什么是自闭症，自闭症孩子有哪些表现？怎样帮助他们缓解？
自闭症会影响患儿的思维与沟通，引发社交互动和语言沟通问题，造成行为方式有限和重复。虽然自闭症无法治愈，但是治疗可以帮助减轻症状，改善生活质量。
下面“问上医”为您详细介绍自闭症，希望能解决你的一些困惑。
自闭症是一种复杂的神经行为疾病，包括社交互动和发展性语言沟通技巧障碍，以及行为重复僵化。简单来说，自闭症会限制患儿与他人进行沟通交流的能力。它首先出现在儿童身上，而且更常见于男孩，可能与性别、遗传、家族病史和环境等因素有关。
自闭症的严重程度不一。一些患儿的智力低于正常水平。但是也有些患儿智力正常甚至高智商。他们虽然学东西很快，但日常生活沟通有困难，难以应用所学，并且很难适应社会。
每个患儿的症状都有所不同，有时很难确定严重程度，一些常见的症状表现如下。
自闭症主要的典型表现包括：缺乏社会交往障碍、语言交流和游戏兴趣，多存在刻板重复动作，并强迫性地保持生活环境和方式等。
具体来说，由于存在社会化的功能缺陷及社会化偏离表现，此类患者在交往中不能像正常人那样按照直觉的方式去理解别人的意图，而多表现较为孤独、不合群。
他们与你的目光接触很少，如果你对他们做出有期待的动作和姿势，他们不能予以你及时准确的回应，甚至未能给你一个简单的微笑，部分孩子可能存在攻击和暴力行为，或破坏财物，或容易发脾气等。
言语发育延迟或缺陷常常表现为咿呀学语的开始时间延迟，稍大的孩子常说话用词减少，无较好的词汇组合，缺乏多样化的言语表达，甚至很难与旁人分享体验。
当你用手示意他注意某个东西时，孩子常会注意到其他的地方，而不是注意到那个东西。
他们的兴趣所在常常不同于其他正常的孩子，往往喜欢一些诸如瓶盖、橘子等类球形的物体，反复重复做同样的动作，或问同样的问题，行为常常刻板而古怪。
50% 的自闭症儿童的智能处于中度和重度低下水平，仅 25% 可能处于正常范围。
此外，他们常常存在发育延迟，或部分存在挑食、刻板的进食方式甚至拒食表现。如果孩子出现类似上述的情况，建议及时就医。
每年的4月2日是“世界自闭症日”，我国每68名孩子中约有1名自闭症儿童，作为一名诊断过无数名自闭症的儿科医生来说，呼吁大家应多关注自闭症儿童。
孤独症也称自闭症，该症一般起病于36个月以内，是以明显的社会交往，言语交流异常及刻板重复的行为为特征的广泛性发育障碍。
谢邀！
是的，今天是第十一个世界自闭症日。
离家不远的广场上，昨天下午刚举办了关于自闭症主题的活动，公益群里在招募志愿者时，我特别想参加，但因为要上班，只能作罢。
关注自闭症，是因为曾经和这个群体擦肩而过，那不是一场愉快的回忆，但每每想起，都有一种被上帝眷顾的感恩。
那是三年前，孩子在入园前体检时，因为说话迟，不听指令等外在表现，被我们当地妇幼医院保健科某主任诊断为自闭症，并笃定地告之我们要及早干预治疗。
第二天我就和孩子他爸去了当地唯一一家自闭症康复中心，当场办了手续，签了合同。看到康复中心的那些自闭症孩子，我无数次泪目，不敢相信这样的事会落在自己的头上。
后来在朋友的提醒之后，又去了南京问诊，医生当即否定了妇幼的诊断，再后来上海的医院也是否定，心里的一块大石头这才落下。
现在孩子幼儿园中班在读，什么话都会说，机灵得很，十分健康。
在误诊风波前后，我在网上搜到一些自闭症的相关资料。
3岁的多多，喜欢的东西很怪。
他喜欢玩小汽车，车子走时，趴下来看轮子转，或是三轮车不骑，把它倒过来玩轮子，让它转。
在幼儿园上游戏课他从来都不参与，小朋友在一起玩老鹰抓小鸡的游戏，而他就一个人在角落里玩小汽车。
实际上，多多这是得了自闭症。
我们可以使用一个叫做克氏行为量表（Clancy Beh***ior Scale，CBS）的工具，这14项分别是：
智己L7即将量产交付，怎么看待这款高端智能汽车？
首先说下，我对智己L7这款车还是比较感兴趣的，而且也确实有过一些了解。不过在回答问题之前，先多说几句题外话。
枯燥的参数播报，钢铁直男般的解读，这是很多人看完大多数汽车网站后给我的反馈，作为一名车评人，我是蒙羞的。
那么，有没有值得一看的“干货”？当然有，在广州车展上出现的并且即将量产的智己L7，就有点儿意思，能崩直线，短刹车距离，强悍四驱等等，都成为了全场关注的焦点。
没错，我觉得山路驾驶确实很有乐趣，但对于没有太多驾驶经验的我来说，直线加速所带来的G值感受才是男孩们获得驾驶快感的最简单方式，当然，智己L7的表现也没有让人失望。
首先是3.87秒的破百成绩？老实说，在这个“猛兽”频出的年代，算不上多么惊为天人。但官方称可以连续十次这样狂暴输出，而不会被热衰减打个折扣，这就有点意思了。
从智己L7后电机的结构来看，不管是8层Hair-pin的扁线绕组技术，还是直瀑式的散热方式，都为智己L7的动力输出“保驾护航”。所以，接近30秒的峰值功率持续时间，对于大部分的车主来说，都是过剩的，但是这样的性能标杆必须有，不是吗？
再来看看刹车性能。这几年，某品牌的“刹车门”一直处在舆论的风口浪尖。那么，作为中国品牌的智己，又能在智己L7上给出什么样的答案？
在制动系统上，智己L7使用的是一套Brembo高性能制动系统，前制动盘尺寸365毫米，而后制动盘的尺寸达到了356毫米，而在前Brembo全铝四活塞刹车卡钳的加持下，就算偶尔需要下赛道，车身的压力也不算大。
当然，在轮胎部分，智己L7也做到极致，选择了高端车型上的倍耐力P-ZERO 系列轮胎。不管是所使用的全新复合材料，还是S型的沟槽设计，都为日常舒适驾驶以及激烈驾驶“保驾护航”。所以，在众多“黑科技”的加持下，智己的百公里制动距离达到了32.69米！这强悍的制动性能，真香！
考虑到有不少网友是第一次听说智己汽车这个品牌，所以呢这边也帮你省去了百度的时间，直接先帮你们大致说下智己汽车，这样的话你们也会明白智己L7到底会有哪些看点。
智己汽车是上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的高端智能纯电动汽车品牌，致力于成为“智能时代出行变革的实现者”，旗下的首款车型智己L7已经开启预订，预计在明年一季度交付。
作为智己品牌的第一款车型，智己L7的技术和性能非常亮眼，今天我们主要从电池、操控等方面来谈一谈。
对于[_a***_]汽车来说，电池性能直接关系到用车体验，那么，智己L7的表现怎样呢？它标配93千瓦时大容量电池，其CLTC续航里程达到708km，这样的长续航能力，可以满足一周的通勤需求，便捷性是很高的；而且，它还支持最大11千瓦充电功率的无线充电，从而实现高效、快捷的补能。在电池安全方面，智己L7采用了“预、导、构、隔、疏”五重防护方案，以高标准的防护保证动力电池“不自燃”，让出行更加的安心。除了先进的电池技术，性能和操控这一块，也是智己L7的亮点。
比如像这台智己L7，***用了前后双永磁同步电机布局，综合输出高达578马力/725牛·米，带来V8级动力感受，实测的零百加速时间达到了3.82s，这样的加速表现可以和“牛马伦”相叫板了。而且，智己L7通过“水滴边沿曲线设计”、“空气动力学部件”、“十轮设计迭代”等举措全方位优化，实现了0.21Cd超低风阻系数，跻身量产车全球前三顶尖水准，这点就连传统百万跑车都难以与其媲美，其出色的性能可见一斑。
很早就关注了这款智己L7，也没法不关注，惊为天人的外观每次车展几乎都会被围观，这次广州车展自然也不例外。其实，我很少谈外形设计，因为我觉得这见仁见智，但关于智己L7我还是要说几句。
这款车给我的感觉就是犀利、纯净和大气，车身长、姿态低，型面整洁干净，很有跑车的感觉，其次，前脸Icon-M的日行灯设计和尾部尾翼和尾灯的一体式设计，辨识度很高，因此这款车的高颜值是吸引我去了解它的第一步。
既然我已经提到了跑车的感觉，那我还真要说说它的性能，我这种理工男特别关注性能指标了。要说智己L7除了超跑外观，还具备了超跑的性能还真不为过，首先是看加速，3.87秒就能破百， 我们平时的轿车，百公里加速能进6秒已经算起飞了，这个3秒内的性能还真没尝试过。
别看智己L7加速这么激烈，但刹车性能怎么样呢？大家应该都听说过Brembo高性能制动系统，这套赛车级的刹车就用在智己L7上，前365mm制动盘、后356mm制动盘，全铝四活塞刹车卡钳，这下心里有底了。那么它的制动实测下来成绩如何？
数据显示，智己L7百公里制动距离32.69米，这是什么概念呢？
你要知道宝马最能体现其操控的宝马3系短轴版的刹车距离在35.7米左右，这毕竟是一款小车，对于智己L7这样一款近5.1米的C级车而言，32.69米的成绩已经很出色了。
既然说到了“大”，或许大家就会对它的操控有顾虑，智己L7则是有备而来，请来了F1威廉姆斯的工程团队负责底盘的性能调校，一款乘用车直接找了顶级赛车团队，这样的“用力过猛”的操作对我们消费者而言，是喜闻乐见的。
其实在看智己L7第一眼的时候我就被吸引了，以前也去看过其他款式的电动汽车，总感觉有些不完美，直到这款汽车，才觉得不管从那个角度来说都是特别称心的。
我虽然对车不是太了解，但是从外观来说就是俘获我心的重要原因之一了。节约的设计感看起来更大气，而且内饰也比较有格调。空间也很大，重要的是功能设计比较多，也比较科技感。
现代人就要享受现代产品带来的智能体验，一键切换后，智慧场景屏自动切换到半屏沉浸驾驶状态。据了解，智己L7的地盘也是经过山路赛道反复测试过的，这超强的性能设计和柔美外观，很难让人不喜欢呢！
近年来，国内新能源汽车发展迅猛，每次车展都会让人眼前一亮。近日，广州车展震撼来袭，也是每个爱车人士都不会错过的汽车盛会。各个车企都在各出奇招，让我们大开眼界。
在智己汽车展台，看到豪华智能轿车智己L7，豪华智能SUV智己LS7和全新量产概念车AIRO共同亮相，一下子就被吸引了。智己和“当代达芬奇”Thomas Heatherwick 的工作室合作设计的量产概念车。
几个车型不同的全新设计风格，给车身增添了许多科技感与可观赏性。特别是全新量产概念车AIRO，大胆撞色的设计，打破以往汽车的结构，创新设计的百变座椅结构和***贯穿的滑轨，加上伸缩折叠的方向盘、可横向滑移的中控屏，让汽车成为移动的卧室、会客厅，这功能太强大了！小伙伴直呼已经被种草了！
