现在的二手车市场行情怎么样？现在做二手车买卖晚吗？
现在做二手车要往出口做，环保这么严格，新车出厂就等同于报废，之前的市场是跑量快进快出，所以价格利润普通车三五千就出手了，现在是开张一笔吃好几个月，各地都有政策限制车辆转籍，本地又有限，做二手车不是晚不晚，看你能不能诚实销售，要有长远的客户，不是一笔生意结束
马云的话天下没有难做的生意。任何时候都不晚，二手车有明确的季节性，年前旺季，夏天的时候淡季。需要对车况及价格做经验积累，最好跟着位师傅多学习下，另外多关注下汽车类的节目。我之前对车子也是什么都不懂，从认识车标，到机械构造，一点点的积累。兴趣也很重要，有了兴趣就会平时对车子关注的多一点，时间久了就有经验了。
大家好，我是大嘴车咖，专注汽车领域十余年，最前沿的汽车商业资讯，最靠谱的答疑解惑，客观，真实的爱车妖怪。
中国二手车市场交易额在过去8年间实现了超过22%的年复合增长率，2018年交易额已达8603.6亿元，预计2019年底将突破万亿大关。如此火热的大背景下，投资者和从业者都眼光都聚焦一处，想在“风口”实现价值突破和自我成长。
通常理解中，二手车很赚钱，一买一卖之间学问无穷，钱来得既便利，市场需求也大，大家趋之若鹜，都想在美味的蛋糕中分一杯羹。殊不知，现在的二手车行情是繁华背后的落寞。
紧跟潮流前进，肯定没错，怕的是来得汹涌，退得突然。“二手车”这个局，始终是个“围城”。
近15年，中国车市造就了太多数据***，新车销售市场的火爆表现直接让二手车行情水涨船高。新车达到一定的饱和巅峰后，伴随汽车消费理智化，二手车逐渐被大家关注起来。许多有新车背景的人纷纷投入进来，想凭借多年的销售经验和渠道***打开一扇盈利之门；没有行业资历的人也愿意拿出资金入股。进来的人多了，竞争加剧，利差变小，忽然很多人发现：钱突然就变得不好赚了。
现在二手车的“红利期”已经过去，单纯凭借小***和小资本获取单台利差就能养活一群人的时代已经不复存在。市场越来越透明化，竞争越来越激烈，渠道争夺更紧密，场地租金溢价，平台模式崛起都无时无刻影响着这个行业。
“高收高卖”成了行业标杆。要做到这一点，除了稳定的收车渠道，还要有精美的展厅，优秀的销售团队，更重要的是，要有雄厚的资本。只有钱在行业里滚动才能逐渐壮大起来，才能避开基层的恶性竞争，从而获取消费者的“信任感”、“认可度”卖上好价钱。现在的行业中，专业的人才能赚更多的钱。
我国已经超越美国成为世界汽车保有量第一大国，就目前的数据来看，中国二手车交易量不到新车一半，美国二手车交易量是新车的3倍，市场的差距仍有巨大潜力。从过往发达国家的汽车历史看，中国的二手车也确实还有很长的路要走。
目前传统车商中，人员素质参差不齐，依然“事故车横行”，车辆检测流程尚不规范，车况还没有进入公开透明可溯源的链条。电商平台也还没有“一统天下”，顶多只占五分之一，这些都是你进入这个行业的机会。
做生意，尤其是二手车生意，需要的是专业知识和顽强的敬业精神。
做生意永远有做不下去了关门倒闭的公司，永远会有从新开张的公司。
如果你对自己有信心就可以干起来，如果你自己还没有信心，那就先做一个市场调研。然后再做最后的决定。
2021年下半年二手车怎么变贵了？
2021年下半年二手车变贵的主要原因有三个方面的原因。
1.随着疫情的好转。国内经济也有了比较好的起色，个人的工作和收入水平有了比较大的提高。有了较多的购车的预算。购车的人相对于疫情之前有所增加。
2.随着国外疫情的加剧，对于全球汽车产业链造成了比较大的影响，尤其是汽车芯片的缺货导致新车的产量减少。所以很多人在买不到新车的情况下转站到二手车市场。
3.随着人们汽车消费理念的改变。大家对二手车的接受程度越来越高。这也导致了二手车的销量较之前有了很大的提升。
中国二手车市场现状与发展怎么样？
2015-2019年，我国二手车交易量呈上升趋势，增速呈下行趋势。2020年1-11月，全国二手车市场累计交易量1263.35万辆，其中仅低速载货车交易量较上年同期有所增长。从区域分布来看，全国二手车市场交易主要分布在广东、浙江等东部地区省市。从保值率来看，2020年12月大部分细分车型保值率较11月均有回升。分品牌来看，主流海外品牌的保值率仍然略高于自主品牌。
二手车交易量增速下滑，细分市场交易量下降
2015-2019年，我国二手车累计交易量总体呈逐年增长态势，年均复合增速达12.2%。2019年，全国二手车累计交易量为1492.28万辆，同比增长7.96%，增速有所回落。2020年1-11月，全国二手车市场累计交易量1263.35万辆，同比下降4.55%。
2020年1-11月受到疫情等因素影响，仅低速货车较2019年同期略有增长，其余车型相比同期均有明显下降，相比1-10月累计降幅进一步收窄。2020年1-11月，基本型乘用车共交易754.84万辆，同比下降1.10%;客车109.63万辆，同比下降14.03%;载货车117.52万辆，同比下降4.56%;SUV 119.87万辆，同比下降6.76%;MPV 73.34万辆，同比下降13.85%;交叉型乘用车30.15万辆，同比下降8.21%。
注：数据截至2020年1-11月，下同。
二手车交易主要分布在广东、浙江等东部地区省市，CR10达65.88%
从区域分布来看，我国二手车市场主要分布在东部地区，交易量前十省份合计占比达65.88%。2020年1-11月，广东省二手车市场共交易180.7万辆，占全国交易量的14.3%;浙江省和山东省分别交易二手车118.54万辆和105.3万辆，占全国交易量的9.38%和8.33%。
细分车型保值率略有回升，主流海外品牌保值率略高于自主品牌
根据中国汽车流通协会和精真估交易平台联合发布的《2020年12月中国汽车保值率研究报告》显示，冬季用车出行的需求增加，叠加年底新车涨价的因素，共同导致12月二手车“量价齐涨”。
从车型上看，中型以上的SUV由于单价高，此时不是市场的主流，它的价格下降侧面反映出二手市场偏好低价车型，轿车仍是主流。中型以上的SUV排放问题、油耗问题也限制了它的市场空间。
要问，今年二手车生意，好不好做？ 很多车商老板绝对会苦大仇深、怨声载道、苦水连绵。
“我太难了，生意一年不如一年。”
“我太苦了，车子都卖不动了。”
我太累了，卖一台亏一台，根本赚不到钱……
最终自己给自己找到了一个完美又不丢面儿的理由： “今年的大环境不好，生意都不好做。”
随着二手车前几年的飞速发展，交易市场的升级，转型已是大势所趋。因二手车交易市场聚集大量经销商和二手车源，且呈现小而散的状态，交易市场的规范化管理一直是亟待攻破的难题之一，而交易市场要想与商户实现深入合作，达成共赢，也要完成从传统物业经营者到二手车经营服务者的角色转变，实现升级转型。交易市场要想转型，要打破原有思维模式和经营方式，也[_a***_]需要创新。
就拿刚过去双十一电商狂欢节来说，电商巨头们在抢，抢流量、抢商家、抢创意……抢的是生意，赚的是名气，赢的是收入，留的名声。而我们的二手车电商巨头们也在抢，抢融资、抢噱头、抢眼球……抢的是曝光率，毁的是行业品牌，受伤的是所有行业从业者。
二手车商需要提升自己的经营能力，也需要借助平台之势。除了二手车电商以外，二手车交易市场本身就是一个大平台。车商更要提升自己的品牌价值观念，增加服务，提高客户粘性，让二手车不再是一锤交易。
最后，行业的品牌，需要所有从业者共建。加油，汽车人。
我国二手车市场的发展潜力非常大，目前才处于起步阶段。
二手车市场的发展前景如何，主要受两个方面的因素影响，一个就是中国汽车市场的稳步发展，汽车在中国家庭中的进一步普及。随着更多家庭拥有私家车，中国的汽车保有量会越来越大，进而促进二手车市场的发展。以前我们如果拥有一辆汽车，肯定要开车8年、10年，恨不得快要报废了才会换车。但如今的消费观念不同了，随着更多新品牌、新车型的出现，汽车价格也在逐步走低，人们的换车的频率逐步加快，再加上汽车保有量的不断增加，二手车市场会大幅增容，车型会更丰富，二手车品质会在逐步提高，这都会促进中国二手车市场的发展。
此外，随着更多城市推出汽车限购政策，新车购买难度加大，而新旧车置换业务会蓬勃发展起来，存量车的置换，也会推动二手车市场的不断发展。
在欧美汽车发达的国家，二手车市场的规模已经与新车市场不相上下，甚至有超过新车销售的趋势。在北京，二手车的年销量与新车销量几乎相差无几，而这仅仅是个开始，就全国的二手车市场来说，其二三线城市的二手车市场仍不具规模，这种状况会很快改善，二手车市场必将会成为中国车市发展的又一动力。
改革开放以来，中国汽车工业实现了跨越式发展。特别是自中国加入世贸组织以来，其发展日新月异。随着中国新车销量的不断攀升，二手车业务也迅速发展。它的特点是具体的。表现如下：二手车市场起步较晚，发展迅速。中国的二手车市场始于20世纪90年代初。随着国民经济的快速发展，社会主义市场经济体制的建立，人民生活水平的不断提高和社会购买力的不断提高，为中国汽车市场的繁荣奠定了坚实的基础。作为汽车市场的重要组成部分，二手车市场已经实现了从零开始到小规模的根本转变。优信这样的二手车平台赢得了时代的发展要求，形势也得到了发展。
经济学家预测，中国的汽车市场将有15 - 20年的增长期，许多国内外公司对这个最有前途和最具活力的市场持乐观态度。随着***，企业和事业单位公务用车的改革，车辆更换频率加快，随着汽车市场需求的增长和社会车辆数量的增加，二手市场将大幅增加。发展空间非常广阔。
二手车交易市场的现状如何？
作为世界第一大汽车销量国，中国每年仅新车的销量就高达2000多万辆，二手汽车的销量也达到了1200万辆，如此庞大的汽车销量，对于汽车二手交易市场来说，既是机遇也是考验。
中国的二手汽车市场近两年呈现爆发式的增长，虽然汽车销售数量增长起来了，但是在其他方面，还是有很多不足的地方。我国的二手车市场，目前就是鱼龙混杂，既有好的二手车行，也有忽悠人的车行，大部分二手车型都没有完整的保养、保险数据，人们买车的保障度不高。
中国的二手车市场，目前依然没有建立起一套良好的运作系统，大部分都是能多卖钱就多卖钱，从来不告诉顾客车辆的真实情况，就连在网上大肆宣传的一些二手车平台，检测过程也只是走一个过程，完全没有把顾客的利益放在第一位。
现在大部分人去买二手车，如果不带一个懂车的人去帮忙看，自己买的都虚心，这也证明二手车市场完全赢得不了顾客的信任，而这也是二手车市场自己大量欺骗顾客造成的。
中国的二手车市场规范化还要走很长的一段路，还要多向日本、美国等二手车市场规范化的国家学习。
如果你想买一辆二手车，我个人建议你一定要请一个懂车的人帮忙看，要不然就很容易买到问题车。
诚谢邀请，兜里富裕，换车也不新鲜，前六年免上线方便了大家，不差钱的朋友到第五或第六个年头都开始换车，省的六年后年检上线麻烦，这部分车就流入二手车市场，当然这是好的，还有出了事故的，泡水的过火的都会有，二手车市场一直都是如此，买二手车就要有双慧眼，在庞大车源里挑出优良车，如果不懂车，劝你三思，二手车鱼龙混杂，水太深，买到事故车，泡水车，拼装车那就很麻烦。
今年行情不好，二手车太多，新车降价的厉害，而且配置越来越好，如大众新款车型标配led大灯了，而二手市场却基本是卤素灯好一点的也有氙气大灯，可以说新车换代上市对二手车的冲击还是很大的，几万块买个新款宝来还是老款迈腾，很多人都会选择新车，加上二手车下线太多，即使是边远地区和农村进行消化也是有限度的，远不及卖的多，所以二手车掉价太快，尤其是今明两年，国四的车人们都不爱考虑了。
二手车水很深，找个好师傅学一学。
