凯迪拉克在国内和国外分别属于什么档次的车？
美国的汽车文化和中国截然不同，开什么品牌的汽车并不是他们身份的象征，上层人士玩的一般都是稀有的珍藏版，他们对汽车往往寄予的是私人情怀。而在国内，开什么样的车似乎比住什么样的房子更能彰显个人实力，所以导致了哪怕车本身价格只不过二三十万，只要LOGO是三叉戟、蓝天白云、四个圈，都可以无视各种烧机油、轮胎鼓包……任凭品牌如何溢价、四儿子店如何嚣张，都要办个按揭提上一台。要说凯迪拉克的定位，我认为和中国的红旗一样，在本土属于国车。而更能代表美国汽车文化的是福特，最让大众接受的是丰田。反观国内，即便凯迪拉克没有加价和美国市场同步，但穿西装的认奔驰、奥迪，靠爹妈的认宝马，戴大金链认陆虎，似乎凯迪还真没找准自己的客户群。
凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。
一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦***汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。
从凯迪拉克商标注册到今天100多年的历史中，凯迪拉克轿车为无数政界，文艺界及企业巨头所乘坐，在这些车中，弗利特伍德被视为至尊，多用做礼仪用车，它代表着通用公司豪华轿车的最高品质和形象。凯迪拉克从来都是美国最豪华汽车的标志。
很明显凯迪拉克在国内国外都是属于豪华品牌，唯一的区别是我们国家会把豪车分为一线和二线豪华品牌。但是在国外的豪华汽车中只有豪华和超豪华。凯迪拉克属于豪华车梯队是毋庸置疑的。美式豪华主打舒适大气，虽然再国内属于二线豪华品牌，但是几线豪华只是代表销量，并不是代表品牌的影响力和豪华程度。其实在国外凯迪拉克和bba，雷车等都是同一级别的，凯迪拉克车型的亮点还是很多的，之前买车我试驾过xt5，隔音和bose音响感觉真的是非常不错，不亚于其他同级别车型。再加上发动机非常暴力，整体驾驶感受很不错。只不过因为我们中国市场bba先入为主占据了大量的市场份额，其他豪华品牌还是需要打价格战的[呲牙][呲牙]但是凯迪拉克绝对在国内国外都是豪华品牌的。
我是卡迪拉克，这个问题单独讨论没什么实际意义，应该从世界范围来定义，美国和欧洲卡车的价格和BBA一样的，美国还贵一些，凯雷德在美国要9W多刀，比奔驰宝马贵，奥迪美国人买的不多，现在美国和欧洲使用汽车是完全不同的概念。美国特斯拉都卖到12W，那才真叫豪车。
买车时候去看了凯迪拉克，性价比比BBA高，但是最终还是放弃了凯迪拉克，保值率故障率还是主要问题。从档次来看始终比不上BBA，但颜值还是相当高的。定位二线豪华品牌。
为什么国内格力第一，到了美国第一名却是海尔？
为什么国内格力第一，到了美国第一名却是海尔？格力空调在国内一直是老大，但是在美国市场卖到当地第一却是海尔？连美国品牌都不如他。
我觉得把一个是站在了全球化的角度在布局市场，另外一个则更多强调的是民族品牌，掌握核心科技！所以格力的品牌认知是在中国用户心理根深蒂固，从成龙代言，再到董明珠自己代言，这都在增强国民的消费自信心，要买就买中国生产的，要买就买中国掌握核心科技的产品，通过这样的广告语在直入人心！而且格力的产品只有一个核心爆款，那就是空调，所以格力主要打广告的产品也是空调！虽然还有汽车、手机、冰箱等系列的产品，但是核心关键词是空调！
（图片来源网络，侵删）而相比较海尔来说，海尔的核心产品是冰箱和冰柜，当然也有空调产品、电视产品。海尔这些年一直在主打：从设计一个家,建设一个家,到服务一个家,海尔智家为用户提供衣、食、住、娱的智慧全场景解决方案；很早的时候海尔都开始布局全球化市场！而且还是走的多品牌的运营策略。
拥有海尔、卡萨帝、Leader、GE appliances、Fisher&Paykel、AQUA、Candy等七大[_a***_]品牌和全球首个场景品牌“三翼鸟” ，构建了全球引领的工业互联网平台卡奥斯COSMOPlat 、孵化了日日顺、盈康一生、海尔生物医疗 、海纳云 、海创汇 、海尔兄弟等众多生态品牌和新物种。甚至美国通用电器都被并购了！
所以海尔集团很早的布局了全球化市场，在美国方面生产到营销布局都很强，自然就能在美国取得好的成绩！海尔在美国本土化的运营策略是这样的：
