成都的二手车交易市场哪个最大？
还有一个就是白家车管所的宏盟二手车市场；
要是你要买的是大货车，在宏盟二手车市场的后面有个市场有卖。
成都的二手车交易市场哪个最大？
大一点的二手车市场主要有两个：
一个就是在红牌楼附近的东华二手车市场，
还有一个就是白家车管所的宏盟二手车市场；
要是你要买的是大货车，在宏盟二手车市场的后面有个市场有卖。
25万左右四驱suv，除了昂科威28t豪华版，还有哪些推荐？
题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！点赞的都是帅哥美女！
25万？四驱？要不要七座？算了白送你两个座位！😂
先说结论：除了昂科威还有很多真正的中型SUV供题主选择！（有钱真好😍）汉兰达和锐界都是非常不错的。今天聊聊中型SUV标杆：汉兰达
广汽丰田汉兰达
汉兰达指导价23.98-42.28万。汉兰达几乎从来都没有优惠，不管是现款还是上一代。25万左右只能买到四驱最低配……但是沙弥还是强烈推荐汉兰达。
1、30万内最实用最大的乘坐空间。七座大空间一直都是汉兰达的标签。车身尺寸4890*1925*1715轴距2790毫米。跟昂科威相比如何？🤣而且别忘了日系车是最善于挖掘车内空间的！汉兰达空间到底有多大沙弥还是建议去实地实车考察！相信不会让你失望
七座状态下的后备箱
2、超强的保值率。汉兰达不但新车没有优惠（甚至需要加价）二手车价格一样坚挺！而且是一车难求！沙弥做二手车的时候帮一个朋友买过汉兰达。在成都白家二手车市场要么价格离谱（比新车便宜不了多少🤣）要么就是车况不怎么好。最后你猜怎么着？他自己去广西桂林买了一辆！对此沙弥还***访过他。他就一句话：二手汉兰达都如此火爆证明我的选择是正确的！沙弥也觉得选择汉兰达是正确的选择。
3、口碑！这个沙弥不说，各位自己去问问汉兰达车主吧。不管是老款2.7还是现款2.0的。几乎没有人说它的不是！
最后说一句汉兰达的四驱是带中央差速锁和轮间限滑的！当然也是适时四驱。
我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！
这个价位的四驱SUV车型，昂科威还是比较不错的，销量上就可以看出。但是既然想要把昂科威排除在外，那么还是有几款车型是可以选择的。
按销量来看，丰田RAV4是一个不错的选择，开不坏的丰田，足以说明这款车在可靠性上的绝对优势，而且丰田的保值率也比较高，油耗低等优点都是这款车销量好的根本原因所在。
下一个就是三菱欧蓝德了，和丰田RAV4销量基本相当，同样胜在可靠性及油耗，另外外观也比较博人眼球。
其次为比亚迪宋DM，又称宋大妈，新能源车型，动力无需担心，而且作为新能源汽车巨头比亚迪的作品，性能和可靠性值得肯定。也可上绿色牌照，各种优惠政策都可以享受。
以上就是除昂科威以外，这个价位的四驱车型，不过个人感觉还是昂科威好一些，翻盘如果纠结，三菱欧蓝德也是可以选择的。
问题里提到了四驱SUV，说明对四驱能力比较重视，在这个价位中，四驱能力相对比较好的车，一般有以下几个，下面这几台车的四驱能力，都要比昂科威好很多，着重从四驱方面介绍一下：
斯巴鲁森林人：
斯巴鲁的车是优点和缺点都比较明显的，为了操控，坚持使用水平对置发动机、左右对称布局、左右等长半轴、主动扭矩全时四驱ACT-4，上述的技术有效的保证了斯巴鲁森林人的操控性，斯巴鲁森林人的脱困能力，在这个级别也是数一数二的，由于水平对置发动机允许提升发动机的高度，因此，斯巴鲁的车离地间隙都比较高，森林人的离地间隙是220mm，这有效的确保了森林人的通过性。
全时四驱的主要设计目的是为了保证高速稳定性和循迹性，特别是在湿滑路面上可以极大地保持车身稳定，其次才是保持一定的脱困能力，因此在高速稳定性方面全是四驱是有优势的。斯巴鲁的缺点是内饰设计比较古老，简约，汽车隔音相对差一些，由于是整车进口，性价比略低，推荐还是购买2.5排量的车，动力性还是有保证的。cvt[_a***_]省油平顺，基本上没有驾驶乐趣。
吉普指南者是这个级别里越野能力的翘楚，推荐车型是2017款200ts高性能四驱版，不推荐购买指南者的涡轮增压版本，据投诉看看机油消耗量比较大。吉普指南者的顶配采用2.4升自然吸气发动机，匹配9挡手自一体变速箱，车身的离地角和接近角专门为越野进行优化，吉普指南者匹配的是一套适时四驱系统，名字叫ACTIVE DRIVE，提供多种驾驶模式，日常驾驶，可以以两驱为主，节省油耗，复杂路况可以使用四驱自动，保证行驶的稳定性。
吉普指南者是这几款车里唯一带有“低扭放大的车型”，请注意，这里是带有引号的，指南者的低扭放大式使用变速箱的一挡实现的，日常驾驶时d挡模式下指南者是使用二档起步的，也就是说，指南者一档就是低扭放大挡。在这个级别中指南者的四驱脱困能力是最好的。虽然是适时四驱，在四驱锁定模式下的指南者，仍然可以高速行驶，缺点是比较费油。
日产奇骏：
奇骏车型性价比比较高，按照价格选的话，推荐选用顶配，2.5排量自然吸气发动机，匹配cvt变速箱，日常驾驶中低速加速感较好 ，省油平顺，奇骏***用的是一个适时四驱系统，有三种驾驶模式：两驱、四驱自动和四驱锁定，四驱自动模式下正常驾驶时以前驱为主，在起步，加速，转弯等路况下通过程序自动控制扭矩分配，在四驱锁定模式下可以锁定限滑差速器，时速超过40km以后会自动变为四驱自动。
实际上，奇骏的四驱系统是由捷太格特提供的，集成的多个传感器可以动态的检测汽车的状态，并根据汽车行驶状态动态调整多片离合器的压紧程度。奇骏的四驱能力还是不错的，但是奇骏的离地间隙接近角和离去角相对就一般了。这也就限制了奇骏的野一野的能力。顺便说一下奇骏噪音控制，真的一般。
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