二手车平台：优信、瓜子、人人、58哪个更靠谱、更诚信、更放心、更便宜？
其他的不知道，优信就算了吧，签合同时签的是按揭合同，车出了事故成以租代购了，理赔时让保险公司把钱打到金融公司，金融公司要让客户把按揭费结完才能打理赔费用过来，客户有钱还好，没钱就只有把车放在修理厂自己慢慢交完按揭才能提车了，而且贷款利息比买新车贷款利息高得多，无良商家
我在瓜子二手车上买过车，所以我来回答你的问题吧，现在二手车水太深，有些车就算是资深车贩子都看不来，技术好的都以***乱真了，我当时在二手车市场看中一款车，当时开来的时候表面上看贼干净、贼立整，上车试车时候什么也看不来，当时就想这车真心不错都有点动心了，在我马上动心要交钱的时候，我哥带来个朋友是开汽车修配厂的，带过来我哥就说让你这个哥试试车在做决定，试车以后打开机盖检查的时候就发现问题了，初步判定为事故车，后来再仔细检查时候发现这车问题很大，再后来我哥给了一个他们不能接受的价格，这个事就不了了知了。而且当时瓜子的工作人员非常想让我买这车因为他们要收取我的一个费用怎么叫我忘了，大约2000元左右，所以一些平台说没有中间商赚差价，是不可能的，而且车本身的质量不能保证，建议你买车一定找认识的熟悉的或者懂车的人才行，但是也不能一棒子打死就说平台没有好车，也会有好车，只不过不会给你白服务的，有那么一句叫做“羊毛出在羊身上”。
58我不知！但其他几家都不靠谱！
统一：只收中间差价（那就是收买卖双方2000）一共4000！
售后：只要你俩交易完成！最后发现事故车！抱歉！（他们没责任！我只是为你们拉线看车而已）我才收了4000介绍费！
总结：浪费4000让人约我看车！每个城市大把二手车市场，还不如我几十块坐车去二手市场！看中哪个，约好时间，回头出几百块请个师傅验车！没问题就全款提车或者分期付款！一共也花不到你400快！那你说4000与400哪个划算！
我简单明了的说一下吧。
1.优信二手车，请直接忽略掉，除非你懂车或运气好看中的是没什么毛病的车。
2瓜子，他们是主动去收车源，检测方面基本就是原地看一圈，买家来了再上架看一圈，促成交易的目的性太明显。
3***，本人从***上买过两次车，检测方面比瓜子强不到哪去，第一次甚至都没让我路试。服务费里送的项目就是垃圾，随便找俩人给你打打内饰泡沫洗洗车就1500大洋。
售后还可以，第一辆车看走了眼，下摆臂坏了，打了售后电话约了时间去了直接换。
4，58同城比较奇葩，90%是车商和骗子的发布，10%不到是个人车主发布的信息，真***需要自己甄别，58完全不管虚***信息，事实上我都怀疑58是否还有人在运营。虚***信息比比皆是，举报都没用。
这些希望可以给你提供些帮助，最简单的是，花几百块钱请个修车师傅一起去看车，没大毛病就OK
昨天刚过户一辆二手车，分享一下心得，免得更多人上当。
二手车市场是个暴力行业，鱼龙混杂水很深。主流的电商***车、瓜子、优信、车置宝、天天拍车等等
瓜子是直卖和寄卖两种模式，直卖是给你先给你？%车款，签保卖协议把车收到自己仓库，然后进行一番打扮再高价卖出去，明着收取9%服务费，暗地里不但中间加价，两边忽悠，翻新手法也是更上一筹！刚刚开通了“全国购”车源是真多，不过运费也是要买家自己买单的，买辆二手车，算上运费服务费，基本跟裸车价差不多了！
优信是寄售模式，就是自己不收车，他的车源主要是各地二手车商，和部分个人。优信相当于“三倒贩子”，所以价格也比个体车商要高！车商普遍对优信很反感，既要靠人家在线上拉客户，心里却是恨死了优信（空手套白狼一样）。
58同城是优信的合作伙伴，58上大部分都是优信的车，也有一些个体车商，但纯个人几乎没有！
看来看去感觉还是当地车贩子靠点谱，赚钱黑是黑，至少还讲点江湖诚信，毕竟人家有店在那，谁也不想找麻烦。电商大行其道的今天他们也靠这点口碑养家糊口。
我们买车的，也不能要求太高，还要便宜，还要车况好，那是不可能的。我从车商手里买这车（17年宝骏510手动顶配）虽然不便宜，（车商10天赚了一万）但车况真的堪比新车，自己想想也认了！
这就是我近三个月的买车心得，看完的给点个赞，毕竟打了半小时的字，不容易！
九号***怎么过户重绑？
九号***换绑步骤如下:
2.进入九号出行主页，点击底部【我的】。
3.进入我的页面，点击左上角设置图标。
4.进入设置页面，点击【账号绑定和管理】。
5.在页面底部点击【账号删除】。
6.然后点击【我已清楚风险，确定删除】即可换绑原车主账号
如何查二手车事故记录？
你好，二手车事故查询有以下几个渠道。
①软件查询，现在有许多查询维修记录的软件，例如：查博士 车鉴定 蚂蚁女王等都可以查询汽车在4S店的维修记录，但仅限于4S店维修记录哦，如果该车没有在4S店维修保养就可能无法查询！
②保险公司查询，如果有些车辆没有在4S店维修，那只能查询该车辆是否有保险公司理赔记录，通过理赔数额从而判断该车是否有重大事故。理赔数额越大当然事故等级越高，当然不排除第三者人伤记录哦，这个是需要分辨的。
如果维修记录查询没有发现异常，保险公司也无特别大理赔记录，那说明该车整体还是比较理想的。当然凡事都有特例，也不尽然。找专业的人去做或者找一些口碑比较好的店面去买二手车还是比较放心的！毕竟二手车还是[_a***_]购买的！[呲牙]
你怎么查，都不如找个靠谱的二手车评估鉴定师！
因为保险可以换着公司买，你只能查现有保单的保险公司！即使现有的也有可能没有报案出险！
再就是查维保记录！而你不知道的：维保记录是可以删除的！
出险事故记录正常一般可以在维保记录里面体现出来，如果有重大维修和部件更换的话，很容易就能看出来。
出险和维保查询一般有下面几种方法：
一：直接拿上行驶证到4s店去查询。
二：上网找各种软件，软件五花八门很多种，而且肯定都是收费，并且还不一定能查，很多品牌其实是查不到的。
从我个人经验推荐一个查询的公众号或者小程序：爱车查询 ，基本所有的品牌都支持，有特殊渠道，维保和出险都能查，你可以试一试。
首先可以去保险公司查询，所有的保险公司都是联网的，发生理赔的话，就可以查到理赔记录。
其次，从外观上，以下详细描述：
1、轻度追尾是车辆过程中经常发生的事故之一，检查是否追过尾得从车身的前部入手。首先打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。
2、车身的主梁和元宝架是判定是否发生重度追尾事故的主要来源地，如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，也是发生过追尾事故，判定方法同上。此外，水箱框架上的铆钉全都应该是由机器敲打进去，材料为铁，如发现换为铝制铆钉，也可判定为发生过事故。
3、要想知道是否翻过车很简单，如果一辆车翻车之后，维修人员再修复完毕之后肯定要为其做喷漆处理，敲击车顶部，正常情况会是特别脆的声音，如果声音发闷则是因为做过漆，那基本上就是翻过车。
4、通过观察水箱和翼子板上纵梁结合e68a84e799bee5baa631333363353738部分的焊接点。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，证明水箱框架受到过撞击。
5、通过车身颜色进行二手车事故的辨别。如果车门和前后翼子板外表面有油漆起伏痕迹、车身油漆颜色和光泽不均匀、周边胶条粘有油漆，那么可以判断车身有过撞击或是外表重新修补过油漆
作为一个在这方面还算略有了解的人来说，肯定是不希望小白在这上面花冤枉钱，买到不心仪的二手车的，所以我在这里要给大家推荐一个微信小程序：4s店汽车保养维修记录查询，
可以向广大二手车商，汽车电商，金融平台，个人车主提供真实，准确，高效，透明的车辆维修保养及相关历史车况信息查询服务。 杜绝二手车中普遍存在的泡水车，事故车，火烧车，调表车等现象。
这个小程序是一个官方认证的专业查询通道，最快5分钟出报告，支持宝马、奔驰、奥迪、大众、本田、丰田、日产等上百个品牌4S店维修保养记录查询。
现在网上查挺方便的，比如车300可以查到车辆的维修和保养记录（会收费，一般一次查询在20元左右），但对于年限较长的车并不会很完整，可以结合保险出险记录，希望可以帮到你。
二手车怎么样？
感谢邀请
中国目前早已经超过美国，成为世界最大的汽车交易市场。目前，中国汽车市场的销量增长很快，汽车企业的车型更新换代更快，很多车型上市不到一年就改款，换代，大部分汽车生产企业在中国市场混的风声水起。
对于汽车消费来讲，很多消费者会对选车很纠结。选一辆有高性价比的车型。但是，什么车有高性价比呢？答案就是，选二手车。
二手车绝对是最有性价比的。根据相关数据统计，欧周，美国，日本等一些发达国家二手车与新车的比例在6:1左右，中国则相反，中国的消费者选车一定首先新车。
中国的经济发展快，消费者的购买能力强，汽车保有量的基数打，所以，中国的二手车行业一定有很大的发展潜力，和很大的上升空间。
二手车的性价比高，发展潜力大。一定会有人担心买到事故车怎么办。其实，这个担心是很正常的，因为中国目前的二手车市场很不完善，不像欧美等国家的二手车行业有明确规范的制度，国内的二手车行业目前依然处于比较混乱的状态。
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二手车是否值得购买，前提首先得把车况搞明白，要知道这台车之前发生过什么故事，才知道他值多少钱，二手车是非标品，所以价格取决去车况，简单来说，车况OK，价格就慢慢谈呗，车况好，肯定比买新车实惠，在这里简单教大家怎么辨别车况：
事故车：
第一方面：看漆面，首先排查有没有大面积做漆，举个例子，如果是发生过翻滚的事故车，车顶肯定会做漆修复，甚至是钣金，正常的车商整备二手车，就算是全车做漆，修理厂也是不做车顶漆面的，之所以看漆面就是想知道这辆车做过多少整备，有过多少故事。
第二方面：看螺丝，很多精品车打着的旗号就是全车螺丝一颗没动过，也证明螺丝是否拆卸是决定车况一个标准，举个例子，比如发动机基座拆卸，这是我们发现的一个点，但只是基座拆卸就能证明这辆车有大问题吗？不一定，
首先我们要知道拆卸基座大致有四个原因，1.大修发动机 2.维修纵梁 前面这两个都是大问题，3.更换基座 ，很多车型由于基座胶垫老化导致发动机共振过大也会需要更换，4.更换正时链条，很多车型发动机异响都是因为正式链条错位导致
后面这俩都是小问题，每一个问题都会有不同的表现现象，所以，螺丝是否拆卸也是判断车况的标准之一，具体判断方法我也会在以后的直播中告诉大家；
