科目三绕桩技巧？
科目三考试是一个综合性的驾驶技能测试，需要考生进行车辆控制、安全行车、观察判断等方面的考核。下面是绕桩技巧：
1. 调整好车速：绕桩时车速过快或过慢都不利于控制，建议选择适当的车速。在进入考场绕桩时，应以20公里/小时左右的速度进入。
2. 观察好路线：绕桩时应注意观察路线，选择合适的绕桩路线，以便更好地进行控制车辆。
3. 转向时注意方向盘：在转弯时，应注意方向盘的操作，保持方向盘在控制范围内。转弯时方向盘一定要有动作，不要静止不动，这样会影响考试成绩。
4. 判断桩子的位置：在绕桩时，应该注意判断桩子的位置，掌握好车辆与桩子的距离。
5. 合理运用离合器和刹车：在绕桩过程中，如果需要减速或停车，应适时使用离合器和刹车来控制车速。
6. 注意观察周围的情况：在绕桩时，应注意观察周围的情况，以便更好地掌握车辆的行进方向和速度。
科目三是指驾驶考试中的技巧绕桩考试。以下是一些绕桩的技巧和建议：
1. 规划路径：在开始绕桩之前，观察桩的位置和布局。根据规定的绕桩路线规划好您的行驶路径，确定正确的转向点和转向角度。
2. 控制速度：绕桩时要注意控制好车辆的速度，尤其是在转弯的时候。速度过快可能导致车辆失控或越界，速度过慢则可能导致难以完成任务。
3. 视线：保持正前方的视线，并时刻注意桩的位置和车辆的位置关系。使用后视镜和侧视镜来观察车辆后方和侧方的距离和位置。
4. 转向技巧：掌握好转向技巧是关键。在转弯时，先打好方向盘，然后缓慢而持续地转动方向盘，同时观察车辆的位置和方向。
1.距最近的桶桩30m开始发车起步，左右不论，我们***设从左方开始。
2.转速3000rpm左右换上2挡，加速到50km/h左右，绕桩过程中不必再换档。
3.右侧车身尽量贴近桶桩，在桶桩位置处于右后门位置时，开始向右转向。
4.到第二个桶桩位于你的左侧车头位置时，回正方向。
5.在正常坐姿下，第二个桶桩位于左后视镜位置时，开始往左转向，左侧车身贴近桶桩通过。
6.到第三个桶桩位于你车头中心位置时，开始回正方向。
7.当第三个桶桩位于你车头右方时，开始右转向。
进入第一根桩的之前,尽量贴着边线行驶,只要不压线就行,车轮驶过桩杆就可以打方向,但方向不能打死要留一定的间隙,否则摩托很容易就会停下;
2.
驶进第一根桩和第二根桩后,观察第二根桩平行出去的边线位置,车头对准那个点即可回正方向并朝那个方向行驶;
3.
贴近边线后开始微调方向,观察车把手位置当把手和桩杆平行即可打方向倾斜过去,后面的桩也以此类推。
为什么车动态测试都不流行绕桩，而要去做没什么意义的麋鹿测试？
绕桩有技巧，可以配合油门，技术好的话成绩会更高，但麋鹿测试技术影响小，更多测试的是车辆极限状态。绕桩偏向于汽车舒适性和操控测试，麋鹿是车辆纯安全性测试，没有舒适性。
麋鹿测试是最能体现车辆的底盘动态和规避危险的能力。麋鹿测试是国际间惯用的一种测试车辆避险能力的项目，最早由瑞典产生。方法是车辆满载状态下（四名乘员，同时行李箱负载相应配重）以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。由前双座两位测试人员反复进行，逐次提高车速，在达到失控状况下记录当时的车速，同时再进行两次验证，确定失控车速数值的可靠性。在此也要补充说明，测试的时速以车辆本身的时速表为主。
麋鹿测试中esp虽然贵为车身稳定系统的重要组成部分，但是能够在麋鹿测试取到好成绩的几乎都是超跑一类的车子，因为它们重心低，车身宽，轮胎抓地力强等等优势。
越野车中可能卡宴会在麋鹿测试下取得好成绩，车身重心低，纵向宽度大，轮胎接触面积大等等优势，对于避震器偏舒适性的日系越野车里想要取得好成绩，首先需要增加平衡杆的质量和性能，利用车身自身的G值硬拉软拽。
由此可见麋鹿测试虽然对于车辆的综合驾乘性能没有什么过多的帮助，但是它是高速公路上的保命稻草。
