为什么说不要买二手的摩托车？
真有这不懂装懂的人，我买过卖过好几辆二手摩托车，没有任何问题，曾经8000收了台铃木GZ150太子车，开了半年，原价转让了，车好的很，卖过三阳TiNi，也是准新车，买过二手本田小公主，雅马哈丽鹰，都好好的，不懂的人少说几句，会被人笑话的。
原车主买新车，然后到处出去玩。使劲骑。可劲的造。去新疆，去西藏。。由于新车毛病少，10000公里内基本不会坏。即使坏了也免费换件 保修。他们会在一两年内跑遍半个中国。。然后趁着还算保值赶紧卖掉。。这样既游遍了中国，又没亏几个钱。。多划算啊。。
谁说不能买？玩摩托的哪个不买二手，经常换车一直买新的是多有钱……摩托相比汽车要好辨别的多，试一试离合器是否打滑，发动机有没有异响，外观有没有明显摔车痕迹，车架有没有焊接拆卸，然后再骑一圈试试感觉，经常骑车的人有没有大问题都能感觉出来。最后如果不放心就买私户，过户到自己名下省的以后麻烦。
你听谁说的，应该是不懂摩托车的不要买二手的吧，只要懂行二手摩托车买好还是性价比较高的，通常二手水车走私车最好不要买，即使你是骨灰级玩家，也不能保证水车和走私车不走眼的，正规有手续的二手车还是可以买的。
买摩托买新车好还是二手车好？
同品牌型号同排量的当然是买新别买旧，也看你个人预算决定，质量选购进口、合资、国产分层次选购，手头宽裕五至六万元的250排量进口选购，二至三万合资的250都算合意了，买国产新车不如进口或合资的合算，如果考虑钱不够买台二手四年以内的合资车比国产合算，看车子使用程度和日常保养做决定，别考虑国产，一台合资的车行走5万里程都比国产划算（日后使用维修费用和燃油量比较），所以买台同排量的进口或合资相差五千至八千之间选择合资，小排量的如125一190的相差三千左右之间买新车别买二手，使用四五年省下的维修费和燃油费相比较买合资的比国产划算。
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看来题主也是一个性情中人，对摩托车的热还是非常强烈的，那么购买摩托车时应该买一手的还是买二手的呢？这里其实主要有两个问题需要考虑。
1.性能 通常情况下花同样的钱能买到的二手摩托车，它的性能是一手摩托车所不具备的，这也是很多车友购买二手摩托车的主要原因。
比如同样是1万块，能够选择的一手摩托车可能就是，像EN150一样的很普通的实用型摩托车，而二手车却可以买一辆不错的飞致250，这两款车型虽然价位相同，但性能表现和驾乘体验将完全不同。
2.预算，这也是很多车友选择车型时所要遇到的问题，非常喜欢的一款车因为预算的原因，只能选择二手的，在这里一文钱难倒英雄汉将会赤裸裸的表现出来。
如果不存在这两种情况，其实按照大多数车友的消费习惯都会去选择全新的摩托车，因为同车型全新摩托车它的性能，故障率，操控表现都会好于二手摩托车，所以不差钱直接入手全新摩托车会更靠谱。
但这里还有一种情况也需要考虑在内，它就是选择当前的车辆只是为了练手或者过度，这种情况下选择二手摩托车也是非常理性的，因为练手车辆它的损耗是非常大的，其次作为一个过渡车型没必要选择全新的，选择一款综合表现不错的二手摩托车，完全也可以起到过渡的作用，所以选择全新摩托车还是二手摩托车，主要取决于车辆性能，用途和预算。
二手车哪个牌子好？
现在的车子都基本上不贵，已经不是几十年前国内靠进口车，合资车的时候了。
汽车工业发展的很快，诞生了许多的国产汽车企业：比亚迪，长安，奇瑞，江淮，江铃，江淮等。我们国家自主能造车，生产汽车的企业多了，汽车也就降价了，现在的汽车就跟原来摩托车一样普遍了，人们的生活水平上去了，买车基本就是每个家庭的需要了。
二手车哪个好呢？
比亚迪f3，就很好了，颜值一般，开起来还不错，也不怎么费油，空间也够，能满足日常[_a***_]。
奇瑞这几年来，生产技术在国内已经算是一流了，拥有自己真正的发动机技术，也被很多人喜爱，在外面也比较普遍。
像吉利这些都可以呀，国产车还可以，看你是要买轿车，还是面包车了，面包车的话首选五菱宏光，长安，就看你是什么用途了
说说我个人经历和看法：我买过大众甲壳虫、高尔夫、沃尔沃V40、丰田锐志、奔驰C180、MINI三门版、福特GTR、斯巴鲁傲虎、都是买的二手的，个人感觉这些车不仅好玩而且再二手车市场保值率挺高的，买回去玩一段时间再出手很容易就出手而且不会损失多少钱，玩也玩了朋友也交了挺好的，目前就只玩过这些二手车，后期在玩别的车的话我还会一一分享给广大网名，我个人挺喜欢玩二手车的，价格实惠，而且前任车主把该弄的东西配置都弄好了，买回来简单的整备一下就会玩的很愉快！
这些车比买其他品牌的新车都有趣，超控感也有舒适感嘛也还好，像我这种追求性能的人不在乎舒适，性能与舒适只能选择一样！
家用的话以上我玩的车也还好，没有什么车是隔音效果，或者乘坐效果特别好的，毕竟开车它们长途远行的机会不多，就算长途远行肯定是会选择舒适度更加好的车了。
玩了这么多车，我还是最喜欢最爱大众神车：（E63）我感觉这个车不仅好看而且舒适度也够，毕竟价格在这里，我当时买的二手的都花了差不多二十五万多，玩了两年多再转手给其他喜欢的车友，也挺值得的。
搞了分享就到这里了，晚安各位！
二手车个人认为还是主流德系和日系合资牌子的紧凑型或者中型轿车相对好一些，在质量可靠性还有保值性方面相对有优势。
中级SUV车型：SUV是运动型多用途汽车，其外型大气、线条粗暴。通常的SUV都选用前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架非独立悬架的制式，必定程
度上既有轿车的舒适性又有越野车的才能。SUV的价位十分广泛，在路上的常见度仅次于轿车。买什么样的二手车好?据有关人士介绍，通常路程数在6万公里以
下的二手中高级SUV，收到之后两三天就能卖出去。
市场加价车型：现市场如CRV、汉兰达等还在加价销售，但客户买新车加价卖时只能按照新车指导价来折旧，年前帮朋友买了一辆汉兰达，才1300公
里，新车加2万装饰提的，但最后成交价是新车指导价9折，买方不但省了购置税，还不用等车和加钱，很划算。但这种类型车市场非常少，必须碰巧了。
新车刚降价车型：现在新车降价频繁，新车降价二手车也跟着降，但一个品牌刚降完肯定会有一个缓冲期，在这段时间不用考虑降价对自己车价值的影响，但购买时机一般以降价后15-30天最合适。
准新车：市场上现在准新车很多，一般指2年以内，公里数不超过4万，有全部保养记录的车辆，部分3-4年但公里数极少(如1-2万公里)，有保养记
录的车辆也被归纳为准新车。这类车一般车况都很好，出售原因也基本因为出国、换新车等等，跟车本身没有太大关系，价格上却比新车便宜30%左右，所以非常
值得购买。
国产廉价但太脆故障率高（排除）
美系空间大但耗油量通常较大长期来看也不经济（排除）
日系省油但空间小用料太过节省，安全性差（加之中日关系的局面，排除）
韩系和日系差不都，现在反日，一旦反韩你车就不敢开出去了，成了摆设品性价比能高吗（排除）
所以只剩下欧系了。
第二步：欧洲无非是从英法德瑞意西立面选。
德国：奔驰，宝马，大众，奥迪，迈巴赫，保时捷，欧宝法国：标志，雪铁龙，雷诺，布加迪威航英国：劳斯莱斯，阿斯顿马丁，宾利，罗孚，名爵，捷豹，莲花
瑞典：萨博，斯柯达，沃尔沃意大利：兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂，菲亚特西班牙：西亚特从汽车的发展史来看，在想象一下德国人工作的状态，再看看现在的市场份额，购买者是最好的说明。还用着说吗——选德国！
第三步：别看欧洲各国的车高端品牌不少，其实很多是大众集团旗下的。
买二手车首先要看车龄
如果车龄在1-3年，这类准新车一般车况都没问题，选车时尽量选择保值率高的车型
如果车龄在4-6年，这阶段可以称为汽车的巅峰时期，发动机、变速箱、大小轴承都磨合的刚刚好，各种电子设备都好用，如果打算长期开下去，则尽量选择技术成熟品牌车辆
如果车龄在7-10年，各品牌的车辆同样都会出现一些小问题，比如车漆黯淡无光、
橡胶件老化、各种异响等等，日系车同比其他车辆小毛病相对少一些，故推荐日系车
如果车龄在10年以上，万八千的练手车没问题，可以入手，练完再卖嘛[大笑]如果是高龄豪车，买家就需要注意了，车价一般不高，但若车况不好需要修整、换件，那价格可能会超出你的想象[捂脸]
另外，车辆超过15年需要一年两检，相当麻烦，所以不推荐购买14、5年及以上车龄的汽车[作揖]
希望可以帮到您[鼓掌]
#汽车# #二手车# #五一小长***#
二手车摩托车怎么卖掉最划算？
你不要的二手摩托车告诉你怎么卖掉划算，你可以把摩托车拆了卖零件，这样比不拆车整个卖的多，你可以把用不到的零件买给收废品的，然后有用的你可以卖给修摩托车的修理店，你还可以买给私人，又想换摩托车零件的，你可以卖给他，这样卖就划算了。
