菲亚特汽车质量怎么样？
不太好
从整体上来看，菲亚特的产品质量并不比其他主流汽车品牌差。根据各大汽车评测机构的评价，菲亚特的车型在动力性能、操控性、安全性等方面都表现得相当出色，这也是菲亚特能够在市场上占据一定份额的重要原因之一。另外，菲亚特还采用了许多先进的技术和材料，如多气囊、ABS等，从而保证了车辆的高水平安全性能
威马汽车到底怎么样？
因为车还没有量产，所以一切还未知，只能从目前掌握的一些情况来推测了。不过我认为，他们车子质量应该还是不错的！
分以下几点来说吧！
1、发布会很棒，车定位很好。
发布会反响来看，威马低调两年之后迎来了一次惊艳亮相。虽然车本身外观设计并没有特别惊艳之处，甚至只能说中规中矩，但是20万的价位以及600公里续航，的确是平民良心之作了。
所以，定位和发布我觉得很成功，自己本人也在***提交了预约信息，打算明年4月预定了。
据威马发布会透露，EX5目前已经经历了200万公里的路测，因此对于质量，我觉得还是可以放心的。
3、产能和汽车生产商
与之前上市的蔚来汽车选择跟江淮合作不同，威马选择了自建工厂来生产，最终选定在浙江温州(不自主的想说皮革厂。。)
因此生产过程可控性相比蔚来应该会好一点，产能也能跟上(威马表示正式上市时候就是用户可以提车的时候，可见对产能有足够信心)。
车还没有量产，威马品牌发布会上公布的信息也很有限，目前并不好判断它“到底怎么样？”。
威马汽车和蔚来汽车都在2017年快结束时举行了发布会，算是给投资者和市场一个交代。威马是品牌发布加首款车亮相，蔚来是首款车公布价格上市。由此来看，蔚来汽车的进展是要比威马快不少的。
不过，蔚来的“快”是有原因的。一是它并没有自建工厂，由此节省出来的时间和资金使得它在其他方面要“快”些，二是尽管它已上市开始接受订单，但它并没有实现真正意义的量产，全铝车身、动感曲面以及适用于换电的装置看上去都很美，但要控制废品率却很难，江淮们接不来这个活。这意味着它的产销量快不了。
回到威马汽车，品牌发布会上它公开亮相了其首款产品EX5，一辆定位于紧凑型SUV的纯电动汽车，大小同大众途观，综合续航里程450，预计售价20万起，宣称要造国民买得起用的爽的电动汽车。
除此之外，并没有更多有价值的信息点，关于智能化的一套说辞几家新兴车企都差不多，这里不做过多评价。
但就价格而言，威马比蔚来务实许多，蔚来ES8 44.8万元起，EX5预计20多万起，价格只有ES8的一半。此外，蔚来首款ES8是一辆7座SUV，这是相对小众的需求；而威马EX5紧凑型SUV的定位显然更加“普世”一点.
由此来看，尽管EX5的造型设计蜜汁普通，目前看来技术也没有太多亮点（唯一的亮点可能是搭载小型柴油机用于冬天制暖），在新车君看来，威马的造车***更加踏实一些。但也仅限于此，对于它的未来，我还是非常谨慎。因为威马的对手显然不只是蔚来等新兴企业，正在积极转型的传统车企才是它要面对的真正对手。
如果说此前还看不太清楚的话，从4月20日公布首款车型EX5的价格后，威马汽车的平民新能源车梦就更加清晰了。
威马EX5共推出了6款车型，其售价为17.79-29.88万元，补贴后（国补＋地补以北京为例）售价为11.23-21.63万元，最低售价为出行版（类似出租车版），补贴后只要9.9万元，这一价格与传统的汽油SUV看齐，相当有震撼。
从车身尺寸来说，威马EX5的长、宽、高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm，是一款标准的紧凑型SUV。从现场看来，意识交互美学设计理念,让威马 EX5 张力十足。18 英寸低风阻轮毂、远近光一体式 LED 前大灯、隐藏式门把手,一体式贯穿尾灯,从车头到车尾一线绘生、干净利落。此外,一体式极简设计令整车风阻系数≤0.3,这意味着什么？飞行速度很快的***，风阻系数为0.29。
威马最高等速续航里程 600 公里(60km/h),NEDC 综合工况 460 公里,并配有 500/400/300 三种，这是业界第一款分三种里程的纯电SUV。
靠谱的团队，准确的市场定位，超值的价格，良好的智能互联体验，再加上自建智能工厂的保障，威马EX5想不火都难，有望真正开启智能电动车新时代。（鹿鼎记）
