为什么日系车死亡率是德系的五倍？
之前看过一篇报道，日系车为什么在其他国家质量过硬到中国质量有时候“自行车”都不如。归根结底源于日系车成本核算，也就是偷工减料。
1.发动机上偷梁换柱；
3.省油技术上能骗就骗；
4.发动机功率上能唬就唬；
5.在内饰上能蒙就蒙；
题主的问题是为什么日系车死亡率是德系车的五倍，我没有看到相关的数据，不知道这个数据从哪里来的，是全球还是中国的统计数据，是什么时候的统计数据，是一年还是多年的数据，所以无法作答。从日系车和德系车的市场占有率来比较，日系车的无疑比德系车大得多，中国如此，全球也如此。使用的人越多，事故率和死亡率相对就越高，这可能是日系车死亡率高的原因之一。另外，日系车的车身防撞的设计理念和制造工艺与德系车不同，日系车强调通过车身结构柔性地吸收碰撞产生的冲击力，从而减少对人体的伤害，故其车体不如德系车的结实。这样的设计可能适合日本人的驾驶习惯和驾驶环境，但我们见到很多的日系车在碰撞事故中车身损坏比较严重，相信死亡率也相对会比较高。这也许是日系车死亡率比德系车高的原因之一吧。这个问题最好还是以数据说话，我的感觉可能与事实相差十万八千里。
谢谢邀请。
中国每百万公里交通事故率是多少？
顾名思义，就是每一百万公里事故多少件（起），如：某一单位有10辆汽车，总的走行公里数20万公里，其中发生了一起交通事故，那么，该单位的百万公里事故率是5。
但是实际上的事故率并不止这点，国家在2020年曾经有统计数据发布在网上，可以作为参考。
统计资料表明，大多数汽车发生交通事故时速度为中等，极少数的事故发生大于每小时150km的情况。因此？
不对！！！
统计学讲究的系统分配；和分布情况；在你提供的资料中没有提供数值比率；
也就是在中等速度行驶的车辆占总行驶车辆的比例，
例如;共有100辆汽车，有80辆的车在中速行驶，如果有五辆车出现事故事故率为5/80，高速行驶车辆只有10辆，如果有五辆车出现事故事故率为5/10.
上述为正确的分析方法；不能理解为5/100.
