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  1. 吉利帝豪怎么样?
  2. 福特锐际与雪铁龙天逸C5如何选择?
  3. 特斯拉的车怎么样?

吉利帝豪怎么样?

太垃圾了。帝豪EC718,13年提新车,一周后发现发动机问题,与4s店交涉,你懂得,最后和4s,厂家打无数次仗,终于在4个月后换的发动机。至今已4年多,期间修车无数次,刹车片减震,半轴都换过,每年都要去4s修车。现今车异响,今年已经修俩次了,还是继续响。再也不会买吉利的车了。

帝豪到底怎么样?我有切身体会,小弟前年入手16款新帝豪cvt向上版,至今15000+公里可能用得比较少的原因,很省心,基本没什么毛病,除了加玻璃水,动力方面就偏弱了,加速时候明显感觉很肉,不过家用并不追求激烈驾驶,完全够用了,油耗方面比较坑,反正加300块的油基本也就跑个500公里左右吧,还要少去城里拥堵的地方,不打空调,不过我看很多国产车油耗都比较偏高,帝豪油耗高点也勉强能接受,其它各反面都比较优秀,空间内饰啥的,在同级别车里面算中上吧,毕竟销量摆在那里,全国这么多帝豪车主共同的选择值得信赖

第一台四个轮的车是国产吉利金刚,2007年买的,2013卖掉,跑了25万多公里,车况很好,基本上没有问题,也没出过大事故,正常外面保养,保养便宜,卖掉的时候车况还是很好,然后2013买了经典帝帝豪,现在还在家里当备用车开,保养便宜,省心,也省油,拉砖拉人拉肥料从不让人失望,开的最省心,油门使劲踩,跟日本中级车撞过(详看以下图,帝豪还是很硬的)。一朝入吉利粉,二十多年都是吉利车,家里有辆宝马x5,下一步有可能买个领克或者星越玩玩。

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感谢邀请,首先祝大家新年快乐!!!!

我先来详细的和大家解读下这款车!(建议阅读时间3分钟)

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本期车型看点:吉利帝豪

指导价:6.98_10.08万辆

发动机:1.3T/1.5L

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变速箱手动/CVT

都说轿车市场不好卖,但是轿车每个月的销量也不比SUV差,吉利博越在10月份的销量达到了3.01万辆,比帝豪也就多了3千多辆。帝豪的前脸采用了水滴涟漪式的家族式设计,配合吉利的盾形车标,看起来很饱满,前大灯组和前格栅也是很完美的融合到了一起,看起来特别的时尚。远近光***用的均是卤素光源,近光灯带有透镜,日间行车灯位于下方雾灯的位置。

新款吉利帝豪的整体内饰设计***用了吉利最新的设计语言,和吉利博越上的设计很相似,这种设计的灵感是来源于西湖拱桥,并且是***用了对称式的设计手法。新款帝豪车内的最大一个亮点是***用了吉利最新的GNETLINK3.0A语音交互系统。那么这套系统的很多功能都依托于车载的4G实现,比如在线听歌,在线导航等等。三幅式平底多功能方向盘的造型比较时尚,功能按键的布置呢也比较合理。能够满足日常的使用情况。

自从吉利收购沃尔沃之后,技术与品控都有所提升,无论是轿车系列还是SUV车型都有很亮眼的表现,说是国产雄起丝毫没有什么问题。

吉利帝豪这款车究竟怎么样呢,听小编来分析一下。

首先看一组数据,17年帝豪销量共计260957辆,在吉利旗下所有车型中排名第二,紧凑型排行榜中位列第九,而前几名则为合资车型,帝豪真的给国货长脸了。

下面来说下问的三个问题。

动力与油耗

帝豪搭载了两款发动机1.3T和1.5L,前者最大马力133、最大扭矩185Nm,后者为109马力和140Nm。

动力足够日常家用,加速性能一般,超车就大力给油吧,但稍有点迟滞,上坡感觉差口气。

油耗城市道路差不多8—9个上下,表现中规中矩,当然还要看个人的驾驶习惯,像我这种狂暴分子是指定费油的。

福特锐际与雪铁龙天逸C5如何选择?

特锐际与雪铁龙天逸C5价格相当,尺寸也基本一样,也同属小众阵营,那么在这两车之间做一个选择,就着实需要对比一番。

一:外观

福特家族的嘴型和风格,外观设计较为中规中矩,没有太大亮点也没有太大的槽点,唯一的槽点是卤素大灯,虽然卤素大灯照明足够,但终究不太有科技感。

雪铁龙天逸C5的外观则充满了争议性,觉得好看个性的赞不绝口,觉得难看的同样大有人在,我个人觉得天逸的外观比较符合小资的口味,个性不从众、低调有格调,撞色设计是亮点,全系LED大灯。

在外观的主观判断中,我倾向于天逸。

二:内饰

个人觉得,福特这些年一直没有get到国人的审美喜好,内饰同样只能用中规中矩来评价,没有特别的亮点,也没有营造出豪华感,充分体现出老美的实用主义。

首先,两车都不是***车…质量方面看人品随缘[捂脸]

动力总成也基本上成熟…天逸1.6T/1.8T加[_a***_]6AT变速箱雪铁龙,标志都用了很久,也在不断改进。锐际目前的2.0发动机就更不用说,同福特锐界2.0T一模一样,很成熟,8AT变速箱是早些年跟通用联合研发的AT变速箱,不过比通用好点,至少目前没偷工减料的情况…整体质量还是可以的。(动力肯定锐际,但油耗估计参考福特锐界综合11个油,应该低不了太多。跑高速7.0都不是梦,城里就不好说了。)

内饰还是天逸好些,或者说内饰味道吧…反正我的福克斯两年半,人家还说你这车“好新”[我想静静][我想静静]老表的锐界(当初的厂内配置代码88E32)稍微好些…但是还是有新车味[笑哭]

------不过福特内饰各功能按键实用性确实很好,特别是车机的SYNC系统真好用的…美国佬玩消费级软件还是可以的。

内饰质感天逸稍显豪华,福特锐际比以前的福特车内饰好太多,不过还是偏素,但常看也不腻[笑哭]

坐起来肯定天逸舒服了…锐际后排座椅太短了,驾驶感开过同学308S真是美滋滋…不过福特锐界底盘也稳得一批,我福克斯转弯侧倾感觉有点大,驾驶感还可以,比朗逸,轩逸和卡罗拉之辈强很多,但主驾座椅真废腰的[流泪]…真买的一定要去4S试乘试驾一下。

配置整体来说其实两车挺好的,就是锐际低配(18.98万那款竟然还是卤素大灯[打脸][打脸][打脸]后期出1.5T版本还要不要给LED咯@福特中国

……………:两车都去试驾一下…看自己的真实需求来购买

1.两驱的肯定比四驱好,四驱都是初学者买的,老司机都用两驱

2.两驱的比四驱的贵,贵的肯定好。

3.马力是数字越小越好,你懂。

4.舒适度是我买贵了掩盖自己的无知!

所以天逸决定是你首选

特斯拉的车怎么样?

看美国消费者的选择就知道了😄Tesla Model 3持续统治北美豪华车市场!

在CleanTechnica给出的最新北美销售数据中,Tesla Model 3在第二季度以难以置信的销量领先于同级别对手。强大的销售数据甚至让人觉得Model 3并不属于这个细分级别。

消费者的选择的理由其实很简单,在同样的价格区间里,Model 3拥有更低的使用成本,更强大的性能以及更高的安全性。而在过去的一个季度里,从国内外的数据来看,越来越多的内燃机车用户将自己的燃油车换成了Model 3。而即便把BBA在北美中小型豪华轿车的销量相加,都无法超越Model 3一款车的销量,这么一看是不是有点恐怖。

一些专业车媒惊讶的也许并不是Model 3的销量,而是性能。对于一个长期试驾各种品牌车型的专业汽车编辑,真正征服他们的,还是没有换档的延时以及低重心营造出的贴地感。澳洲车媒Chasing Car在评测Model 3的视频中,对Model 3的操控和加速赞不绝口,在***评论区中,也能看见越来越多的内燃机车主,转投到了电动车阵营。

如果没有Tesla的出现,这个趋势也许会迟到很多年,这不得不再一次让人想起了Tesla的使命和愿景:“To accelerate the world’s transition to sustainable energy.”


作为一个特斯拉Model 3用户,谈一谈自己过去一年的真实客观的感受

我是去年11月份买的进口版Model 3,那时正好是准备换车,但是还在油车和新能源车之间犹豫,有一次带娃上课正好看到有特斯拉店,就进去逛了一圈,因为平时是做交通行业,和特斯拉这个企业也是有不少接触,所以对它有所了解,当第一眼看到真车后其实有种说不上来的感觉,中间那个大屏幕的确很吸引人,但是整个内饰简陋到令人发指,做工也是肉眼可见的一般。

这时销售正好走了过来,给我们介绍了一通,我是一个很愿意尝试新东西的人,12年前iphone1刚出来的时候我就买了,那时都还是停留在诺基亚的时代。试驾了一通后其实我的内心是觉得车是好车,但是毕竟不便宜,要我完全抛弃传统观念去买特斯拉还是非常犹豫,不过最后我老婆说要买就买没有尝试过的东西,所以最后还是决定购买Model 3。

刚买好的第一周,真的有点后悔,各种小毛病层出不穷,一会4G网没有信号,一会超冲没有反应,一会发现原来系统里没有自带qq音乐,感觉被忽悠了,刚买一个月就进厂检查了一次,后来发现是系统问题,重新升级后还是感觉不那么好使,虽然驾驶的感觉还是很好的。

经过了小一个多月的磨合,以及几次的OTA升级,渐渐地发现问题越来越少了,驾驶感觉也越来越顺畅,到今天为止基本上满一年,体验下来主要有几个优点:

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