请问如果说BBA故障率远高于两田不省心，那它们贵的原因是什么呢？
根据最新2020年J.D. Power的汽车可靠性研究报告中，丰田的百车故障数确实小于宝马，在故障率方面，两田本身就是好于BBA的，但故障率高低并不能决定一辆车价格的高低，本身车的价值是多方面体现的，两田的故障率低只不过是它的一个特点而已。
BBA比两田要贵是有很多因素的，最重要就是品牌调性了，BBA的品牌价值、知名度及溢价能力是远远高于两田的，不知道啥时候起，我们就被灌输了奔驰宝马是豪车的观念，两田就是普通家用车，可能是品牌的历史底蕴及文化传承吧。其实就好比外国的名牌包包卖几万，而国内的高仿质量更好，但只卖一千，这就跟质量没关系了，就是缺少了品牌价值。
那其二就是技术方面了，德国人注重创新，敢想敢弄，一有新的技术就马上运用到车上，提升驾驶品质，但所有先进科技的普及，都是会带来新的故障。而日系车比较保守，很多技术都是比较老的，老技术已经经过故障的洗礼，而且做过很多次改善，故障率自然不高。
那其三就是外观内饰造型及做工用料了，BBA的外观设计独特，更具鲜明特色，辨识度高，内饰豪华，充满科技感，采用大面积的皮质包裹，更显档次感。总体而言，BBA的驾驶感受、乘坐感受、内饰外观、科技含量，都时靠钱堆积而来的，这就是它贵的原因之一，最后再说一次故障率，只是汽车评价中的一项参数，和车的价格没有关系。
谢邀
BBA比“两田”贵的原因到底是什么呢？我们今天就来聊聊这个问题。
BBA的故障率从来就没有“远高于”两田
很多人认为日系车的可靠性是最好的，无论是丰田还是本田都是根本开不坏的。这其实是一种误解，本田和丰田的可靠性就一定好吗？事实并非如此，我也经常见到在维修的丰田和本田车型，那么这些被送去维修的车难道是因为车主的打开方式不对才造成这样的原因吗？恐怕未必。
任何车都是一台工业产品，不存在十全十美的车型，只要是车就都会出毛病。不过从客观角度来说，前些年，由于包括BBA在内的德系品牌，在新技术的使用上走得比其他车系都要快，所以相应的小问题就会多出一些，而相比之下，丰田还有本田这样的日系品牌偏向于使用比较成熟可靠的现有技术，所以相应的问题就要少一些。前些年大众刚开始推涡轮增压发动机的时候，“烧机油”的问题不绝于耳，但是这些年随着技术的进步相关的问题已经基本解决，相反，本田在大范围使用涡轮增压发动机之后问题不断，前些时候的“机油增多门”“失速门”等等都会比较重大的问题，在这样的情况下，恐怕再也没有敢说日系就一定比包括BBA在内的德系车型省心了吧？
豪华品牌车型的车到底贵在何处呢
豪华车贵的原因到底是什么呢？首先我们不能否认的是，在豪华品牌车型上，我们更容易看见更先进的技术和更好的设计，当然了，这一切都是要你花钱来买的，例如无论是奔驰宝马还是奥迪，他们的发动机技术都非常先进，奥迪有看家的quattro四驱，宝马的操控很少有其他品牌能够匹敌，而奔驰的造型和颜值在同级别车型当中也鲜有敌手。
另一方面，在任何领域都是有不同层次品牌来满足不同类型的消费需求的，例如我们熟知的，一个LV的包包在空间方面并不比地摊上几十块钱一个的包包更大，但是其价格却是后者的几十倍甚至几百倍，甚至就连超市里卖的面纸不同品牌之间价格差异都很大，但你能说它们在功能方面有什么区别吗？
其实汽车领域也是同样的道理，一台BBA车型和一台本田车型归根到底都是一个交通工具，都能把你安全运往目的地，但是不同层次的消费需求决定了这些品牌和车型都有在这个市场上生存的机会，豪华品牌车型有了更高的品牌附加值，卖得更贵也就丝毫不足为奇了。
以上
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还记得2019年美国可靠性排行榜吗？雷克萨斯第一，丰田第三，宝马第七，奥迪第八，奔驰十一，本田十七。除本田之外，没有如果。丰田的质量相对而言比BBA要好，数据可以证明。那么BBA那么贵的原因是什么嗯？
一，定位
丰田定义为日本汽车制造公司，本田定义为最大的摩托车生产厂家，也是十大汽车厂家之一。奥迪奔驰宝马定义为豪华汽车品牌。定义人群不一样，自然价格也会不一样。丰田这个品牌比较特殊，低中高价格车型都有，不过用户人群普遍还是针对工薪家庭。本田也是一样。奥迪宝马奔驰定义高，价格自然也高，目前主流车型A4，3系，C级最便宜的厂方指导价也要28万左右。但是由于市场细分需求，BBA价格一再落低，A3，1系，A级也开始推出，价格普遍在15-20万左右。不过豪华品牌的旗舰车型价格也是非常昂贵的，因为要对得起豪华的头衔。
二，用料
用料对比丰田本田要好很多，因为价格上去了。用料这个方面就是和厂方指导价挂钩的，本田思域15万的内饰用料和奔驰C级35万的内饰用料能一样吗？如果一样的话，奔驰早就被骂死了，因为现在的人不傻，不会为了一个LOGO去选择一个品牌，更重要的还是品质。
三，技术先进
为什么说奔驰宝马奥迪技术先进嗯？主要是德国人喜欢把最新的技术搭载在BBA上面使用。像奥迪的全触屏MMI系统，四轮转向技术支持，48V轻混技术支持等，这些技术率先会用在奥迪上面，不会率先用在大众上面。
其实大众的想法也是非常正确的，汽车贵的概念就是要汽车质量好，品质好。虽说BBA的可靠性相对而言没有丰田好，但是德系给你的品质是丰田带给不了的。
虽然双田在故障率方面较BBA车型有明显优势，但是汽车的价格因素并不只是由故障率来定的。还有品牌、[_a***_]质感、外观、内饰的高级程度等综合因素决定。
- 行驶品质上BBA车型更好。特别是在中高速行驶中，BBA车型作为豪华车型，相比较双田这种的普通品牌，是有着明显优势的。不论是静音以及底盘质感，都是高于双田的，这点可以通过试驾感觉出来。
- 品牌。品牌我个人认为属于玄学，就是这个牌子的东西在大众的心里的地位。打个比方吧LV的包质量不一定比国产的A货强多少，但是价格一个天上一个地下，中间不就是一个品牌吗？所以拿到汽车上也是同样道理。
- BBA车型在外观、内饰以及质感方面比双田强。您可以去店里实际体验一下，无论是内饰还是用料、质感，BBA品牌都是比双田高的。
- 虽然BBA价格比较贵，双田有什么价格方面的优势呢？那就是十年后卖车，凯美瑞和A6L可能差不多钱。
汽车价格的贵只是相对的，只要这个价格有人买，就说明这个价格是合适的。而且车型价格的高低并不是单由故障率决定的。
一个产品卖的贵还能卖出去，主要和市场有关系，确切的说是和消费者对这款产品的认可度有关，BBA作为老牌的德系汽车品牌，多年来对汽车品牌形象的经营已经深入人心，BBA在消费者心目中的地位早已根深蒂固。
实际上从可靠性来说，BBA的确不怎么样，在行业内部，往往通过第三方的调查机构来衡量新车的故障率，而J.D. Power就是这样的一家机构，通过对消费者调查以及市场研究和咨询、汇总数据分析、对比来评测新车的故障率，下图是美国市场在2019年的新车故障率排行，我们可以看到，奔驰、宝马、奥迪的故障率均高于行业平均水平，倒是本田的成绩有些意外。
我们再来看看2020年的新车故障率排名，奔驰、宝马、奥迪仍然排在后面。
那么为什么BBA的故障率这么高，却仍然这么贵？最为关键的是人们对这么贵的产品却这么认可？主要有以下几个原因：
品牌溢价
奔驰是现代汽车的鼻祖，到现在已经成立超过了100年，而宝马成立于1916年，是和奔驰并列的世界注明汽车公司，而奥迪则成立于1933年，由四家汽车公司合并而成，总体上看，百年历史成就百年品牌，经过100年的不断经营，奔驰、宝马、奥迪这三个品牌已经深入人心，在一般人严重就是家用豪华品牌的代表，百年品牌显而易见就会带来品牌溢价，即使是相同的配置，一旦挂上BBA，那么价格立马就会蹭蹭上涨。
车型定位
既然作为豪华品牌，其旗下汽车的定位和普通的家用车品牌自然要拉开一定的距离，定位相对要更高，带有豪华品牌光环的车型自然和一般的不一样，其定位一定是对豪华品牌认可且经济实力非常不俗的消费者。而这部分消费者群体可能不会太多，但是因为购买力足够高，因此客观上推动了这些品牌产品价格的上涨。
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产品力表现
有品牌光环、不差钱，定位相对高端，成本不是最大的问题，因此，这些豪华品牌的车型产品力表现相对更高，用高价请设计师进行外观内饰设计、用高成本的内饰材料、发动机、变速箱的性能相对更高端。这些堆积在一起，自然产品力会更高。比如在底盘方面投入的成本更多一些，用料更扎实一些，多用一些成本更高的铝合金部件，在轮胎方面使用更大，规格更高的轮胎，方方面面的成本加起来自然产品力就会提升，从而吸引更多的消费者关注，BBA就是汽车行业的标杆。
新技术的应用
由于汽车技术的不断普及，导致汽车行业竞争越来越激烈，特别是日系车以物美价廉、低油耗著称，而受限于更加严苛的排放法令，豪华品牌为了拉开于普通家用品牌的差距，自然会更加倾向于使用新技术、高端精密技术，而这些新技术的应用自然会带来成本的提升，此外也会带来故障率的提升。特别是德国人一贯的技术驱动思维，喜欢利用技术构建拉开差距，即使这些技术相对不成熟，也要尽量使用，因此，往往会有一些相对不成熟的技术，进入市场，这就导致故障率的提升。
