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我们国家汽车爬坡度的标准是多少?
坡道最大坡度是百分之三。在一级公路、高速公路上，为确保主线车道车辆的正常行驶，我国规定的最大坡度为3%（山岭重丘区4—5%）。是根据小汽车正常速度，载重汽车用0.5设计速度可以爬上去的条件设定的。
一般不超过15%，入口和出口处直线缓坡6米范围内为5%，弧线缓坡在4米内为5%。防止车辆前后地盘磕蹭。
汽车的最大爬坡度是30%即15°左右：汽车爬坡度表达了汽车爬坡的能力。只有当汽车牵引力大于上坡阻力和滚动阻力（空气阻力不计）时，汽车才能爬上坡。
小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定，直线坡道15%（1：67），曲线坡道12%（1：33）。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
汽车坡道坡度一般不超过15%。以下是汽车坡道坡度的相关介绍：直线式坡道：坡面宽不小于1200，坡度不大于1：12。折返双坡道：坡面宽1200，坡度为1：12，坡道起点与终点及休息平台深度为1500。
轿车：普通轿车的最大爬坡度是32%左右，部分四驱车型能更高一些，但是受到车身几何尺寸的限制，很少有超过40%的。
汽车动力性指标的汽车爬坡能力?
1、汽车的动力性三个指标是：汽车的最高行驶速度是多少；汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力；汽车的爬坡能力以最低前进档所能爬行的最大坡度。
2、汽车的动力有三个指标：1。汽车的最高驾驶速度是多少；2。汽车在驾驶过程中快速提高驾驶速度的能力；3。汽车的爬坡能力可以以最低的前档爬行。
3、汽车爬坡能力汽车的爬坡能力是以汽车的最大爬坡度来评价的。汽车的最大爬坡度是指汽车满载时，在好的道路上1挡可以爬过的坡度。
汽车爬坡力量看什么,马力还是扭矩
爬坡能力主要看扭矩，轮上扭矩由发动机扭矩、变速箱传动比以及传动系统传动比（终传比）以及车轮半径共同决定。
当然是看扭矩了，扭力越大，说明加速和爬坡能力越强。还有个重要数据就是最大扭矩的转速，转速越低说明发动机性能越好，好的发动机在1750转就可以爆发出最大扭矩了，在低转速的情况下就能爆发出最大力量，这样提速就很快了。
爬坡看扭矩。但现实中，单纯看扭矩是不正确的，还要看产生峰值扭矩的速度。扭矩可以简单地理解为：发动机转动一次，它本身可以发出力的大小。扭矩是发动机的力量，最大扭矩代表发动机能发出的最大力量。
爬坡看马力还是扭矩
1、【太平洋汽车网】看的是轮上扭矩。轮上扭矩由发动机扭矩、变速箱传动比以及传动系统传动比（终传比）以及车轮半径共同决定。
2、一般来说，是看在发动机有多少转速时可以爆发出最大扭矩。一般比较好的发动机在低转速就能爆发出最大扭矩，这样对于发动机的磨损是比较小的。但是如果是在高转速下才能爆发最大扭矩，意义就不太大。
3、爬坡是看扭矩。汽车的爬坡能力主要看扭矩（扭力），以及产生峰值扭矩的转速。峰值扭矩到达的转速越低（扭力输出峰值曲线出现越早）、扭矩数值越大理论爬坡性能越好，起步加速度G值就越大。
4、爬坡看扭矩。但现实中，单纯看扭矩是不正确的，还要看产生峰值扭矩的速度。扭矩可以简单地理解为：发动机转动一次，它本身可以发出力的大小。扭矩是发动机的力量，最大扭矩代表发动机能发出的最大力量。
5、当然是看扭矩了，扭力越大，说明加速和爬坡能力越强。还有个重要数据就是最大扭矩的转速，转速越低说明发动机性能越好，好的发动机在1750转就可以爆发出最大扭矩了，在低转速的情况下就能爆发出最大力量，这样提速就很快了。
6、爬坡看扭矩。可是现实之中，单纯看扭矩是错误的，还要看产生峰值扭矩的转速。扭矩能够简单理解为：发动机转一次，其本身能够发出的力气的大小。
