蔚来的技术根本不如比亚迪，为什么在美国这么火？
妹夫开蔚来，过年回来试驾了一下，挺好的，走高端路线，电池能换电站换掉，服务超好，养车费用高些，汽车界的联想。比亚迪三电都是自研，性价比高，刀片电池安全性好，硬件没的说，软件是弱点，自动驾驶不强，不过随着比亚迪和华为合作，劣势将变为优势，华为还发布了200美元激光雷达，这自动驾驶出来将是革命性的，比亚迪未来可期呀，正纠结是不要等激光雷达的比亚迪汉。
蔚来技术不如比亚迪只是你认为，比亚迪被吹捧过头了，从各方面来说，蔚来只有电池电控不如比亚迪，底盘，设计，做工，电子，智能，软件，自动驾驶，服务，充电设施建设，换电模式，客户满意度口碑，品牌层次都完胜比亚迪。而蔚来电池来自于宁德时代合作研发，与比亚迪差距并不大。所以华尔街专业投资人看好蔚来是必然的
你说的火是在纳斯达克吧！这么高端的事情就不做评论了，毕竟咱只知道个名字！
蔚来市值高，对投资人来说投的是未来！大多数人对蔚来了解的只是个名字，做电动车的。不知道购买和使用电动车的担忧，蔚来其实已经解决了！就算现在没有全部解决，起码在人家展望的未来人家解决了！
对于购买蔚来的车主起码好评率是很高的！不低于BBA的车主。说明产品还是得到了认可！缺的只是时间证明。
你咋不说上次那个咖啡在美国也很火？！蔚来在营销方面，客户体验服，服务方面要比比亚迪强！
人家知道搞底价，不行，专做高端市场，虽然价格不低，但是卖出去了，有钱人不在乎钱，在乎的是服务，上帝般的感觉，和老出去有面子的车！
而某些车企的品牌名字，都起不好，造再好的车，有啥用？
对以特斯拉为首的电动车公司的炒作只是一场泡沫，早晚会全部完蛋。
蔚来等股价被捧的很高，主要就是因为对标特斯拉讲故事，说自己是第二第三个特斯拉。人们看到特斯拉股价那么高，自然就敢炒高蔚来。
只要特斯拉股价泡沫破灭，蔚来自然也就完了。
特斯拉实际上也没啥过硬的技术，造的车很垃圾。只不过靠来中国收智商税，业绩才有点起色。没来中国收智商税前，特斯拉都快完蛋了。上海市巨资给特斯拉盖工厂，赚了算马斯克的，亏了算上海的。这么合算的买卖，马斯克当然愿意来了。再加上中国人的智商税特别好收，特斯拉这才起死回生。
不过毕竟特斯拉其实并没有什么过硬的技术，主要靠忽悠，车质量很次/频繁出事故。时间长了，资本市场觉得不新鲜了，自然会抛弃特斯拉。到那时候投资者会按照正常企业的估值去算特斯拉的股价，特斯拉会跌到目前的零头。至于蔚来等，就更完蛋了，能不能存在都不好说。
德系、美系、法系同级别汽车，哪个上高速更稳？
我只知道法系车和美系车在国内被严重低估，所以这两个车系目前在国内的性价比最高。厂家为了销量必然降价和多努力讨好客户，就是这么简单。
至于底盘能力，一般来说法系车是最强的，基本没有什么异议，第二在节油和皮实耐用方面，法系车一点都不比日系车差。
欧洲人的习惯和日本人一样，都喜欢节油皮实的小车，但是这类车型在欧洲虽然都是主流，日本车却远远打不过法国车。
在美国却是特殊，美国人喜欢大排量的皮卡和SUV，法国车企却没有刻意迎合这个喜好，日本人却为了美国人制造了很多美国专供，因此法系车在美国卖的不如日本车。
至于中国市场，一切都在发展中，但不可能学习美国走大排量路子，小而美将来必然成为主流，目前看到的虚荣心等等都会改成实用主义，因此从这个方面讲，法国车在国内的未来潜力还是要超出日本车，因为比起法国车，日本车确实不占优，雷诺收购日产绝不是平白无故发生的事，日本车无论安全、油耗、品控、操控、设计和性价比法国车都没有突出的地方，尤其安全、操控、设计和性价比四个方面不如法国车。
