非常容易出现配件线路的老化，油封漏油等问题，这些问题都是因为配件使用寿命到期所带来的，而且酷派早已停产，配件是不是容易找这点有待商榷。闹不好还会出现修车的钱比买车的钱都贵的情况。
十几年的韩国车，中控台都不知道裂成什么样子了，10年左右才7年不到的现代酷派我在洗车场就见到裂了中控台，动力又差，配件也不好找，买回来要动力没动力，要情怀没情怀，买了干嘛，真喜欢买个同年的马6高配版的比这个强十倍
为什么二手车商收车价会非常低？他们是怎么和车主谈价的？
因为自己卖不一定什么时候能出手，给车商直接就变现了，省心，省力。
车商买到手也不一定什么时候能卖，也是赔赚都有，每年赔钱经营不下去的车商也多了去了，并不像大家想的，一台车赚个几万。
而谁卖车不是多走几家，看看谁出的价格高卖给谁。一台车A给10万，B给9.8，C给9.5。转一圈一定会回去给出价十万的，你回来了就证明没有出价比我高的，我只能给你压价，你在去B家 C家一样的道理，所以你走的家越多车价越低。
本人从事汽车行业15年，有8年的二手车经验，按照自己的思路给你讲讲，出现这种情况的最大原因就是我们二者的买车途径不同，对于普通的消费者来说购买二手车的途径虽然很多，但是大多都会经过经销商之手，也就是说我们大多数时候买车的时候都需要补充一大部分的差价，即使一些打着“0差价”的二手车售卖网站也是如此，毕竟没有差价他们靠什么赚钱呢？说到这里可能就会有人说了：我们也可以去找个人收车啊？但是这个途径着实是不怎么现实的，我们大多数人即使收到个人的一手车也只能是靠着朋友介绍，在朋友的介绍之下我们怎么好意思的多讲价呢？
二手车商就不一样了，它们有着各种各样的售车途径，像是4S店、维修厂、个人卖家、二手车拍卖会等等都能够用低廉的价格买到靠谱的车型。为啥我们买二手车没有车商收车便宜？
除了收车途径不同之外，二手车贩子比起我们来说也往往更加的懂车，这也使得他们能够一眼看出一台车的问题出在哪里，哪里有着大毛病，哪里有着小毛病，自己用少钱收车最合适，超过多少钱自己就会赔本，这些因素他们都是心知肚明的，所以二手车贩子也不会做出亏本的买卖，出现打眼的情况更是少之又少。
另外二手车商也有着很多套路，这些套路也让我们是防不胜防，这也使得他们在买车的时候花了最少的钱买到了最好的车，在卖车的时候能够把最差的车卖出最高的价格，这一点也是我们大多数人不具备的，所以很多人在买二手车的时候也会花大价钱。
用二手车商收车的价格买到一台二手车不是没有可能，但这对于我们来说确实有所难度，而我们大家在买二手车的时候最重要的还是一个安心，我们要找到一个靠谱的商家，然后找到第三方的检测定机构，从而把一台最为放心最为安心的车子买到手，这样我们就已经足够了，就已经实现了目标了，不要一昧的贪心。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？欢迎在评论区中互动交流。
车价是根据车况，车辆新车价格，当地销量来进行定价，现在有网络平台，各种二手车市场询价，4s店置换评估，目前很少出现很大的漏，另外很多人会问为什么收我的车这么便宜，卖的时候会贵很多钱，看下直户车辆收来的大体过程：车辆过户，保险，审车等手续，进行车辆整备，清洗，更换损坏配件，各种故障维修，最后车才会出现在消费者的面前，从收车到卖车期间的资金占压，到各种平台推广，中介推荐，才会出售，以上每一个环节都是增加在车辆成本里。归根结底就是因为买卖生意，做买卖的商人，不赚钱谁还会干，一盘土豆丝的***格会在三块钱左右，去地摊上最少也要十块，这是一个道理。但是二手车唯一黑暗的就是，事故车有事故车的价格，精品车有精品车的价格，不要拿精品车价买了事故车就可以，买卖东西没办法过于纠结商人挣你多少钱，贪便宜吃大亏的道理也在二手车市场里经常出现。
