飞碟汽车质量怎么样？
属于永源汽车，非常小众冷门，市场上早就没有这个品牌了，二手车都很少，售后很不方便，十年前的国产车质量都不怎么样，最好选择市场保有量大的车型，保值率和售后都不错，不建议入手。
质量可以，飞碟汽车（全名：浙江飞碟汽车制造有限公司）成立于1995年，致力于打造开放、创新和具有国际竞争力的汽车工业集团。主要生产商用车、专用车、和新能源汽车产品。
飞碟汽车旗下已拥有“奥驰”“缔途”两商用车品牌。公司主要产品包括轻型客车、轻型卡车、SUV汽车、沥青洒布车、环卫机械等系列。
飞碟产品凭借雄厚的技术实力、先进的生产工艺、完善的检测手段、新颖的造型设计、可靠的产品质量，及完整的售前、售中、售后服务，在同行业中具有较高的知名度。
飞碟汽车建起了自动冲压、焊装、涂装和总装生产线，实现了覆盖件模具的计算机集成制造，具备了车架、车桥和传动系的制造能力，掌握了汽车核心关键零部件的设计、制造技术。
“一流科技造就一流企业”，通过与同济大学、浙江大学等相关科研院所的技术合作，以及消化吸收国外先进的工艺技术，来证明飞碟科技的技术领先的优势。
林肯的汽车好不好，能不能买啊？
全球主力厂家的产品没有多少差别，不要迷信哪个品牌吊打哪个品牌，用心看车的机械性能，驾驶，超控，性价比，至于豪华，内饰，外形看个人的需求！最烦那些每天吹嘘bba，吹嘘大众，吹嘘丰田的sb们，大众，丰田，福特，雪铁龙，本田，通用谁敢说自己的产品就吊打别人家的？每款车都有不同客户定位，需求不同而已，花3-4十万买个1.5T的奔驰，人家需求的就是那个三叉戟的标而已！
豪华品牌首先需要的是一个故事，然后就是高档用料和精致的做工，至于动力，能上多好就上多好，凯迪拉克，林肯都是美系的代表作，总统座驾，所以，故事有了，就看你买不没单了。三大件就别谈了，这种定位的车，够用是肯定的，也能说充足，就是换壳，也就是给你高端一点的心理感受。这一点，他们都是不如沃尔沃的，瑞典皇室的形象，用料更考究，也不如奔驰宝马，这都是没有下放的品牌。你说林肯能不能买，当然能，舒适，安静，大气，这是福特标给不了你的。当你有钱了，又不想开个福特，那么你可以开个林肯，当然，预算充足，你肯定去BBA了，这就是二线豪华的尴尬。
我现在开的就是林肯冒险家，性价比很高。方向盘加热座椅加热等等该有的都有
林肯汽车不建议选择·在美式豪华品牌中性价比较低
林肯汽车是福特旗下的豪华品牌，和凯迪拉克同级，解读林肯汽车的性价比必须综合凯迪拉克。
先看[_a***_]吧：
林肯Z说白了就是MKZ的换代版，停产后换壳给长安林肯生产，这台“换汤不换药”的车显然不值得选择；因其预售价达到了25.5-34.2万，在这个价格区间内即便是老旧的燃油动力车也能选择到后驱或四驱车，而林肯Z竟然还是台前驱轿车。
前置前驱是制造成本最低的驱动系统，也是操控品质最低的，因为三大总成集中于车头，前轮的正压力远大于后轮，抓地力的悬殊让前驱车的操控极限普遍偏低；加速时重心后移、前轮正压力减弱，这又会造成驱动轮抓地力下降的问题，前驱轿车开起来是没有什么乐趣可言的，所以前驱轿车的价格定位都偏低，目前看来已经不宜超过20万。
进口林肯大陆也是个前驱轿车，价格更高，所以这台车的销量也非常低，同样使用前驱的沃尔沃S60/90或雷车之流也只能定位二三线，这就足以说明前驱车该如何定位了；而实际起售价低至不足30万的凯迪拉克CT6的定位就重合了林肯大陆，这台车用的是前置后驱系统，驾驶品质更高，智能变缸2.0T发动机更省油、10AT变速器级别高于林肯轿车使用的8AT。
凯迪拉克CT5的起售价很接近20万，尺寸定位相当于林肯Z，小一些的CT4起售价一度低至18万，林肯的前驱轿车貌似不值这个钱。
前三台是林肯的车，后三台是福特的车。
