卡西欧大泥王泰国产质量区别？
质量一样，没区别。
卡西欧手表是日本品牌，日本机芯，产地一般为泰国，中国广东，韩国。只有海洋系列手表是日本原产。可见卡西欧手表已经将自身品牌做大做强，产品加工工厂遍布全世界。日本是一个本土国土面积狭小、***稀缺的国家，可见，卡西欧手表做成今天的这个规模，与领导者正确的战略是密不可分的，同时也是受全球化趋势的影响。自身实力加上国际趋势使得卡西欧手表发展成为现今规模。
机芯应该是一样日本生产的，然后运到各个组装厂。但装配工艺和一些小配件估计有差别。
听说5610泰国产的后盖更好，表带也柔软些。但这表中国产好像次品不少，淘宝才分有全自动背光和没有自动背光。其实没全自动背光就是次品
国产本田lead125与泰国版区别？
区别在于特点不同，国产本田lead125特点是大型的卤素大灯。为你照亮前方的道路，尾部锐利的LED灯源为车辆提供了更多安全性与夜间的美观性。本田Lead125Lead125搭载了125cc液冷、泰国版四冲程单缸发动机，紧凑小巧
泰国人一般开什么车？为什么？
泰国人一般都是开日系车，毫不夸张的说，在泰国的街上十辆车有七辆车都是日系车！而日系车中丰田是多的，然后才是本田，尼桑，马自达等其他的日系品牌！
虽然泰国跟日本的关系不错，但是只要是车在泰国卖的都比较贵的！大家不要以为在泰国随处可见日本车，是因为便宜的原因！那怕是日本车，一模一样的车型和配置。在泰国买至少比国内贵个百分三十左右！
因为泰国把汽车的关税收的很高，豪华车有的可以到达百分之三百的税。前两天陪我朋友去4S店看车，雷克萨斯ES最低配的价格都是70几万人民币！当时就在想：如果在泰国买辆好车真的不容易啊！而在国内的的售价为28万元人民币！
除了日系车，还有其他豪华车品脾如奔驰，宝马！在泰国跟我们国内一样，都是奔驰和宝马占据了豪华车的市场。在泰国人的心里，奔驰宝马都是豪华车的代表！但是在泰国要买奔驰，宝马可不容易的！最便宜的奔驰，宝马都要60万左右！
然后在泰国剩下的汽车市场就是被美系车占领了，如福特，雪福莱在泰国也还是有一定的市场！还是随时能看见几辆的，有些泰国人还是认为日系车一般般的。但是像奥迪，大众这些的国内很常见的车，泰国基本上你就看不到的！
然后很多泰国老百姓也开皮卡，因为在泰国买车就唯独皮卡比较便宜。我觉得日本车在泰国比较受欢迎的原因就是，泰国跟日本关系比较好！大量的进口他们的车，日本给泰国提供了很多的帮助，如泰国很多的道路，机场全部都是日本提供的技术帮助。
但是日本卖给他们卖的比较贵，其实很多泰国老百姓虽然开着日系车，但是并不是很喜欢。他们还是喜欢奔驰，宝马，保时捷等这些豪华车。可就是因为价格太高了，不是人人都能买的。
泰国是平原、山地、热带雨林交加的一个国家，并不是像我国东南沿海一望无际都是平原和丘陵。而且泰国的山都很高很陡。
因此泰国人民最喜欢的还是皮卡，皮卡既可以拉货又可以越野，大轮毂、高离地间隙、强劲动力，通过性极强。在城市也能当作工具车或者私家车使用。
泰国公共交通工具里最重要的就是双条车，类似于国内的微型公交，但是可以随叫随停而且没有固定目的地，这点和出租车是完全一致的，而且双条车全部由皮卡组成。
而在皮卡里泰国人民毕较喜欢的是丰田海拉克斯、五十铃D-MAX、福特ranger，当然还有很多你压根没讲过的皮卡，比如马自达。
在SUV中泰国人民最喜欢的依旧是丰田，丰田奔跑者，泰国售价160W泰铢，人名币差不多32万，国内平行进口价格大概在38万左右。
还有就是轿车了，在国内思域是网红，在泰国思域仿佛是BBA般的存在。首先泰国对轿车征税较高，不像皮卡这么低。
泰国被日本车基本攻占，市场占有率99%都不为过。还有大家都是旅游来的看到只是车子。其实你要在泰国做工厂项目你发现，日本淘汰下来的机床和特殊车辆，工程车辆都拉到泰国继续使用。还有需要日本机械垃圾废弃的发动机啥的全都在这里
在泰国最多的车应该就是日系汽车了，占比高达95%，而丰田的占比则超过了80%；虽然这其中有日系车在泰国免税的原因，但是也在一定程度上说明了日系车的品质还是比较可靠的。最后顺便说一句，虽然泰国的经济不能和国内相比，在泰国也经常堵车，但是在路上根本听不到喇叭声，所有的司机都不催促，不鸣笛，都是排队依次通过。
